保衛(wèi)“紅旗” 徐平開(kāi)啟一汽新改革

    8月27日，距離中國(guó)反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年大閱兵還有6天時(shí)間，位于金寶街北京龍澤紅旗城市展廳管理人員已忙得一塌糊涂。

　　龍澤 紅旗是北京唯一一家銷(xiāo)售紅旗品牌高檔轎車(chē)的旗艦店，這在一汽官方被稱(chēng)為“紅館”。據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部披露的消息稱(chēng)，在9月3日反法斯西勝利70周年 大閱兵期間，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的閱兵車(chē)以及來(lái)訪的國(guó)家元首的外事用車(chē)，都將沿用紅旗品牌，而龍澤紅旗店的大部分銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人也正處于封閉服務(wù)的訓(xùn)練期間，以迎 接紅旗第三次復(fù)興之后的首個(gè)“大日子”。

　　大閱兵上紅旗轎車(chē)的高調(diào)亮相，顯然鼓舞了紅旗一線銷(xiāo)售人員的斗志。龍澤紅旗的一名銷(xiāo)售人員告訴 記者，相信在大閱兵結(jié)束之后，紅旗的銷(xiāo)量將出現(xiàn)一波大 幅度的增長(zhǎng)?！斑@次閱兵是我們新產(chǎn)品出來(lái)之后，第一次以最高規(guī)格亮相，相信接下來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響?！睂?duì)紅旗品牌而言，大閱兵亮相不是廣告，卻勝似廣 告。

　　然而，在市場(chǎng)上，紅旗卻并沒(méi)有這樣的光彩，即便有大閱兵這樣的“大事件”作為品牌背書(shū)，其未來(lái)依然看上去不樂(lè)觀。頭頂“國(guó)車(chē)”名號(hào)的紅旗，雖在很長(zhǎng)一段時(shí)間里作為國(guó)家外事活動(dòng)的高端專(zhuān)用車(chē)，但卻一直未能獲得市場(chǎng)意義上的成功。

　　來(lái) 自第三方行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，紅旗累計(jì)銷(xiāo)量為0.23萬(wàn)輛，比去年大幅增加59.81%。僅從數(shù)字而言，紅旗的進(jìn)步是明顯的， 但由于紅旗品牌在國(guó)人心目中的獨(dú)特地位，這樣的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到大眾的心理預(yù)期。加之此前數(shù)年近百億元的巨額開(kāi)發(fā)投入，更是讓這個(gè)品牌背負(fù)了沉重的輿論壓 力。

　　“紅旗品牌是一汽的金字招牌，我們一定要做好。”今年五月履新一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的原東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平，在“空降”長(zhǎng)春不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)多次在各個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)紅旗品牌的戰(zhàn)略意義。

　　而 根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從一汽內(nèi)部了解到的信息，在接下來(lái)的半年時(shí)間內(nèi)，一汽將針對(duì)紅旗品牌、技術(shù)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、人事等多個(gè)方面進(jìn)行大手術(shù)，以盤(pán)活這個(gè) 歷史資產(chǎn)厚重的自主品牌。對(duì)于一汽來(lái)說(shuō)，紅旗層面的變動(dòng)只是一汽整體改革中的重要一環(huán)。徐平的改革令已經(jīng)發(fā)出，身為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽集團(tuán)大變革在即。

　　紅旗的“三變”

　　8月25日，一則來(lái)自中汽協(xié)的人事變動(dòng)在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。一個(gè)月前，剛經(jīng)一汽集團(tuán)安排分管紅旗事業(yè)部的一汽集團(tuán)副總經(jīng)理吳紹明已經(jīng)提交辭呈。吳紹明的下一站將是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，而這一消息已經(jīng)得到了中汽協(xié)高層的確認(rèn)。

　　一位不便透露姓名的中汽協(xié)高層表示，吳將在9月底從長(zhǎng)春赴北京，擔(dān)任中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)，而原協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)只保留常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)一職?！凹瘓F(tuán)正要改革，紅旗為重中之重，吳紹明的離開(kāi)挺意外的?！币幻黄底庸靖吖芨嬖V經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。

