特斯拉承認(rèn)在華遇頹勢 CEO財(cái)產(chǎn)一小時(shí)蒸發(fā)30億

    綜合外電報(bào)道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前承認(rèn)在中國業(yè)績表現(xiàn)不佳，隨即特斯拉股價(jià)大跌。按照馬斯克所持股份計(jì)算，其個(gè)人財(cái)產(chǎn)在發(fā)表講話后一小時(shí)內(nèi)減少4.8億美元。

　　承認(rèn)在華表現(xiàn)不佳 馬斯克30億蒸發(fā)

　　1月13日，馬斯克在底特律參加《美國汽車新聞》2015年全球大會(huì)(Automotive News World Congress)時(shí)表示，特斯拉可能在2020年之前無法實(shí)現(xiàn)盈利，此外去年第四季度特斯拉在中國銷售狀況疲弱且超出預(yù)期。馬斯克認(rèn)為中國城市消費(fèi)者對電動(dòng)車存在誤解，后者將電動(dòng)車充電事宜視為難題。

　　為此，馬斯克表達(dá)力挽在華局面的信心：“我們將解決在華問題，很可能今年年中就能恢復(fù)很好的狀態(tài)?！?

　　在馬斯克發(fā)表該番言論之后，特斯拉在紐約證券交易市場股票價(jià)格(當(dāng)時(shí)為盤后價(jià))大幅跳水，不到一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就從204.25美元滑坡至190.22美元，下降13.75美元或7%。相形之下，特斯拉2014年股價(jià)上漲了48%左右，去年9月7日曾達(dá)到279.20美元。

　　根據(jù)特斯拉股東代理聲明，馬斯克目前持有特斯拉27%股權(quán)，或3,500萬股。外媒指出，這 意味著上述言論之后，馬斯克個(gè)人財(cái)產(chǎn)蒸發(fā)4.81億美元。按照最新匯率約合人民幣30億元。

　　16日，特斯拉股價(jià)又反彈0.6%至193.07美元，馬斯克所持股份價(jià)值67.6億美元?！陡２妓埂冯s志曾估算馬斯克個(gè)人財(cái)產(chǎn)為75億美元，在全球富豪榜上名列第173位。

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)之前的報(bào)道，就在2013年，馬斯克還曾對中國市場寄予厚望，認(rèn)為很快中國將取代美國成為其最大單一市場，貢獻(xiàn)三分之一全球銷量。然而特斯拉在華業(yè)務(wù)進(jìn)展不順，先是出現(xiàn)交付車輛延遲的情況，經(jīng)銷店建設(shè)速度也慢于預(yù)期。之后，特斯拉還出現(xiàn)銷量增長緩慢、庫存積壓的現(xiàn)象。

　　去年年底，特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧瑄離職，由特斯拉中國超級充電站項(xiàng)目總監(jiān)朱曉彤接棒。該人事變動(dòng)也被視為特斯拉在中國表現(xiàn)不佳的反映之一。

　　產(chǎn)銷數(shù)百萬輛？

　　盡管在中國市場并未如愿擴(kuò)張，馬斯克依然拋出特斯拉將按幾何級數(shù)爆發(fā)增長的言論。2013年特斯拉全球銷量大約為3.24萬輛，馬斯克預(yù)計(jì)到2020年可實(shí)現(xiàn)50萬輛產(chǎn)銷規(guī)模。而此次，其甚至表示到2025年特斯拉可以達(dá)到年產(chǎn)銷量“數(shù)百萬輛電動(dòng)車”的水平。

　　馬斯克表示，經(jīng)過多次延遲之后，2015年夏季Model X電動(dòng)SUV終將上市；而2017年前后制造的Model 3/Ⅲ低價(jià)入門級電動(dòng)車則將是特斯拉規(guī)模大幅膨脹的關(guān)鍵。Model 3/Ⅲ售價(jià)和續(xù)航里程均為目前主力產(chǎn)品Model S的一半，和寶馬5系、日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車價(jià)格相當(dāng)。

　　外媒認(rèn)為，倘若特斯拉實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷數(shù)百萬輛，則將同菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA(Fiat Chrysler Automobiles)等車企巨頭同一級別，因此難度可想而知。

　　越來越多的汽車制造商也在打造電動(dòng)車產(chǎn)品，將與特斯拉爭奪新能源車市場的份額。例如最近的底特律車展上，通用汽車發(fā)布了其第三款電動(dòng)車產(chǎn)品雪佛蘭Bolt，續(xù)航里程可達(dá)320千米。諸多媒體認(rèn)為Bolt將成為Model 3/Ⅲ的競爭對手。

　　而馬斯克則評論稱，Bolt不太可能同Model 3/Ⅲ競爭，“倘若有的公司每年制造數(shù)十萬輛電動(dòng)車，對我們不會(huì)產(chǎn)生影響。但我很樂意看到其他公司也制造電動(dòng)車?！?