成品油價格三連漲后首跌 對私家車主費(fèi)用支出影響小

    6月8日，成品油調(diào)價窗口再次開啟，汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.08元和0.09元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來成品油市場延續(xù)下調(diào)的預(yù)期可能仍較大

    “三連漲”后首次下跌

    此次油價下調(diào)是經(jīng)歷"三連漲后"的首次下調(diào)。國際原油市場難以掙脫供應(yīng)過剩痼疾，本輪計價期內(nèi)震蕩走跌，促成本次下調(diào)兌現(xiàn)。

    中宇資訊分析師張永浩表示，據(jù)測算，本輪調(diào)價國內(nèi)汽柴油跌幅均值1.38%，因成品油在CPI權(quán)重中占比較小，而此次調(diào)價幅度也偏窄，故對于物價運(yùn)行直 接影響較微弱，據(jù)中宇資訊測算，本輪調(diào)價將直接影響本月CPI指數(shù)環(huán)比下降0.0106個百分點。綜合商務(wù)部數(shù)據(jù)看，五月食用農(nóng)產(chǎn)品(27.04, 0.13, 0.48%)價位處于窄幅下行通道，料五月CPI數(shù)據(jù)或?qū)⒂兴芈?。低通脹預(yù)示更多寬松空間，未來經(jīng)濟(jì)刺激政策或持續(xù)出臺。

    對于私家車主費(fèi)用支出影響小

    卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓表示，以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93#汽油每升下跌0.08元，截至下一調(diào) 價周期(約半個月)，私家車主的燃油費(fèi)用將減少8元。現(xiàn)行定價機(jī)制下，油價調(diào)整較為頻繁，且調(diào)整幅度相對較小，單次的油價調(diào)整對于車主的費(fèi)用支出影響不 大。

    "但對于物流企業(yè)來講，以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0#柴油0.09元/升的跌幅測算， 在下一個計價周期(約半個月)的時間里，將減少171元左右的油耗成本。不過這僅是理論上油耗成本的減少，據(jù)了解，物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價是一月一 結(jié)，因此實際上油耗成本的減少幅度是有限的。"她說。