試駕全新英朗18T雙離合豪華型

     ■ 全新英朗18T雙離合豪華型參數
　　車身尺寸(mm)：4587/1798/1463
　　軸距(mm)：2640
　　發(fā)動機：1.4T DVVT渦輪增壓發(fā)動機
　　最大額定功率(Kw/rpm)：
　　106/4900-6000
　　最大扭矩(Nm/rpm)：
　　200/1700~4800
　　變速箱：
　　7速DCG智能雙離合變速箱(帶運動模式)

　　全新英朗在3月正式上市，外觀令人印象深刻。其延續(xù)了直瀑式格柵、展翼式大燈這些流淌在別克家族血液里的設計DNA，更在同級車中唯一全系標配了LED日間行車燈。從前大燈延伸至整個車身側面的雙掠鋒腰線設計，讓全新英朗不僅擁有了與君越、GL8一致的腰線風格，更是向上世紀60年代的老別克Riviera致敬。

　　與外觀的簡約大氣交相輝映的，是內飾的精致簡約。駕駛艙依然是別克品牌標志性的360°環(huán)抱一體式座艙設計，而中控臺向駕駛側微微傾斜的設計，不論是視覺還是操作，都變得更為便利。中控臺的設計風格參考了別克最新的設計語言，更少按鍵、更簡約。

　　雖然全新車型較老款車型在車身長度上略有縮短，但全新英朗的內部空間依然優(yōu)秀。這有賴于短前、后懸以及高效的人機工程設計，令乘員的頭部與膝部空間得到了顯著提升。即使乘者身高達180cm，后排橫向仍可輕松坐下三名中大型身材成年男性，且膝蓋距離前排坐椅依然有兩拳左右的距離。而后排地板中央凸起僅半指高度，讓坐在后排中間位置的乘員也不再覺得別扭。

　　全新英朗18T車型搭載的是1.4T發(fā)動機和7速雙離合變速箱，實際駕駛中，這款發(fā)動機與同級別競品相比表現中規(guī)中矩，變速箱也比英朗之前搭載的6AT更加平順。倒是別克家族傳統(tǒng)優(yōu)勢——靜音性給人留下了深刻印象，得益于別克專利Quiet-Tuning靜音科技，在整個試駕過程中，不悅耳的發(fā)動機噪音、路噪及風噪被有效阻隔，帶來了靜謐的車艙氛圍。

　　全新英朗雖然更多地面向普通家庭用戶，但依然保持了老款車型的運動懸掛，擁有前后獨立懸掛的底盤顯現出扎實的調校功底，有效降低了來自復雜路面狀況的沖擊顛簸，并且增加了橫向穩(wěn)定性，使轉向時的側傾減小，操控感非常好，很容易上手。

　　還有一個令人印象深刻的新功能——語音控制，它不同于以往的語音識別系統(tǒng)那樣需要拿腔拿調地說出指令，而是隨性使用習慣性語言就可以控制。比如，說“我冷了”，空調會立刻開啟暖風；說“太熱了”，空調的溫度指數就開始慢慢下降；說“我想聽歌”，音樂緩緩響起……這些操作可完全使用語音控制，不需要眼睛去關注，既便捷又大大提高了日常駕駛的安全性。

　　點評：全新英朗在保持別克品牌既有的高檔和英朗車型既有的高配置外，又在外觀和動力系統(tǒng)上全面革新。強大的產品力加上上海通用卓越的營銷手段，這款車會在中級車市場有很好的表現。