成品油價格三連漲后首跌 對私家車主費(fèi)用支出影響小
來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者:佚名 日期:2015年06月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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6月8日,成品油調(diào)價窗口再次開啟,汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.08元和0.09元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,未來成品油市場延續(xù)下調(diào)的預(yù)期可能仍較大
“三連漲”后首次下跌
此次油價下調(diào)是經(jīng)歷"三連漲后"的首次下調(diào)。國際原油市場難以掙脫供應(yīng)過剩痼疾,本輪計價期內(nèi)震蕩走跌,促成本次下調(diào)兌現(xiàn)。
中宇資訊分析師張永浩表示,據(jù)測算,本輪調(diào)價國內(nèi)汽柴油跌幅均值1.38%,因成品油在CPI權(quán)重中占比較小,而此次調(diào)價幅度也偏窄,故對于物價運(yùn)行直 接影響較微弱,據(jù)中宇資訊測算,本輪調(diào)價將直接影響本月CPI指數(shù)環(huán)比下降0.0106個百分點。綜合商務(wù)部數(shù)據(jù)看,五月食用農(nóng)產(chǎn)品(27.04, 0.13, 0.48%)價位處于窄幅下行通道,料五月CPI數(shù)據(jù)或?qū)⒂兴芈?。低通脹預(yù)示更多寬松空間,未來經(jīng)濟(jì)刺激政策或持續(xù)出臺。
對于私家車主費(fèi)用支出影響小
卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓表示,以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93#汽油每升下跌0.08元,截至下一調(diào) 價周期(約半個月),私家車主的燃油費(fèi)用將減少8元。現(xiàn)行定價機(jī)制下,油價調(diào)整較為頻繁,且調(diào)整幅度相對較小,單次的油價調(diào)整對于車主的費(fèi)用支出影響不 大。
"但對于物流企業(yè)來講,以一輛載重50噸,月跑1萬公里,百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例,按照此輪0#柴油0.09元/升的跌幅測算, 在下一個計價周期(約半個月)的時間里,將減少171元左右的油耗成本。不過這僅是理論上油耗成本的減少,據(jù)了解,物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價是一月一 結(jié),因此實際上油耗成本的減少幅度是有限的。"她說。
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