英菲尼迪首款自主研發(fā)3.0T引擎率先用于改款Q50

    日產(chǎn)汽車旗下豪華品牌英菲尼迪日前在其官網(wǎng)上放出了改款QX60和Q50的預(yù)告圖，與此同時(shí)，新款Q50動(dòng)力總成方面的信息也得到公布。

    英菲尼迪在一份聲明中稱，改款Q50將成為該品牌旗下首款采用新一代3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車型。去年10月份的巴黎車展上，英菲尼迪曾展示了一款同樣搭載3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)的概念車——Q80 Inspiration，不過這款旗艦車型的量產(chǎn)版本目前尚處于開發(fā)階段。

    此前英菲尼迪已經(jīng)與戴姆勒進(jìn)行過合作，雙方共同開發(fā)出2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并將其用于現(xiàn)款Q50轎車上。而改款Q50所采用的3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)則是由日產(chǎn)和英菲尼迪共同在日本研發(fā)，這也代表了英菲尼迪自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。

    新的發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率兩種版本，前者功率輸出達(dá)300馬力，峰值扭矩為400?！っ祝缓笳吖β瘦敵龈哌_(dá)400馬力，峰值扭矩為475牛·米。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速介于1,600轉(zhuǎn)/分鐘和5,200轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可提供峰值扭矩，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6,400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)實(shí)現(xiàn)最大功率輸出。

    作為英菲尼迪VR系列發(fā)動(dòng)機(jī)大家庭中的一員，新一代3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原先的VQ系列3.7升自然吸氣V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，其可以更好的搭配采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型。

    英菲尼迪表示，此次推出的3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了緊湊型結(jié)構(gòu)和輕量化設(shè)計(jì)，缸徑和行程為86毫米×86毫米，缸體和缸蓋則使用鋁合金材質(zhì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)總重量僅為220公斤。

    英菲尼迪新一代3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)以降低渦輪遲滯及提供更快的加速度，而電子廢氣門致動(dòng)器和水冷式冷卻系統(tǒng)則可以在提升性能的同時(shí)降低油耗。

    據(jù)悉，日產(chǎn)位于日本福島（Fukushima）的工廠有望于明年投產(chǎn)英菲尼迪新一代3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)。

    除了對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級外，新款Q50還采用了經(jīng)過改進(jìn)的DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向比從而優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。另外，新款Q50還采用了全新的DDS動(dòng)態(tài)數(shù)字懸掛系統(tǒng)，提升了操控性和舒適性。

    英菲尼迪已經(jīng)證實(shí)稱改款Q50將于下個(gè)月的北美車展首發(fā)亮相，該車有望以2016款的名義于明年年底在海外上市。