美國(guó)夢(mèng) 試駕福特Mustang

    “對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，Mustang不僅僅是一款車型，更是整個(gè)福特品牌的核心和靈魂所在，是所有福特車型上所承載的駕馭樂(lè)趣的最佳代言?！备Ｌ刂袊?guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥曾表示。這款最純粹的福特車已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，記者也對(duì)它進(jìn)行了短暫的試駕。

    風(fēng)流形象家喻戶曉 

    各代野馬車型儼然是汽車圈里的施瓦辛格，頻繁亮相于好萊塢大片，通過(guò)這些經(jīng)典影視作品，野馬的肌肉性能車形象家喻戶曉。全新Mustang快背車型以Mustang 50年的經(jīng)典傳承為靈感，并加以現(xiàn)代的詮釋，采用更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，將Mustang的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素賦予新的活力，比如鯊魚嘴式前進(jìn)氣格柵、三柱型尾燈以及長(zhǎng)車頭短尾艙的設(shè)計(jì)比例，在路上行駛時(shí)擁有極高的辨識(shí)率。

    同時(shí)，全新福特Mustang的車內(nèi)布局設(shè)計(jì)為駕駛者營(yíng)造了一種如同置身于飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)。這也讓駕駛者所需的各種車輛信息一覽無(wú)遺，并且操控觸手可及。全新福特Mustang的配置大幅提升的同時(shí)，其在工藝和做工上面也達(dá)到了歷代Mustang車型的最高水準(zhǔn)。

    作為首代真正全球化的Mustang，在對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行深入調(diào)研后，福特汽車將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)具有高規(guī)格配置的Mustang車型。2.3升EcoBoost車型將標(biāo)配包括業(yè)界首創(chuàng)的手套箱膝部安全氣囊在內(nèi)的8安全氣囊、SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、加熱/通風(fēng)功能打孔真皮座椅、方向盤換擋撥片、四種可選駕駛模式及ANC駕駛艙主動(dòng)降噪系統(tǒng)等多項(xiàng)安全、科技及舒適裝備。另外19寸的運(yùn)動(dòng)型輪轂也都作為全系標(biāo)配，前255/40R19、后275/40R19的運(yùn)動(dòng)輪胎不僅性能了得，外觀更是拉風(fēng)。

    名為野馬實(shí)則馴良

    福特全新的2.3升EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和一款經(jīng)過(guò)升級(jí)的動(dòng)力更加強(qiáng)勁的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)組成新一代Mustang的動(dòng)力陣營(yíng)。顯而易見(jiàn)，2.3升引擎的推出，主要是為了適應(yīng)對(duì)排量要求較為嚴(yán)格的市場(chǎng)，同時(shí)作為進(jìn)口車，2.3升引擎所能減省的稅金是非?？捎^的。因此2.3升Mustang注定將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流車型。

    全新2.3升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)集成了渦輪增壓、燃油直噴，雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)及雙渦流渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，在擁有堪比大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí)，兼顧小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。真別覺(jué)得這是一句套話，這臺(tái)2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)特別的調(diào)校，能夠擁有314馬力的最大輸出功率和434?！っ椎淖畲笈ぞ?，比肩4升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的能量。雖然試駕場(chǎng)地受到面積限制無(wú)法施展Mustang的真實(shí)功力，但一腳油門下去便可斷定，2.3升Mustang絕非樣子貨。而這臺(tái)引擎的發(fā)力給人的感覺(jué)更接近大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁而厚實(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)突兀的加速感反倒不明顯了。

    與這兩款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是Select-Shift六速手自一體變速器，集全面的性能與日常實(shí)用性于一身。這款變速器還帶有支持“降擋轉(zhuǎn)速匹配”功能的方向盤換擋撥片，駕駛者可以在日常駕駛中采用自動(dòng)擋，而在崎嶇路面切換到更有樂(lè)趣的手動(dòng)駕駛模式。

    不要覺(jué)得美國(guó)肌肉車都是一些只會(huì)橫沖直撞的大塊頭，全新福特Mustang的駕駛性能不僅刷新了前輩，而且在動(dòng)態(tài)性能和駕乘品質(zhì)方面一點(diǎn)也不弱于同級(jí)歐系性能車。前提只有一個(gè)，你需要適應(yīng)它的車身尺寸。事實(shí)上，Mustang轉(zhuǎn)向手感之直接，讓我一下子無(wú)法適應(yīng)，整輛車的靈活程度超出我的想象。車型采用全新integral-link多連桿式獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)和全新的雙球節(jié)前麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在提升車輛動(dòng)態(tài)性能的同時(shí)，也讓車輛在舒適性方面躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。Mustang一出，人們對(duì)于美系肌肉車粗笨難駕馭的成見(jiàn)要通通改變了。 
    
    參數(shù)（2.3L）
    車身尺寸（mm）：
    4784×1916×1387
    軸距（mm）：2720
    排量（mL）：2261
    最大功率（kW/rpm）：
    231/5500
    最大扭矩（N·m/rpm）：
    434/2500-4500

    評(píng)價(jià)
    贊：
    一流的外觀辨識(shí)度
    超出預(yù)期的輕盈和機(jī)敏
    小排量帶來(lái)合理售價(jià)
    彈：
    后座基本是擺設(shè)
    車身尺寸需要適應(yīng)