當(dāng)在珠海賽道上看到貼在R8前擋玻璃(外面)上的特殊防爆膜,我就知道,這是一場(chǎng)真正的賽道駕駛——不知道是不是最近的《速度與激情7》太火的原因,一向與雜志類(lèi)專(zhuān)業(yè)媒體沾邊的“超跑”,這次也“很接地氣”地邀請(qǐng)了大眾媒體參與。還好,以本人淺薄的駕駛技術(shù)在珠海賽道上駕馭這十個(gè)缸的機(jī)器還是可以的。
這一次,奧迪采用的是一種“進(jìn)階培訓(xùn)”的方式來(lái)完成一天的R8試駕,這款5.2升V10燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的R8其實(shí)在幾年前已經(jīng)出品,雖說(shuō)不是全新車(chē)型,但是這次體驗(yàn)還是很令人激動(dòng)的。那么讓我們一起來(lái)“速8”吧!
日常買(mǎi)個(gè)咖啡,或者在你需要的時(shí)候,低調(diào)地“秒殺”朋友圈很Work很值得!
那么,如果你住在珠江新城等有地下停車(chē)場(chǎng)的“這個(gè)階層”的車(chē)主,這“并不特別張揚(yáng)”的R8就可以滿(mǎn)足到你日常去太古匯OLE買(mǎi)個(gè)咖啡……或者,夜幕降臨在興盛路“轟轟”地吃個(gè)宵夜,無(wú)論哪個(gè)局,在你需要的時(shí)候,低調(diào)地“秒殺”一些朋友圈中“那些朋友”,很Work很值得!
奧迪的“親生超跑”就是R8
LED燈組與空調(diào)音響一點(diǎn)不減
其實(shí)在使用了雙離合變速器之后,車(chē)輛的加速性能又得到了進(jìn)一步的提升,同時(shí)換擋的反應(yīng)更迅速,仿如傳統(tǒng)變速器配上V12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的輪上輸出馬力,這個(gè)道理大家應(yīng)該都懂。強(qiáng)大的動(dòng)力能將你的后背緊緊地貼在椅背上,而這才叫真正的“推背感”。但在由于動(dòng)力的“太超過(guò)”,使得換擋過(guò)程有著明顯的頓挫,但別意外!這是“超跑的頓挫”!
當(dāng)天,珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上,正遇華南“龍舟水”雨季,天氣驟然從晴好變?yōu)榭耧L(fēng)暴雨。這正好是體驗(yàn)R8的日產(chǎn)“通用性”。在彎道中,毫不畏懼,R8的方向盤(pán)回饋力依然精準(zhǔn),不過(guò)偏向后驅(qū)的R8,在全濕地面上使得車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)容易較干地上出現(xiàn)推頭,后輪側(cè)滑的狀態(tài)也是考驗(yàn)每個(gè)駕駛者的技術(shù)呀!
整個(gè)一天駕駛下來(lái),你會(huì)發(fā)現(xiàn)R8在日常使用中會(huì)很容易,方向盤(pán)和油門(mén)踏板比日系跑車(chē)如GTR更舒服,座椅比其它德系超跑更舒服,噪音比意大利跑車(chē)小太多了,駕駛視線(xiàn)又比蘭博基尼之類(lèi)“瞇成一條縫”的前擋更好,還有,還有!雙離合變速箱的表現(xiàn)簡(jiǎn)直就像是一輛舒服的大眾家庭車(chē)。
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