之前我們?cè)鴪?bào)道豐田新一代普銳斯因設(shè)計(jì)問題被推遲到今年底發(fā)布，不過，現(xiàn)在看到該車還將被往后進(jìn)一步的推遲。日前，豐田內(nèi)部人士向媒體透露，新車的發(fā)布時(shí)間被改到了2016年的第三季度，而現(xiàn)款車型在今年的6月份就將停產(chǎn)。
對(duì)技術(shù)、設(shè)計(jì)等進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化
新一代普銳斯是豐田TNGA新全球底盤架構(gòu)下推出的首款新車
這已經(jīng)是豐田第二次退后新一代普銳斯的發(fā)布時(shí)間了，在這之前，原本計(jì)劃在2015年春天推出的新一代普銳斯就因?yàn)樵O(shè)計(jì)的調(diào)整被推后。這位消息人士并未透露再次推遲的原因，不過我們猜想，很可能是源于豐田將對(duì)新車做進(jìn)一步的技術(shù)優(yōu)化，以在各方面擁有更加出色的性能。另外，新一代普銳斯是豐田TNGA新全球底盤架構(gòu)（Toyota New Global Architecture）推出的首款新車，所以新的技術(shù)可能需要更多的時(shí)間去檢驗(yàn)和優(yōu)化。
新一代車型仍延續(xù)了現(xiàn)款車獨(dú)一無二的造型輪廓，辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母?
豐田TNGA平臺(tái)類似于大眾的MQB，同樣是一個(gè)靈活度很高的模塊化平臺(tái)。轉(zhuǎn)向這個(gè)平臺(tái)之后，普銳斯將獲益匪淺，除了更多零部件與其他同平臺(tái)車型的共享，新車將減重20%之多，為增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性布置最好的鋪墊。同時(shí)新車重心更低，操控會(huì)更加出色。
動(dòng)力方面，新一代普銳斯將依舊搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由經(jīng)過升級(jí)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)體積更小的電動(dòng)機(jī)組合而成。同時(shí)電池組將從現(xiàn)在的鎳氫電池替換為更先進(jìn)的鋰離子電池，不僅重量更輕、更高效，而且所占空間也更小。所以全新普銳斯的性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都更加值得期待，豐田的目標(biāo)是將燃油經(jīng)濟(jì)性至少提升10%，而此次延遲發(fā)布相比也是為了更好的攻克這個(gè)目標(biāo)。另外，新一代普銳斯還計(jì)劃推出一款實(shí)用性更高的插電式混合動(dòng)力車型。
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