奧迪下調(diào)2015年銷售目標(biāo) 增幅在10%-15%

    在豪華車第一陣營(yíng)爭(zhēng)奪中，奧迪再度擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。日前，一汽大眾奧迪發(fā)布數(shù)據(jù)，去年共銷售新車575077輛，同比增長(zhǎng)17.7%，在整個(gè)高檔車市場(chǎng)中所占份額高達(dá)34%。對(duì)于今年目標(biāo)，奧迪則相對(duì)低調(diào)，在銷量與經(jīng)銷商發(fā)展速度上不做具體的硬性規(guī)定，僅希望增長(zhǎng)速度能保持在10%至15%之間。

　　徹底向“家用”轉(zhuǎn)變

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，一汽-大眾奧迪共銷售新車575077輛，同比增長(zhǎng)17.7%，在高檔A、高檔B、高檔C級(jí)車市場(chǎng)保持絕對(duì)領(lǐng)先。其中，奧迪A級(jí)車比重已經(jīng)從2013年的9.7%，增至2014年的20.2%，這主要得益于A3與Q3的表現(xiàn)。其中，去年奧迪A3家族銷量超過3萬輛，奧迪Q3全年共銷售8.5萬輛，占據(jù)高檔A級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)53%份額的同時(shí)，銷量同比勁增103%。

　　在高檔C、D級(jí)轎車市場(chǎng)，奧迪A6L全年共銷售16.25萬輛，同比增長(zhǎng)6.12%。在過去的3年中，奧迪A6L以每年超1萬輛的增量，穩(wěn)穩(wěn)捍衛(wèi)了中國(guó)高檔車第一地位。旗艦車型奧迪A8系列同樣獲得超6%的穩(wěn)健增長(zhǎng)，最近三年間，奧迪A8的市場(chǎng)占有率已從19%上升至21%。而以A4L、Q5為主的B級(jí)車市場(chǎng)，一汽-大眾奧迪累計(jì)銷售24.2萬輛，占其在華銷量的42%，已超過A6L和Q7為主的C級(jí)車銷量占比。

　　在龐大的銷售數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，更為關(guān)鍵是奧迪品牌形象的轉(zhuǎn)變，尤其是官車形象最為濃厚的A6L，徹底的實(shí)現(xiàn)“從官，到商，再到家”的轉(zhuǎn)型?！癆6L在去年沒有一輛新車是賣給政府的?！币黄蟊妸W迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理葛樹文表示，“80后”消費(fèi)者在A6L用戶中的占比已接近40%。

　　下調(diào)2015年銷售目標(biāo)

　　作為國(guó)內(nèi)銷量最大的豪車品牌，面對(duì)著今年環(huán)境將更為復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈的情況，奧迪主動(dòng)選擇富有彈性的銷售目標(biāo)。

　　按照一汽大眾之前規(guī)劃，今年奧迪銷量要達(dá)到70萬輛。而根據(jù)最新的規(guī)劃，奧迪今年希望增長(zhǎng)目標(biāo)維持在10%至15%之間，也就是66萬輛，至少下調(diào)4萬輛。

　　據(jù)悉，在下調(diào)目標(biāo)的情況下，奧迪將提升用戶體驗(yàn)與銳化品牌形象?！白鳛橹袊?guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，一汽-大眾奧迪不局限于手段、方式等的研究，更著重于系統(tǒng)思考、把握全局，從用戶之道、品牌之道、廠商之道三方面作出清晰詮釋，夯實(shí)強(qiáng)者地位?！备饦湮谋硎?。

　　除了銷量下調(diào)，經(jīng)銷商擴(kuò)張力度方面也將有所調(diào)整。目前，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商數(shù)量增加到409家，覆蓋全國(guó)178個(gè)城市。據(jù)了解，奧迪目前經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中，有70%盈利。而未來的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展有個(gè)硬指標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)三年內(nèi)盈利。