豐田三連冠“有點(diǎn)累” 下調(diào)目標(biāo)喘口氣
來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2015年01月23日 字體大小:【
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2014年全球車企銷量前三甲已水落石出,豐田以1023.1萬輛折桂,大眾以1013.7萬輛排名第二,通用以992.5萬輛位居第三。
2014年,涵蓋豐田、日野和大發(fā)三個(gè)業(yè)務(wù)部,豐田集團(tuán)在全球范圍內(nèi)銷售了1023.1萬輛汽車,較之2013年的998萬輛,同比增長(zhǎng)2.5%。其中,豐田業(yè)務(wù)部(豐田、雷克薩斯和賽恩品牌)銷量同比增長(zhǎng)2%至914.7萬輛,大發(fā)業(yè)務(wù)部同比增長(zhǎng)5%至91.5萬輛,日野業(yè)務(wù)部同比增長(zhǎng)4%至16.8萬輛。
從2012年開始至2014年,豐田連續(xù)三年蟬聯(lián)銷量桂冠。不過,令人感到意外的是,折桂的豐田將其2015全球銷量目標(biāo)下調(diào)至1015萬輛,同比下跌1%,其中豐田業(yè)務(wù)部銷售目標(biāo)定為918萬輛,大發(fā)業(yè)務(wù)部下調(diào)80萬輛,日野業(yè)務(wù)部目標(biāo)為17萬輛。
這一調(diào)整,或?qū)⒐谲妼氉笆窒嘧尳o大眾。汽車分析師孫木子22日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到,車企本身對(duì)銷售業(yè)績(jī)排名不大“感冒”,更多是從自身實(shí)際情況以及對(duì)行業(yè)預(yù)判來制定全年目標(biāo),一向以謹(jǐn)慎著稱的豐田更是如此,預(yù)計(jì)日本本土市場(chǎng)以及印尼等新興市場(chǎng)需求下滑,因此豐田下調(diào)了今年的銷售目標(biāo)。
在日本本土,豐田集團(tuán)去年總銷量為232萬輛,較2013年的229.5萬輛同比增長(zhǎng)1%,增長(zhǎng)顯得乏力。在海外市場(chǎng),豐田集團(tuán)去年總銷量為791.1萬輛,較2013年的768.5萬輛同比增長(zhǎng)3%。
近幾年來,豐田與大眾銷量不分伯仲,死磕“世界冠軍”。盡管豐田連續(xù)三年奪走全球銷量頭把交椅,但大眾憑著在華的快速增長(zhǎng)而緊逼豐田。去年,豐田在華銷量為103.24萬輛,同比增長(zhǎng)12.5%,今年銷售目標(biāo)為110萬輛。而2014年,大眾在華銷量為367.5萬輛,同比增長(zhǎng)12.4%,憑著在華市場(chǎng)貢獻(xiàn)了超過1/3的銷售業(yè)績(jī),大眾去年全球銷售量也首次突破千萬輛,以1013.7萬輛位居第二。大眾在銷量上接近冠軍豐田,總體上差距不斷縮小,去年兩者差距僅有9.4萬輛。因此,豐田一下調(diào)2015年銷量目標(biāo),讓大眾增加奪冠機(jī)會(huì)。
不過,大眾的銷量情況也不容樂觀,在最大單一市場(chǎng)中國(guó)銷量呈現(xiàn)增速放緩之勢(shì),而在南美等市場(chǎng)依然低迷。有媒體報(bào)道,2014年12月份,大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量再度同比下滑。尤其是上海大眾車型和一汽-大眾速騰下降明顯,長(zhǎng)期位居國(guó)內(nèi)轎車三甲的朗逸跌出前十。
盡管豐田在華銷量遠(yuǎn)落后于大眾,但豐田明顯在加快中國(guó)布局,今年將推出全新皇冠、全新漢蘭達(dá)以及改款凱美瑞等新車,同時(shí),搭載國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)的卡羅拉和雷凌也將在年內(nèi)上市。最終誰將摘取世界銷量桂冠,中國(guó)市場(chǎng)依然是關(guān)鍵一戰(zhàn)。
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