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Uber明年或取消司機補貼 不會考慮合并

來源:虎嗅網(wǎng) 作者:佚名 日期:2015年11月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    柳甄半個月兩度接受媒體采訪,稱Uber中國有員工300人,明年或取消司機補貼

  進入中國市場兩年多以來,Uber開始前所未有的高調(diào)。9月下半月,Uber中國區(qū)戰(zhàn)略負責人柳甄兩度對外演講,并接受媒體采訪。對為何減少 司機補貼、何時在獨立上市、如何看待行業(yè)合并、如何進行城市拓張等外界所關(guān)心的問題給出答案。透過柳甄的回答可以看出,相比較兩年前,Uber在中國已經(jīng) 進入快速進攻階段,但基于外來企業(yè)的特點,擴展步伐還是偏于謹慎保守。


   如何應對專車新政?

  “我們沒有意見”


  按照規(guī)定,《征求意見稿》的征集時間一共一個月,眼下已經(jīng)過了一大半。此外,之前有調(diào)查顯示優(yōu)步的專車司機里有8成是兼職司機,這意味著如果按照目前的《意見稿》規(guī)定,80%的司機會面臨離開優(yōu)步平臺。

  對此,柳甄回應表示,首先意見稿只是公開征求,沒有成型。她透露,在征求稿出來之后,無論是交通部還是各個地方的交委,會讓各個平臺公司、各方面的行業(yè)代表都發(fā)言,征求他們的意見。

  “我們正面的一些意見都跟政府各個部門有積極進行直接溝通?!绷缯f,“對我個人而言,我們沒有意見。況且意見稿還處于征求意見階段。Uber在全球 350多個城市發(fā)展過程中,或多或少面臨著交易先于制度、交易如何適應制度、制度怎么適應交易等相互適應的過程,我們首先看到的是行業(yè)發(fā)展、制度發(fā)展的趨 勢?!?

   如何擴張?

  “Uber中國300員工,不會并購創(chuàng)業(yè)公司”


  柳甄透露,未來Uber會根據(jù)用戶需求自主研發(fā)一系列其他與出行相關(guān)的產(chǎn)品,短期內(nèi)不會考慮投資或并購其他創(chuàng)業(yè)公司。“我們會在上海建立研發(fā)中心、運營中心等。也會在目前差不多三百名員工的基礎上,再擴張人員規(guī)模。”

  據(jù)柳甄介紹,目前Uber一個城市一般是3人組成的小團隊作戰(zhàn)。一名城市總經(jīng)理,負責整個城市的業(yè)務;一個運營經(jīng)理,負責司機的上線和車輛審核;一名市場經(jīng)理,負責做一些有意思的市場活動。

  目前,Uber中國的運營分為三個大區(qū),即以北京、成都為代表的西北區(qū);以上海、杭州為代表的中區(qū);以廣州、深圳為代表的南區(qū)。在柳甄的理想狀態(tài)下, 未來Uber覆蓋的城市能達到上百個。“優(yōu)步的發(fā)展理念,不是說要拿下多少個城市,而是希望出行像流水一樣自自然然。經(jīng)常是這樣的,我在一個城市呆著,我 們的諸如租賃公司等合作伙伴就邀請我們到這個城市去開展業(yè)務。比如我們說想進入西安,當?shù)氐囊粋€合作伙伴已經(jīng)將車、辦公室,甚至連Uber的LOGO都準 備好了?!?

  “我們不會像打疆土一樣去征服、去擴張,而是希望自然地蔓延,用戶的喜歡很關(guān)鍵。比如,杭州的用戶喜歡,就會帶動周邊的城市發(fā)展。就像一個蓄水池,它會溢出到我們的目標城市。水在溢出的過程中,不是一滴滴地出來,而是一串一串地蔓延到周邊城市?!绷缛绱苏f道。

   如何看對司機補貼?

  “明年或取消對司機補貼”

  事實上,在經(jīng)歷了近一年來的流血補貼、搶奪用戶之后,滴滴出行和Uber的補貼已經(jīng)逐漸降低。有專車司機告訴記者,在Uber降低補貼之后,該司機由于收入減少,已經(jīng)很少接單。

  分析人士則認為,新政對司機的要求更高,必須備案還要有相關(guān)資格證書,屆時司機的數(shù)量還會大量從平臺流失。

  “司機的數(shù)量沒有減少,只是沒有以前那么大幅度增加。一個健康正常的市場環(huán)境下,司機的收入應該通過效率增加和運力翻倍來實現(xiàn),而不是通過高額的補貼?!绷缃忉尫Q。

  按照柳甄的說法,依照Uber在上海目前的發(fā)展態(tài)勢,預計明年可以取消對司機的補貼。

   何時在國內(nèi)上市?

  “兩年后將在國內(nèi)上市”


  未來,如何通過技術(shù)提高效率和實現(xiàn)本土化,將是她工作的核心。對于一家完全中國化運營的國外科技公司,Uber還不得不考慮其中國股東的退出問題。

  柳甄表態(tài),Uber中國將來一定會在國內(nèi)上市,但至少是兩年后的事。

  如何看待滴滴快的合并、易到與樂視的合并?

  “對我們沒有沖擊,Uber不會考慮合并”

  今年2月24日,滴滴快的宣布合并,半年之后,在專車領(lǐng)域合并大戲再度上演,10月27日,樂視向易到用車戰(zhàn)略性投資7億美元,并且易到用車將和樂視的生態(tài)圈進行打通。

  在柳甄看來,很多企業(yè)的合并只是市場份額的合并,這些合并對Uber并沒有沖擊。“對于產(chǎn)品技術(shù)型公司,我看不到合并的趨勢,比如蘋果公司,它有很強的產(chǎn)品特點,以及特定的受眾,我覺得它們是有生命力的。所以,我們不會考慮合并。”
[責任編輯:sasa]

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