“平行進口”車為何看得見卻摸不著

    曾經(jīng)，一度被炒熱的“平行進口”汽車，現(xiàn)在似乎已經(jīng)出現(xiàn)了越發(fā)冷卻的趨向。這不僅僅是因為，作為“平行進口”環(huán)境的自貿(mào)區(qū)如今尚在整體與完善之中；還在于平行進口車的整體報價與消費者心理價格仍存在不小的距離。雖然已經(jīng)有部分經(jīng)銷商啟動平行進口汽車，但無論是價格、還是銷售與服務的體系完備，都會讓消費者有看得見摸不著的感覺。至于，經(jīng)銷商提出的百分之五至百分之十五的優(yōu)惠價格，一經(jīng)消費者仔細盤算，似乎這樣的報價，并不能與他們認識中的平行進口汽車價位相吻合。所以，圍繞著平行進口汽車市場的變化，確實對現(xiàn)有消費市場難產(chǎn)生巨大的沖擊作用。

　　應該說，僅從進口與平行進口的車價比較而言，人們無疑就會聯(lián)想到“香港奶粉”與“日本馬桶蓋”的積極采購問題。盡管，這樣的現(xiàn)象會被主流消費觀念冷嘲熱諷，但如果按照消費的基本原則去衡量，那么，人們競相采購奶粉的行為，可說是最精明消費商品方式！為此，對于越來越理性的消費觀念來講，顯然境外購物與國內(nèi)采購的比較，自然希望平行進口模式來過渡與平衡。

　　其實，就汽車的“平行進口”概念，幾乎所有的消費者都很清楚，自貿(mào)區(qū)的存在，目的就是銷售類似于香港與日本相近的商品，使消費者更能夠從中得益。而對于國內(nèi)的平行進口汽車的需求，則是更多額參照國際市場的價位與服務為消費目標，如果，國內(nèi)的平行進口商補考慮相應的訴求，僅把省下的店鋪費用拿來優(yōu)惠，那么，不僅很難會與國際價格針對性的接軌；同樣也會使新汽車銷售觀念、被人為的抑制！為此，從平行進口的角度上尋求汽車新市場的發(fā)展，確實需要進一步理清消費意愿與市場需求的大關(guān)系，這或許才是讓“平行進口”更能惠顧于民的關(guān)鍵。

　　“平行進口”為何一開始就被動

　　可以說，自從國內(nèi)掀起了反壟斷浪潮以后，明顯的能夠讓人感覺到，政府對越來越離譜的汽車價格以及天價零整比現(xiàn)象，越來越采取零容忍態(tài)度?？紤]到處罰并不能夠解決一切問題，所以，與其只是加大處罰力度來威懾、不如轉(zhuǎn)換經(jīng)營方式和開放相應的市場，這才能夠從根本上對已有的價格問題、形成很好的沖擊作用。同樣，也會對現(xiàn)實的壟斷問題，引入必要的良性競爭，這或許才是國內(nèi)推進“平行進口”的初衷。遺憾的是，作為平行進口汽車，在相應的體系尚未健全的情況下，就已經(jīng)開始以生意為主，這不僅解決不了根深蒂固的問題；同樣也帶來了新的狀況，這就使平行進口汽車市場有些始料未及。

　　如果按照最初的平行進口發(fā)展來推算，由于自貿(mào)區(qū)所給予的巨大優(yōu)勢以及政府特有的優(yōu)惠政策，至少就會使平行進口在稅收、門店經(jīng)營以及物流等方面有很大的惠顧空間，這個時候，如果平行進口商能更從長遠角度來看待市場的問題以及來用心審視消費者心理，就很可能會使平行進口契機被牢牢抓住。遺憾的是，當新一代進口商意識到平行進口的商機之時，不是以沖擊原有陳腐進口車消費模式為己任；而是更多的考慮怎么使利益最大化，這就難免會使消費者感覺到平行進口并沒有帶來改變的優(yōu)勢，所以，這就使平行進口汽車，從一開始就處在較為被動的過程之中。

　　推進“平行進口”從消費者利益出發(fā)最關(guān)鍵

　　對于現(xiàn)行的自貿(mào)區(qū)平行進口政策而言，很顯然稅收以及物流方面的優(yōu)惠、都是硬件之中最值得羨慕的主要優(yōu)勢。如果在這個時候，進口商能夠意識到自身的發(fā)展機遇以及政府對自貿(mào)區(qū)的格外重視，就很可能會使現(xiàn)有的平行進口，具有著巨大的市場后發(fā)優(yōu)勢。換句話說，如果國內(nèi)的平行進口汽車發(fā)展，能夠通過平行進口商努力達到美國市場的基準價位的話，那么還會擔心消費者不買賬嗎？所以，圍繞著“平行進口”現(xiàn)實的問題，不僅需要在經(jīng)營上從長計議、而且也應該在尋求政策傾斜方面多請求政府放開，這才是比什么都至關(guān)重要的問題。

　　在針對“平行進口”的經(jīng)營層面，香港免稅區(qū)給消費者帶來的積極購買意愿，以及美國大市場汽車價位的相對透明度，都是值得平行進口努力的目標。在這種情況下，如果平行進口還不能努力做到產(chǎn)品的透明與放開，自然就會讓消費者產(chǎn)生對平行進口的疑慮。同樣，也需要看到，平行進口汽車作為自貿(mào)區(qū)的試點，既是政府推廣進口新渠道的嘗試、更是為惠顧于民而尋求的另一條捷徑。所以，越是在這個時候，經(jīng)營者就越應該考慮到政府重視的問題，并以此來要求二手車在平行進口市場的放開以及進一步減低國內(nèi)進口商品的稅率，這才是從長計議、來推動平行進口的最好解決辦法。否則，一旦進入平行進口市場就先瞄著消費者的腰包、或者不思進取的只以賺錢為目的，不僅抓不到平行進口帶來的真正契機、還會讓消費者感到問題的越來越多，這才是最大的失算呢！

　　平心而論，進口汽車本身在國內(nèi)市場的地位越來越弱。是與外來品牌國產(chǎn)化的大趨勢以及一些進口商抓不著契機的問題密不可分的。為此，這就更需要平行進口商們反思，為什么平行進口剛剛開始就動力不足的原因！換言之，如果剛涉足“平行進口”環(huán)境，就先考慮如何轉(zhuǎn)得盆滿缽滿的話，那只能是自己堵住“平行進口”汽車的渠道，既怪不得政府的利好政策、也怪不得消費者不夠賞光、這恐怕才是“平行進口”的最大悲哀呢……！