江淮瑞風(fēng)S2將在8月31日全國(guó)上市,東莞南城駿翔江淮4S店將在8月30號(hào)開(kāi)啟瑞風(fēng)S2預(yù)售專(zhuān)場(chǎng)。當(dāng)天預(yù)訂瑞風(fēng)S2的客戶(hù)都可獲得價(jià)值2000元全車(chē)精品,1000元全車(chē)保養(yǎng)禮包?;顒?dòng)當(dāng)天所有預(yù)訂客戶(hù)都有機(jī)會(huì)獲得3年6萬(wàn)公里保養(yǎng),要想了解更多詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)致電:南城周溪店0769—22851188 南城袁屋邊店銷(xiāo)售熱線(xiàn):0769—22828521 長(zhǎng)安店銷(xiāo)售熱線(xiàn):0769—33506203
江淮汽車(chē)在去年推出了首款小型SUV——瑞風(fēng)S3,上市一年來(lái)表現(xiàn)不俗,連續(xù)數(shù)月奪得這一市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍?,F(xiàn)在他們趁熱打鐵又推出了瑞風(fēng)S2,同樣是小型SUV,定位低于瑞風(fēng)S3。前幾天剛剛公布了預(yù)售價(jià),5.98萬(wàn)-7.68萬(wàn),價(jià)格還算比較厚道。之前我們已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),今天重點(diǎn)看看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
● 手動(dòng)擋車(chē)型駕駛感受
瑞風(fēng)S2搭載了和瑞風(fēng)S3相同的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)也沒(méi)有任何變化,最大功率113馬力;最大扭矩146牛?米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配自家的5擋手動(dòng)變速箱,比瑞風(fēng)S3少了一個(gè)擋位。
對(duì)于一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō),油離配合的表現(xiàn)至關(guān)重要,拋開(kāi)駕駛員技術(shù)的因素,車(chē)輛自身的調(diào)校更不可忽視。瑞風(fēng)S2的離合踏板阻尼適中,踩著不會(huì)覺(jué)得累,結(jié)合點(diǎn)也很清晰。并且電腦還會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償,光抬離合就能做到順利起步。這一點(diǎn)在堵車(chē)時(shí)很有用,往前挪動(dòng)時(shí)不用踩油門(mén),避免了油離配合不到位導(dǎo)致的轟油、熄火的情況。
113馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1155kg的車(chē)重(自動(dòng)擋為1175kg)不算費(fèi)勁,之前瑞風(fēng)S3采用了把油門(mén)調(diào)得比較靈敏的方法,瑞風(fēng)S2則完全不用,踏板的阻尼比瑞風(fēng)S3要大一點(diǎn),踩著不會(huì)覺(jué)得躥,感覺(jué)更加沉穩(wěn)。
5擋手動(dòng)變速箱擋位清晰,吸入感不是很強(qiáng),我們這臺(tái)車(chē)是一輛只跑了一百多公里的純新車(chē),1、2擋之間切換時(shí)還有些澀。變速箱齒比設(shè)定得很緊密,提速順暢,不過(guò)問(wèn)題是跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高,100km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)2600rpm了,勢(shì)必會(huì)對(duì)油耗有所影響,這樣的設(shè)定更適合城市代步。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高帶來(lái)的另外一個(gè)影響就是噪音,由于使用了和瑞風(fēng)S3相同的發(fā)動(dòng)機(jī),瑞風(fēng)S2在加速時(shí)也有明顯的噪音。并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間的隔音不太好,這些噪音會(huì)被車(chē)內(nèi)乘客照單全收。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)是瑞風(fēng)S2相比瑞風(fēng)S3一個(gè)明顯的進(jìn)步。首先是力度有所增加,不再那么輕飄飄,給駕駛員的信心更足。其次是精準(zhǔn)性有所提升,除了中間位置有一段虛位之外,整體反應(yīng)要比瑞風(fēng)S3靈活了不少。前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)基本是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的標(biāo)配,懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾還不錯(cuò),傳遞給駕駛員的振動(dòng)并不明顯,就是在面對(duì)連續(xù)顛簸時(shí)處理得不夠好,彈簧的壓縮和回彈總是慢了半拍,有點(diǎn)忽忽悠悠的。
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