　　紅 旗事業(yè)部是一汽集團(tuán)新近成立的三大事業(yè)部之一，該事業(yè)部的設(shè)立標(biāo)志著紅旗品牌的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)再次開(kāi)啟。2006年5月，承擔(dān)一汽集團(tuán)自主品牌轎車(chē)重任 的一汽轎車(chē)曾成立紅旗事業(yè)部，讓紅旗、奔騰兩個(gè)自主品牌分網(wǎng)銷(xiāo)售，這是紅旗第一次獨(dú)立。兩年后，因?yàn)殇N(xiāo)量不佳和后續(xù)產(chǎn)品不足，一汽取消了紅旗銷(xiāo)售公司和事 業(yè)部。該年6月，紅旗與奔騰宣布并網(wǎng)，此后兩個(gè)品牌一直歸一汽轎車(chē)統(tǒng)一管理。

　　但一汽集團(tuán)讓紅旗品牌獨(dú)立的意圖并未因此中止，某種程度 上，這也是恢復(fù)紅旗品牌高端定位的必然之舉。2013年，第三次復(fù)興之旅開(kāi)啟之后，紅旗品牌 再度啟動(dòng)“獨(dú)立計(jì)劃”。2014年1月，一汽轎車(chē)正式設(shè)立紅旗營(yíng)銷(xiāo)職能部，負(fù)責(zé)紅旗的市場(chǎng)宣傳、銷(xiāo)售管理。同時(shí)，奔騰與紅旗的分網(wǎng)也一直在暗中推進(jìn)。“這 項(xiàng)工作其實(shí)一直在做。”一汽轎車(chē)一位中層管理人士告訴記者。

　　另一名知情人士告訴記者，奔騰與紅旗兩個(gè)品牌預(yù)計(jì)在今年九月底徹底分網(wǎng)，此后一汽奔騰的4S店不再銷(xiāo)售紅旗，紅旗均由紅館承擔(dān)銷(xiāo)售任務(wù)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，紅旗的高端定位，確實(shí)需要有一個(gè)高規(guī)格的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，而前期在奔騰店里開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)的紅旗銷(xiāo)售區(qū)域，顯然是一個(gè)過(guò)渡方案。

　　紅旗現(xiàn)有17家“紅館”，年底將超過(guò)20家。與“紅館”配套的紅旗服務(wù)中心已開(kāi)設(shè)70個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了30多個(gè)省市。不過(guò)，紅旗的銷(xiāo)量能否支撐起投資不菲的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，將是這次分網(wǎng)成功與否的關(guān)鍵。

　　除 了渠道方面的再次獨(dú)立，紅旗今年在定位上也做了很大改變?！澳壳凹t旗品牌已開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)型，由此前的側(cè)重商務(wù)轉(zhuǎn)向私人消費(fèi)。因?yàn)樗饺讼M(fèi)才是決定一 個(gè)品牌成敗的關(guān)鍵所在?！苯衲?月，一汽轎車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理崔大勇曾對(duì)記者表示。伴隨著定位改變，未來(lái)紅旗的重點(diǎn)會(huì)放到私人用戶(hù)上。

　　根據(jù)官方介紹的銷(xiāo)量數(shù)字，私人購(gòu)買(mǎi)紅旗的比例已經(jīng)從最初的26%已提升至69%，在某些區(qū)域已經(jīng)高于此數(shù)字。由“領(lǐng)導(dǎo)人用車(chē)”轉(zhuǎn)向“國(guó)民高檔車(chē)”，紅旗的定位已經(jīng)悄然改變，但高檔、尊貴的品牌核心一直未變。

　　“長(zhǎng)子”的困境

　　吳 紹明的突然離開(kāi)，使得一汽精心布置的紅旗改革不得不臨陣換帥。有報(bào)道稱(chēng)，一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鲗⒔庸芗t旗事業(yè)部。與吳紹明一樣，在8月初的工作 分配中，秦?zé)髦鞴苤黄瘓F(tuán)三大事業(yè)部之一的乘用車(chē)事業(yè)部。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獲悉，在一汽內(nèi)部還盛傳另外一種說(shuō)法，即最終接替吳紹明主管紅旗業(yè)務(wù)的可能是 安鐵成。

