滬自貿(mào)區(qū)擴(kuò)容后遇財(cái)稅尷尬 浦東難拉大車
來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:佚名 日期:2015年07月01日 字體大小:【
大 中 小】
擴(kuò)容之后,上海自貿(mào)區(qū)面臨更多的挑戰(zhàn),最為典型的是自貿(mào)區(qū)現(xiàn)行的財(cái)稅體制。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者近日從首屆中國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)政府職能轉(zhuǎn)變與治理創(chuàng)新論壇上了解到,自貿(mào)區(qū)的財(cái)政體制讓浦東新區(qū)倍感壓力——“浦東財(cái)政的‘小馬’拉不動(dòng)自貿(mào)區(qū)的‘大車’。”
而對(duì)于自貿(mào)區(qū)是否應(yīng)實(shí)施稅收優(yōu)惠,也面臨“雙重尷尬”:有,則意味著中國(guó)區(qū)域之間的新一輪不公平競(jìng)爭(zhēng);無(wú),則代表了業(yè)務(wù)的流失,繼而嚴(yán)重影響到自貿(mào)區(qū)為深化改革探索的使命。
小馬拉大車
多位參會(huì)的體制內(nèi)人士在發(fā)言中表示,財(cái)稅體制的不順暢已對(duì)上海自貿(mào)區(qū)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了影響。
按現(xiàn)行管理體制,上海自貿(mào)區(qū)的財(cái)政支出由浦東新區(qū)承擔(dān),但自貿(mào)區(qū)創(chuàng)造的稅源并不歸屬浦東新區(qū)。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從論壇上獲悉,自貿(mào)區(qū)財(cái)政體制的問題首先是干部管理層級(jí)與財(cái)政層級(jí)不匹配。
參會(huì)人士透露,自貿(mào)區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)是上海市管干部,但保證其運(yùn)轉(zhuǎn)的財(cái)政由浦東新區(qū)承擔(dān),也就是說,自貿(mào)區(qū)有的干部工資是從市財(cái)政領(lǐng)取,有的則來自浦東新區(qū)。
帶來與之對(duì)應(yīng)的問題是,自貿(mào)區(qū)以“一級(jí)政府”方式來做事,而浦東新區(qū)將這個(gè)“一級(jí)政府”當(dāng)成“一個(gè)部門”來執(zhí)行預(yù)算,導(dǎo)致預(yù)算管理流程漫長(zhǎng),與一級(jí)政府的體制性流程做事方式不匹配。
預(yù)算流程漫長(zhǎng),則是因?yàn)閳?zhí)行部門預(yù)算,浦東對(duì)此審批很嚴(yán)格。
此外,則是事權(quán)與支出不匹配。對(duì)浦東新區(qū)而言,就是典型的“小馬拉大車”。從GDP看,擴(kuò)容之后的上海自貿(mào)區(qū)總量達(dá)到1600億,而浦東新區(qū)僅600億。
事實(shí)上,考察改革開放以來中國(guó)各地誕生的各種開發(fā)區(qū),基本上有三種模式:財(cái)政撥付式、體制性預(yù)算(一級(jí)政府,較多)、創(chuàng)新型的預(yù)算管理。
有參會(huì)學(xué)者對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,在創(chuàng)新型的預(yù)算管理方式中,屬于公共部分的由上一級(jí)政府承擔(dān)財(cái)政支出職能,而涉及招商引資等市場(chǎng)或體制性的則采用“分成”。
就現(xiàn)行的自貿(mào)區(qū)財(cái)政體制如何來突破,與會(huì)學(xué)者提出了解決方案。
從短期而言,在錢的問題上,采用創(chuàng)新型的“部門 體制”方式較為穩(wěn)妥,浦東新區(qū)應(yīng)當(dāng)對(duì)自貿(mào)區(qū)“特辦”,賦予自貿(mào)區(qū)機(jī)動(dòng)資金,讓其靈活支配,但前提是自貿(mào)區(qū)本身必須增加信息的公開透明度,接受更多社會(huì)力量的監(jiān)督。
從中期看,努力匹配事權(quán)與支出的責(zé)任,改革財(cái)稅體制,比如,涉及到的海關(guān)等中央直屬機(jī)構(gòu),其財(cái)政支出應(yīng)當(dāng)由中央承擔(dān)。
而從遠(yuǎn)期看,自貿(mào)區(qū)財(cái)政應(yīng)當(dāng)納入上海市財(cái)政管理,成立區(qū)、上海和區(qū)內(nèi)企業(yè)一體的民主決策機(jī)制,轉(zhuǎn)變職能,做大服務(wù)功能。
稅改尷尬
上海自貿(mào)區(qū)是否應(yīng)享有稅收優(yōu)惠政策也存在爭(zhēng)議。
從過往的開發(fā)區(qū)模式來看,地方多采取將企業(yè)所得稅從33%降到15%,從而形成了政策洼地。
但中央的指示是,上海自貿(mào)區(qū)不做“特區(qū)”,上海自貿(mào)區(qū)要積極研究完善“不導(dǎo)致利潤(rùn)轉(zhuǎn)移、稅基侵蝕的適應(yīng)境外股權(quán)投資離岸業(yè)務(wù)發(fā)展的稅收政策”。
上海市委書記韓正也曾指出,自貿(mào)區(qū)是國(guó)家的試驗(yàn)田,不是地方的自留地;是制度創(chuàng)新的高地,不是優(yōu)惠政策的洼地;是苗圃,不是盆景。
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)公共政策與治理研究院院長(zhǎng)胡怡建教授對(duì)此解釋,對(duì)上海自貿(mào)區(qū)而言,這就是“無(wú)稅收優(yōu)惠政策,但有探索稅收的政策”。
此外,上海自貿(mào)區(qū)的誕生載體是海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū),實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”,免征進(jìn)口稅等,但其重點(diǎn)仍是稅收。
以上海外高橋保稅區(qū)而言,開放境外投資的重點(diǎn)在于“貨物貿(mào)易”,但自貿(mào)區(qū)探索的則是“服貿(mào)、金融和投資”,且必須執(zhí)行低稅率,兩者于本質(zhì)上就存在不同。
胡怡建表示,上海自貿(mào)區(qū)從28平方公里擴(kuò)容到120平方公里后,就有了非保稅區(qū)域,那么,保稅區(qū)與非保稅區(qū)之間的差異在哪里?自貿(mào)區(qū)與自貿(mào)區(qū)以外的差別是什么?自貿(mào)區(qū)與境外的差別又是什么?
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)特聘教授劉新利認(rèn)為,如果不進(jìn)行創(chuàng)新且按國(guó)際慣例執(zhí)行低稅率,那么,境外股權(quán)投資和離岸業(yè)務(wù)就會(huì)遭遇極大的尷尬:“業(yè)務(wù)就會(huì)自然而然地流入香港、新加坡等地,人家沒有必要在你上海自貿(mào)區(qū)搞了。”
但一旦采用低稅率,可能導(dǎo)致新一輪的區(qū)域之間不平等競(jìng)爭(zhēng),并與自貿(mào)區(qū)改革精神相背。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉,上海財(cái)政局就“離岸業(yè)務(wù)、境外股權(quán)投資”等已做了政策儲(chǔ)備,但財(cái)政部對(duì)此的態(tài)度仍是“謹(jǐn)慎”。
[責(zé)任編輯:sasa]
發(fā)表評(píng)論(只顯示最新5條。評(píng)論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(
都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場(chǎng)無(wú)關(guān)?。?/div>