中國新車銷量兩年來首降 美媒：經(jīng)濟減速象征

    美媒稱，中國經(jīng)濟欣欣向榮時，駕車者成了該國新消費力的一個象征。如今，汽車銷量下降也許已成為中國經(jīng)濟逐漸減速的一個象征。

    據(jù)美國彭博社網(wǎng)站8月3日報道稱，2009年，在旺盛需求推動下，中國超過美國，成為世界第一大汽車市場，促使福特汽車公司和大眾汽車公司等汽車巨頭紛紛在該國超負(fù)荷生產(chǎn)。相比之下，福特公司如今面臨著17年來在華汽車銷量首次下降這一可能性。2015年上半年，大眾公司銷量下降，是10年來的第一次。 

    汽車需求往往能及時反映消費者和業(yè)界的信心，因此，這一數(shù)據(jù)能在官方數(shù)據(jù)前捕捉到經(jīng)濟趨勢。

    報道稱，西班牙對外銀行稱，汽車業(yè)對供應(yīng)商的影響僅次于房地產(chǎn)業(yè)，因此，這一行業(yè)疲弱可能會加劇制造業(yè)的下降趨勢。中國7月的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)降至5個月來的最低值。

    駐上海的麥肯錫咨詢公司亞洲地區(qū)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人高旭說：“對中國經(jīng)濟而言，汽車銷售下降無疑是一個警示。它反映了消費者信心?！?

    報道稱，2015年6月，新車銷量下降，這是2年多來的第一次。福特公司預(yù)測，2015年的市場規(guī)?？赡苤挥?300萬輛，而2014年售出了2350萬輛。現(xiàn)代汽車公司也說，其交貨量有所下降。

    報道稱，駐倫敦的BMI研究公司研究員托馬斯·格倫迪寧說：“一有風(fēng)吹草動，首先下降的就是汽車銷量。在購買大件商品時，人們開始更多地考慮物有所值，而不是擺闊氣?！盉MI研究公司是惠譽集團(tuán)旗下子公司。

    誠然，中國的汽車市場仍在發(fā)展，2015年的銷量受到了前兩年在出臺限制發(fā)放新牌照措施前購買新車熱潮的影響。

    報道稱，其他因素也在起作用。在多年來大量購買汽車后，中產(chǎn)階級消費者開始購買其他高價物品。駐香港的匯豐銀行控股公司經(jīng)濟學(xué)家王然說，擁擠不堪的道路也在增加日常通勤的經(jīng)濟成本和時間成本。

    報道稱，王然說：“過去若干年，市場發(fā)展非常迅速，在一定程度上，正在趨向飽和。因此，擴張速度自然需要減慢?！?