　　安鐵成現(xiàn)任一汽轎車(chē)總經(jīng)理，是一汽集團(tuán)內(nèi)頗為出色的高級(jí)管理人員。在上述工作安排中，其同時(shí)兼任乘用車(chē)事業(yè)部的“負(fù)責(zé)人”與紅 旗事業(yè)部的“暫代管 理”者?！鞍茶F成目前行政級(jí)別還不夠，可能是提拔至總經(jīng)理助理一級(jí)，也可能是直接提升至集團(tuán)副總?！鄙鲜鰞?nèi)部人士告訴記者。但這一消息并沒(méi)有獲得一汽集團(tuán) 官方確認(rèn)。

　　不過(guò)，無(wú)論人事方面如何安排，紅旗確實(shí)需要做出改變，來(lái)進(jìn)一步提升市場(chǎng)表現(xiàn)——這不僅僅是紅旗作為“國(guó)車(chē)”的政治要求，也是 一汽集團(tuán)自主發(fā)展的必然 要求。一汽集團(tuán)在自主乘用車(chē)上正面臨巨大的發(fā)展壓力。一汽轎車(chē)（包含一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量）今年累計(jì)銷(xiāo)售132812輛，同比下降16.4%。

　　除 了一汽轎車(chē)，一汽集團(tuán)另一個(gè)重要的自主品牌一汽夏利也正處于生存危機(jī)之中。一汽夏利由于產(chǎn)品老化，銷(xiāo)量連續(xù)兩年處于大幅度下滑之中，業(yè)績(jī)也連續(xù)虧 損兩年。目前一汽夏利已經(jīng)被實(shí)施投資警告（俗稱(chēng)ST）。除了自主品牌的羸弱表現(xiàn)，一汽集團(tuán)在整體規(guī)模上也在不斷被其他汽車(chē)國(guó)企超越。2007年一汽集團(tuán)被 上汽集團(tuán)超越，失掉穩(wěn)居多年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)老大之位。2011年一汽又被東風(fēng)汽車(chē)超越，2015年以來(lái)，一汽又落到了長(zhǎng)安集團(tuán)之后，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第三的寶 座難保。

　　“在主自乘用車(chē)領(lǐng)域，一汽集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的品牌資產(chǎn)應(yīng)該就是紅旗品牌了，雖然這份資產(chǎn)的優(yōu)良程度在被不斷稀釋?zhuān)允菄?guó)內(nèi)未來(lái)幾年 最有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)高端定位 的品牌。若能利用好，在三年內(nèi)出一兩款品質(zhì)出眾的產(chǎn)品，將十分有助于一汽集團(tuán)自主品牌的發(fā)展?！绷_蘭貝格管理咨詢(xún)（上海）有限公司汽車(chē)行業(yè)合伙人張君毅指 出。眼下，一汽正在快速推進(jìn)紅旗品牌產(chǎn)品的豐富，并加快技術(shù)提升，以紅旗帶動(dòng)從研發(fā)到制造銷(xiāo)售等整體實(shí)力的提升。

　　今年上半年，紅旗再度 投入11億元進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)升級(jí)。按照此前披露規(guī)劃，紅旗未來(lái)將開(kāi)發(fā)L豪華車(chē)、H高檔車(chē)兩大產(chǎn)品系列，布局SUV、B級(jí)車(chē)、C級(jí) 車(chē)、D級(jí)車(chē)以及E級(jí)車(chē)五個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在2020年前，紅旗將有5款以上的新產(chǎn)品推出，其中2017年和2018年是產(chǎn)品密集上市的時(shí)間點(diǎn)。

