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謳歌國(guó)產(chǎn)再生變,東風(fēng)本田或加入

來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2015年12月28日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    謳歌國(guó)產(chǎn)的故事又有了新的變化。近日,記者從消息人士處獲悉,除廣汽本田外,東風(fēng)本田也將參與謳歌在華國(guó)產(chǎn),并已組建相關(guān)團(tuán)隊(duì)。對(duì)此,本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰稱(chēng)尚未得知此事,廣汽本田公關(guān)部相關(guān)人士則表示,明年中期在廣汽本田會(huì)國(guó)產(chǎn)謳歌,其他信息待后續(xù)發(fā)布。而截至記者發(fā)稿時(shí),尚未得到東風(fēng)本田的回復(fù)。


  謳歌國(guó)產(chǎn),廣本搶先


  2013年4月,經(jīng)歷了大規(guī)模經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)事件的謳歌,面對(duì)不足5000輛的年銷(xiāo)量決定放手一搏,宣布于未來(lái)3年左右在華國(guó)產(chǎn)。此后東風(fēng)本田和廣汽本田都表達(dá)出了強(qiáng)烈的意愿,力爭(zhēng)謳歌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。但博弈僅持續(xù)了3個(gè)月,2013年7月17日,本田中國(guó)宣布,已與廣汽集團(tuán)簽訂基本協(xié)議,將在2016年廣汽本田汽車(chē)有限公司生產(chǎn)謳歌品牌汽車(chē)。“謳歌落地廣本主要是考慮到包括投產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)效率等各方面的因素。如果要盡快投產(chǎn)的話,那么生產(chǎn)效率就非常關(guān)鍵。同時(shí),廣汽方面有非常強(qiáng)烈的意愿?!北藭r(shí),朱林杰如是表示。


  東本分食機(jī)會(huì)大


  然而,盡管廣汽本田與本田就謳歌國(guó)產(chǎn)早早簽了協(xié)議,卻一直沒(méi)有公布明確及詳細(xì)的方案,并且東風(fēng)本田分食的可能性一直存在。本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司在接受媒體采訪時(shí)曾表示:“關(guān)于謳歌國(guó)產(chǎn),我們目前在華有兩家合資公司,對(duì)這兩家都是公平的,我們不會(huì)偏向任何一家?!辈糠謽I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,東風(fēng)本田也有自身的優(yōu)勢(shì)。其現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)車(chē)型中多款與謳歌同平臺(tái)生產(chǎn),可為謳歌后續(xù)車(chē)型在華投產(chǎn)提供便利;同時(shí),東風(fēng)集團(tuán)與雷諾、英菲尼迪的合作也為其積累了豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。


  此外,自謳歌與廣汽本田就國(guó)產(chǎn)一事簽訂協(xié)議后,本田一方一直積極推進(jìn),但廣汽本田方面卻很少有進(jìn)一步的消息放出,在兩年的時(shí)間內(nèi)廣汽集團(tuán)也未曾發(fā)布過(guò)任何相關(guān)公告。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,廣汽本田的“不積極”,或許也使得本田中國(guó)決定再與東風(fēng)本田牽手。


  銷(xiāo)售渠道仍未定


  根據(jù)廣汽本田公布的時(shí)間表,2016年中期首款謳歌國(guó)產(chǎn)車(chē)型將推出。但時(shí)至今日,關(guān)于國(guó)產(chǎn)謳歌的銷(xiāo)售渠道仍未確定。


  在與廣汽本田簽訂協(xié)議之后,本田中國(guó)謳歌事業(yè)部副部長(zhǎng)陳悅曾表示:“關(guān)于渠道的一個(gè)大原則是,肯定是謳歌品牌之下的經(jīng)銷(xiāo)商。”意思是,不會(huì)建立單獨(dú)的國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售渠道,未來(lái)謳歌的進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)售渠道將會(huì)在一起。但是目前,也有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)認(rèn)為,謳歌國(guó)產(chǎn)之后可能會(huì)放在廣汽本田網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售,“因?yàn)橹幐柙谌A發(fā)展不力的一個(gè)原因即是渠道覆蓋面不足。”據(jù)悉,目前謳歌在華有40家左右4S店,并不斷有經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)殚L(zhǎng)期虧損而選擇退出。


  而對(duì)于種種猜測(cè),廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊并未給出明確回復(fù),他認(rèn)為謳歌已經(jīng)有進(jìn)口車(chē)渠道,如何協(xié)調(diào)進(jìn)口車(chē)渠道與國(guó)產(chǎn)車(chē)的關(guān)系,“不好辦?!?


  而今,東風(fēng)本田或?qū)⑴c其中,也使得謳歌的銷(xiāo)售渠道之爭(zhēng)更加撲朔迷離。

[責(zé)任編輯:sasa]
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