日系車質(zhì)量低于行業(yè)平均水平 韓系處于領(lǐng)先

    北京時間6月18日消息，據(jù)CNBC報道，在過去數(shù)年，日本汽車的質(zhì)量和可靠性成為汽車行業(yè)的典范，然而根據(jù)全球市場信息服務(wù)公司J.D.Power 最新的一份報告顯示，日系車的性能已經(jīng)低于行業(yè)平均水平。

    J.D.Power and Associates在其發(fā)布的最新“新車品質(zhì)調(diào)查”(Initial Quality Study)報告中指出，豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、三菱汽車以及斯巴魯汽車的質(zhì)量難以跟上行業(yè)水準，且與韓國品牌的汽車存在較大差距。

    J.D.Power美國汽車質(zhì)量副總裁 Renee Stephens表示：“報告并非是指日系車質(zhì)量惡化，而是其改善的幅度跟不上其競爭對手。在汽車質(zhì)量版圖上，這一變化趨勢十分明顯?！?

    J.D. Power在報告中指出，在汽車質(zhì)量方面，韓國品牌汽車處于領(lǐng)先地位。與去年相比，其在今年的得分提升了11%，大大超出整個汽車行業(yè)3%的質(zhì)量改善幅度。

    Renee Stephens表示，韓國汽車致力于提升汽車質(zhì)量所付出的努力終于獲得了回報，“如今，韓國汽車制造商十分專注從汽車設(shè)計到工廠再到成車的所有環(huán)節(jié)?！?

    幾年前，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車和起亞汽車曾決定放緩在全球市場擴張速度，轉(zhuǎn)向提升汽車質(zhì)量。如今看來，其作出的這一決定是十分明智的。對于此舉，當時很多行業(yè)分析師都十分擔心，他們認為，放棄在全球市場打造更多工廠可能會讓其喪失掉提升汽車銷量的大好機會。

    Renee Stephens表示：“大家不妨看看韓系車在全球市場上的工廠，你會發(fā)現(xiàn)他們相當專注汽車質(zhì)量。”

    報告還顯示，歐洲汽車和美國汽車的質(zhì)量都較上年同期提升了3%。對于美國本土汽車制造商，福特和林肯品牌汽車出現(xiàn)問題的數(shù)量下降。與此同時，雪佛蘭和別克品牌躋身全球前11大汽車品牌之列，與行業(yè)平均水平相比，每100輛車中，出現(xiàn)問題的概率更低。

    分析師認為，這份報告會讓市場開始考量，曾一度被視為行業(yè)標準的日系車是否已經(jīng)喪失了對汽車質(zhì)量的關(guān)注，其汽車質(zhì)量是否正在下滑。

    Renee Stephens表示，日本汽車制造商依然在改善，但其新車型增加的信息娛樂系統(tǒng)和語音識別系統(tǒng)使其受到影響。“這一系統(tǒng)的性能并不穩(wěn)定。在20款車型中，16款聲音識別存在問題的車型都是日系車 ?！保ㄌ鞂歵ea）