日系合資品牌前7月銷量排行 平均漲12%

    2015年前7個月中國汽車市場增速持續(xù)放緩，受此影響一汽大眾、上汽通用等歐美合資品牌均呈現(xiàn)銷量增速放緩甚至出現(xiàn)負(fù)增長的情況，而日系合資品牌的整體業(yè)績卻實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)。日前，網(wǎng)通社對東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田等九家日系合資車企前7個月的銷量業(yè)績進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，九家日系合資車企總銷量達(dá)到1,870,187輛，其中7家銷量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，僅有兩家出現(xiàn)負(fù)增長，平均漲幅達(dá)11.8%。

   統(tǒng)計(jì)中的日系合資品牌，涵蓋東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、長安馬自達(dá) 、長安鈴木、一汽馬自達(dá)、廣汽三菱。其中銷量最高的東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田以及一汽豐田三家車企前7個月的累計(jì)銷量達(dá)到1,193,540輛，占九家日系車企總銷量的64%。

    位居日系合資品牌銷量榜首的東風(fēng)日產(chǎn)(日產(chǎn)+啟辰雙品牌)，依托新奇駿 、新軒逸、新陽光以及啟辰T70等車型的持續(xù)熱銷，前七個月累計(jì)銷量達(dá)到540,592輛，同比微增1.3%。隨著年底新樓蘭 、全新藍(lán)鳥 以及新逍客等車型的陸續(xù)推出，其銷量還有有更大的提升空間。

    緊隨東風(fēng)日產(chǎn)之后，廣汽本田和一汽豐田銷量分別位居第二和第三，前7個月的累計(jì)銷量分別達(dá)到330,093輛和322,855輛，增長率則分別為45.7%和4.8%。廣汽本田上半年推出旗下首款SUV車型“繽智 ”，正式進(jìn)軍小型SUV的細(xì)分市場，累計(jì)銷量突破62,094輛，加之雅閣、新飛度以及新奧德賽 三款車型的持續(xù)熱銷，令其銷量增長十分迅猛。

    按銷量增速排名，長安馬自達(dá)、廣汽本田以及廣汽豐田成為今年前7個月的贏家。三者中長安馬自達(dá)銷量增幅最大，前7個月銷量同比增長59.8%至82,421輛，旗下馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉和緊湊SUV車型CX-5已成為長安馬自達(dá)銷量增速的基石，年內(nèi)還將助力企業(yè)再創(chuàng)業(yè)績新高。

    廣汽豐田憑借全新凱美瑞 、雷凌 以及全新漢蘭達(dá)的持續(xù)熱銷，前7個月累計(jì)銷量達(dá)到233,525輛，同比增長24.3%。下半年廣汽豐田還將在緊湊轎車市場投放混動車型“雷凌雙擎”，加之現(xiàn)款熱銷車型，銷量成績必然還將有所提升。

    與長安馬自達(dá)、廣汽本田等7家銷量持續(xù)增長的日系合資車企形成鮮明對照，長安鈴木和一汽馬自達(dá)的業(yè)績則出現(xiàn)了持續(xù)下滑。其中一汽馬自達(dá)前七個月銷量同比降低20.8%至50,070輛，而長安鈴木跌幅更達(dá)到27.1%至72,948輛。缺乏具有競爭力的車型且產(chǎn)品陣容略顯單一，成為導(dǎo)致一汽馬自達(dá)和長安鈴木銷量下滑的主要因素。

    對于今年前7個月日系合資車企的市場表現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)人士分析稱：“在緊湊SUV和小型SUV兩個銷量增速最快的細(xì)分市場中進(jìn)行布局的車企，業(yè)績表現(xiàn)都十分搶眼，如長安馬自達(dá)、廣汽本田以及廣汽豐田等?！彪S著下半年日系合資車企更多新車的推出，銷量成績也將有著進(jìn)一步的提升。