爭當主角 試駕廣汽本田新凌派

　廣汽本田是今年表現(xiàn)優(yōu)秀的車企之一，但增量主要來自于繽智、飛度、奧德賽以及雅閣。單論銷量，凌派并不低，月銷也過萬輛，但比起細分市場“主角”月銷過兩萬輛成績，凌派還是有不及。對凌派改款，提升競爭力，殺入第一陣營，爭做主角——廣汽本田這么打算，也這么做，所以也才有新凌派。

　　這一次改動，幅度并不大，畢竟不是全新?lián)Q代。外觀方面，加大進氣格柵，增加運動包圍和新型的鋁合金輪轂，新增香檳金車色，LED日間行車燈的發(fā)光面積能隨白天和夜晚光線變化而變化。內飾調整中控臺和內飾風格，強調質感，中控臺采用軟質材料，智能屏互聯(lián)系統(tǒng)增加多種連接方式，USB影像播放支持RMVB格式。

　　研發(fā)人員稱，此次改款，主要是提升力量感，以滿足80后新銳消費者的需求。實際感受，說“力量”并不恰當，“土豪”才更為妥帖，外觀內飾的各項改進就是圍繞提升“土豪”感來進行，也達到這種效果?！巴梁馈辈缓寐?，但好用，也對中國消費者胃口。雅閣就是做“土豪”改進之后，銷量全面回升，凌派只是跟隨者。

　　發(fā)動機沒有變，維持1.8L單一排量。居然沒有增加1.5L，這出乎所有人預料。眾所周知，1.6L及以下車型能享受國家購置稅減半優(yōu)惠。廣汽本田擔心，凌派推出1.5L，會影響鋒范。影響是會有，但放大到整個車企，銷量還是會有增加，因為市場中還是存在“愿意買凌派1.5L，而不愿意買鋒范1.5L”的一類人，畢竟凌派車內空間更大，更適合家庭使用。

　　這一次，還啟用全新CVT變速器，拓寬速比范圍，提高傳送效率，增加一名為“G-design Shift”的協(xié)調控制機構，增加低速時的扭力輸出。操控感上的提升沒有清晰感受到，只是看到油耗的進一步降低，試駕一天下來的百公里綜合工況油耗只有6.5L。

　　最后，新款凌派搭載以往只有出現(xiàn)在雅閣上的安全配置，包括LWC盲點顯示系統(tǒng)、VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS剎車警示系統(tǒng)以及HSA斜坡輔助系統(tǒng)。值得一提，新款凌派符合最新C-NCAP的五星碰撞測試要求。