　　徐平的改革

　　多 年以來(lái)，一汽集團(tuán)內(nèi)部有句話(huà)，叫“解放是根，紅旗是魂”。解放和紅旗，一個(gè)商用車(chē)一個(gè)乘用車(chē)，構(gòu)成了一汽集團(tuán)最重要的兩塊自主業(yè)務(wù)。上述一汽內(nèi)部 人士透露，徐平履新一汽集團(tuán)的這三個(gè)月，紅旗H和L系列新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的每次會(huì)議，身為集團(tuán)一把手的徐平都會(huì)參加，聽(tīng)取銷(xiāo)售部門(mén)和技術(shù)中心的意見(jiàn)。其 對(duì)自主板塊的重視由此可見(jiàn)一斑。

　　而紅旗的變革，實(shí)際上也是一汽集團(tuán)新一輪大變革中的一環(huán)。8月初，履新不足三個(gè)月的董事長(zhǎng)徐平頒布了一汽集團(tuán)自主品牌新的組織構(gòu)架，在設(shè)立紅旗事業(yè)部的同時(shí)，還設(shè)立了乘用車(chē)事業(yè)部和商用車(chē)事業(yè)部，同時(shí)確定了幾大事業(yè)部在集團(tuán)層面的負(fù)責(zé)人。

　　其 中，乘用車(chē)事業(yè)部由一汽轎車(chē)、一汽夏利等自主品牌組建，由一汽轎車(chē)現(xiàn)任總經(jīng)理安鐵成擔(dān)任負(fù)責(zé)人，向集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鲄R報(bào)；商用車(chē)事業(yè)部由一汽解 放、一汽吉林、一汽紅塔等組成，由一汽解放現(xiàn)任總經(jīng)理兼黨委書(shū)記許憲志負(fù)責(zé)，匯報(bào)對(duì)象是集團(tuán)副總董春波；而紅旗則獨(dú)立出來(lái)，成立單獨(dú)的事業(yè)部，由集團(tuán)副總 吳紹明分管，一汽轎車(chē)總經(jīng)理安鐵成暫代管理。

　　以上這些，只是一汽集團(tuán)新一輪大變革的開(kāi)始。在五月初，徐平從東風(fēng)調(diào)往一汽集團(tuán)之時(shí)，外界認(rèn)為其背負(fù)了三大任務(wù)：其一，整治內(nèi)部腐敗；其二，發(fā)展自主品牌；其三，推進(jìn)一汽整體上市。

　　實(shí)際上，徐平在三個(gè)月時(shí)間內(nèi)已經(jīng)在反腐敗、加強(qiáng)內(nèi)部治理上作出了頗多動(dòng)作，包括一些十分微妙的人事調(diào)整。而在自主板塊，三個(gè)事業(yè)部的設(shè)置之后，各事業(yè)部將擁有相對(duì)獨(dú)立的權(quán)力，所轄各分公司、各品牌的研發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)等環(huán)節(jié)均由其負(fù)責(zé)人掌管，有助于資源共享與提升決策效率。

　　此 外，一汽正在制定以提升自主技術(shù)研發(fā)為核心的發(fā)展方案。按照規(guī)劃，一汽乘用車(chē)研發(fā)基地將于2016年投入使用。屆時(shí)，技術(shù)中心的乘用車(chē)整車(chē)部分、 一轎負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的部門(mén)，以及天津研發(fā)基地的研發(fā)力量都將合并于此。還有消息稱(chēng)，未來(lái)涉及研發(fā)的產(chǎn)品規(guī)劃業(yè)務(wù)將統(tǒng)一到一汽技術(shù)中心，后者也將于未來(lái)獨(dú)立。

　　在 整體上市方面，今年下半年是一汽集團(tuán)啟動(dòng)上市的最后時(shí)間點(diǎn)。近期，一汽股份出現(xiàn)在某證卷交易公司網(wǎng)站的一份“擬在港上市企業(yè)企業(yè)”名單之中，業(yè)內(nèi) 人士推測(cè)其有可能也把赴港上市作為備選項(xiàng)之一。這個(gè)說(shuō)法還沒(méi)有得到一汽官方的證實(shí)。但不管如何，此前曾推動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)整體上市的徐平，可將其成功的經(jīng)驗(yàn)用到 一汽集團(tuán)上市中，從而推動(dòng)這家62歲高齡的國(guó)企，尋找更健康持久的發(fā)展道路。