天津港近萬輛進(jìn)口車受損直接損失或達(dá)40億

　“8月11日晚上，我們剛剛運了一批進(jìn)口車出港，否則現(xiàn)在肯定無法交貨了。”昨天，上海申迪汽車國際貿(mào)易有限公司相關(guān)人士透露，該公司天津港內(nèi)的業(yè)務(wù)已經(jīng) 暫停。發(fā)生在12日夜間的天津港爆炸或令進(jìn)口車市場遭遇重創(chuàng)，大眾、雷諾、克萊斯勒紛紛發(fā)表申明，確認(rèn)爆炸已造成損失，并承諾不讓問題車進(jìn)入市場。

　　現(xiàn)代和起亞汽車損失最大，共造成約4000輛進(jìn)口現(xiàn)代、起亞車型受損。相當(dāng)于這兩個品牌1.4個月的全國銷量。

　　JEEP旗下的大切諾基也受損嚴(yán)重，據(jù)現(xiàn)場有關(guān)人員介紹，被燒毀的大切諾基約有3000輛。這個數(shù)字占JEEP在華半個月的銷量。昨天，克萊斯勒相 關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于無法進(jìn)入現(xiàn)場，具體損失還不能確定，但保證不會讓質(zhì)損車進(jìn)入市場。由于這部分車輛屬于公司庫存，所以不會影響現(xiàn)車交付，公司將會盡快組 織貨源滿足中國市場需求。

　　大眾進(jìn)口車損失也較大，有消息稱，大眾品牌此次有2748輛進(jìn)口車過火，包括甲殼蟲391輛、邁特威770輛、up84輛、高爾夫旅行版114輛、 邁騰旅行版28輛、Sports Van 39輛、Tiguan 257輛、途銳1065輛。不過，其當(dāng)日的官方聲明中并未列出具體數(shù)字，只是稱“具體情況仍在積極核實中”，同時也承諾“不會允許任何一輛受損的車輛流向 市場”。

　　初步估計，雷諾大約有1000多臺車損毀。雷諾通過微信公眾號發(fā)出的情況說明，“將杜絕任何一輛因過火而受損的車輛進(jìn)入市場流通渠道”。另外，路 虎、寶馬、奔馳也都有不同程度的車輛損失。這樣初步估算下來，此次事故共造成至少一萬輛進(jìn)口汽車損毀。如果以平均單價35萬元的貨值計算，直接經(jīng)濟(jì)損失可 達(dá)40億元左右。

　　與品牌車商相比，平行進(jìn)口車商此次的損失相對較小。昨天，上海外高橋汽車交易市場有限公司營銷部副總經(jīng)理羅楷程表示，公司已經(jīng)向平行進(jìn)口車市場內(nèi)的 企業(yè)摸底了解情況，大部分平行進(jìn)口車商沒有受到爆炸事故的影響。由于天津港進(jìn)口可能受到事故影響，上海方面或?qū)⒊袚?dān)更多的進(jìn)口車進(jìn)口業(yè)務(wù)。

　　“我們在天津的倉庫距離事故點比較遠(yuǎn)，行車也需要50分鐘左右，那個區(qū)域主要是總經(jīng)銷車商的停車倉庫，平行進(jìn)口車商大部分沒有在那個區(qū)域?！鄙甑掀囅嚓P(guān)人士透露，公司的展示廳距離那里比較近一些，可能展示車輛有一些影響，目前辦公暫停，但是車輛沒有損失。

　　消費者信心恐受影響

　　由于品牌車商是中國進(jìn)口車市場的主力，而天津港是中國進(jìn)口車的主要集散地，2014年，幾乎占到了50%的市場份額，因此此次車商的損失或?qū)⒅貏?chuàng)今年進(jìn)口車市。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，車商的損失主要兩個方面，首先，就是車輛損失，其次是對消費者的潛在影響，由于訂貨和交貨時間延長，并擔(dān)心可能購買到問題車輛，一些消費者可能放棄購買進(jìn)口車。

　　車商的損失其實并不嚴(yán)重，由于車商大部分購買了相關(guān)保險，所以保險公司可以為損失買單，車商損失還好。昨天，多家車商向記者確認(rèn)，公司的車輛是有保 險的，目前正在報案和核查過程中。比如，雷諾屬于自建停車場，應(yīng)該購買了財產(chǎn)險。在倉儲環(huán)節(jié)，就有車商購買了倉儲保單。多家保險公司已經(jīng)接到天津爆炸事件 中車輛進(jìn)口商報案，并組織專業(yè)人員和第三方公估機(jī)構(gòu)前往現(xiàn)場統(tǒng)計排查，損失評估。由于現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，涉案車輛眾多，定損及理賠需要花費一定時間。

　　另一方面的影響就難以預(yù)料了，昨天，大眾、克萊斯勒以及多家平行進(jìn)口車商均表示，已經(jīng)暫停了天津港內(nèi)的業(yè)務(wù)。也有消費者反映，已經(jīng)收到車商延遲交貨 的通知?！拔覀兌唐趦?nèi)的貨源可能從其他港口進(jìn)入，比如連云港、寧波港、洋山港，應(yīng)該不會影響到消費者和交貨?！弊蛱?，一平行車商向記者表示。

　　值得注意的是，本次事故發(fā)生后，車商紛紛申明不會讓質(zhì)損車進(jìn)入市場，而這恰恰是未來一段時間，進(jìn)口車商面臨的最大的問題。“很多消費者可能會比較擔(dān)心，一些損壞的車輛，是否會維修后重新銷售，消費者很難辨別，這將影響消費者的信心。”

　　今年上半年，中國進(jìn)口車市場下滑接近10%，車市全年表現(xiàn)將更為撲朔，進(jìn)口車商將面臨雪上加霜的窘境。