特斯拉承認在華遇頹勢 CEO財產(chǎn)一小時蒸發(fā)30億

    綜合外電報道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前承認在中國業(yè)績表現(xiàn)不佳，隨即特斯拉股價大跌。按照馬斯克所持股份計算，其個人財產(chǎn)在發(fā)表講話后一小時內(nèi)減少4.8億美元。

　　承認在華表現(xiàn)不佳 馬斯克30億蒸發(fā)

　　1月13日，馬斯克在底特律參加《美國汽車新聞》2015年全球大會(Automotive News World Congress)時表示，特斯拉可能在2020年之前無法實現(xiàn)盈利，此外去年第四季度特斯拉在中國銷售狀況疲弱且超出預(yù)期。馬斯克認為中國城市消費者對電動車存在誤解，后者將電動車充電事宜視為難題。

　　為此，馬斯克表達力挽在華局面的信心：“我們將解決在華問題，很可能今年年中就能恢復(fù)很好的狀態(tài)。”

　　在馬斯克發(fā)表該番言論之后，特斯拉在紐約證券交易市場股票價格(當(dāng)時為盤后價)大幅跳水，不到一個小時之內(nèi)就從204.25美元滑坡至190.22美元，下降13.75美元或7%。相形之下，特斯拉2014年股價上漲了48%左右，去年9月7日曾達到279.20美元。

　　根據(jù)特斯拉股東代理聲明，馬斯克目前持有特斯拉27%股權(quán)，或3,500萬股。外媒指出，這 意味著上述言論之后，馬斯克個人財產(chǎn)蒸發(fā)4.81億美元。按照最新匯率約合人民幣30億元。

　　16日，特斯拉股價又反彈0.6%至193.07美元，馬斯克所持股份價值67.6億美元?！陡２妓埂冯s志曾估算馬斯克個人財產(chǎn)為75億美元，在全球富豪榜上名列第173位。

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)之前的報道，就在2013年，馬斯克還曾對中國市場寄予厚望，認為很快中國將取代美國成為其最大單一市場，貢獻三分之一全球銷量。然而特斯拉在華業(yè)務(wù)進展不順，先是出現(xiàn)交付車輛延遲的情況，經(jīng)銷店建設(shè)速度也慢于預(yù)期。之后，特斯拉還出現(xiàn)銷量增長緩慢、庫存積壓的現(xiàn)象。

　　去年年底，特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧瑄離職，由特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)朱曉彤接棒。該人事變動也被視為特斯拉在中國表現(xiàn)不佳的反映之一。

　　產(chǎn)銷數(shù)百萬輛？

　　盡管在中國市場并未如愿擴張，馬斯克依然拋出特斯拉將按幾何級數(shù)爆發(fā)增長的言論。2013年特斯拉全球銷量大約為3.24萬輛，馬斯克預(yù)計到2020年可實現(xiàn)50萬輛產(chǎn)銷規(guī)模。而此次，其甚至表示到2025年特斯拉可以達到年產(chǎn)銷量“數(shù)百萬輛電動車”的水平。

　　馬斯克表示，經(jīng)過多次延遲之后，2015年夏季Model X電動SUV終將上市；而2017年前后制造的Model 3/Ⅲ低價入門級電動車則將是特斯拉規(guī)模大幅膨脹的關(guān)鍵。Model 3/Ⅲ售價和續(xù)航里程均為目前主力產(chǎn)品Model S的一半，和寶馬5系、日產(chǎn)聆風(fēng)電動車價格相當(dāng)。

　　外媒認為，倘若特斯拉實現(xiàn)年產(chǎn)銷數(shù)百萬輛，則將同菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA(Fiat Chrysler Automobiles)等車企巨頭同一級別，因此難度可想而知。

　　越來越多的汽車制造商也在打造電動車產(chǎn)品，將與特斯拉爭奪新能源車市場的份額。例如最近的底特律車展上，通用汽車發(fā)布了其第三款電動車產(chǎn)品雪佛蘭Bolt，續(xù)航里程可達320千米。諸多媒體認為Bolt將成為Model 3/Ⅲ的競爭對手。

　　而馬斯克則評論稱，Bolt不太可能同Model 3/Ⅲ競爭，“倘若有的公司每年制造數(shù)十萬輛電動車，對我們不會產(chǎn)生影響。但我很樂意看到其他公司也制造電動車?！?