進(jìn)口車銷量降幅持續(xù)收窄 轎車率先轉(zhuǎn)正
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2016年04月29日 字體大小:【
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今年以來,汽車的進(jìn)口量和銷量增幅都呈放緩態(tài)勢。
近日,國機(jī)汽車發(fā)布的進(jìn)口車數(shù)據(jù)顯示,今年1~2月,汽車進(jìn)口量同比下滑幅度超18%,銷量同比下滑幅度約7%,這相對于去年超20%的降幅,明顯放緩。
對此,國機(jī)汽車市場部高級經(jīng)理王存告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“前兩個月的市場情況,還不能完全說明問題,不能說進(jìn)口車市場就已經(jīng)回暖?!?
據(jù)了解,目前,進(jìn)口車的庫存和優(yōu)惠幅度依然保持在高位,這也是市場未來發(fā)展的潛在風(fēng)險之一。
值得注意的是,隨著進(jìn)口車市場供需的降幅雙雙放緩,轎車的進(jìn)口量和銷量已改變?nèi)ツ瓿掷m(xù)下滑的態(tài)勢,率先“轉(zhuǎn)正”。
進(jìn)口車供需降幅放緩
根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫,今年前兩個月,我國共進(jìn)口汽車13.1萬輛,同比下滑18.1%,其中2月進(jìn)口汽車5.71萬輛,同比下滑7.3%,這相對于去年的降幅已明顯收窄。去年,我國汽車?yán)塾嬤M(jìn)口量降幅達(dá)到24.2%,下降至107.81萬輛。
不僅進(jìn)口量,銷量降幅放緩也十分明顯。今年前兩個月,進(jìn)口汽車?yán)塾嬩N量為13.02萬輛,同比下滑6.9%,其中2月為5.19萬輛,同比下滑14%。
實際上,從今年1月開始,進(jìn)口車銷量的降幅就已開始收窄。當(dāng)月,進(jìn)口車銷量達(dá)到7.8萬輛,幾乎與去年同期持平。然而這并不意味著進(jìn)口車市場已回暖,較高的庫存以及保持在高位的優(yōu)惠幅度則是最好證明。
中 國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示,今年2月,進(jìn)口車綜合庫存系數(shù)依然高達(dá)4.25,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于警戒線(庫存警戒線為1.5)。進(jìn)口車經(jīng)銷商庫存系數(shù)達(dá)到 2.45,相對于1月提升55%。而此時自主品牌經(jīng)銷商庫存已回落至1.44,達(dá)到正常水平;合資品牌經(jīng)銷商庫存為1.99,比警戒線僅高出0.49。
同時,2月,進(jìn)口車總體市場平均優(yōu)惠7.2萬元,優(yōu)惠幅度為11.5%,環(huán)比增加0.6個百分點。
雖 然進(jìn)口車市場回暖尚待時日,不過轎車進(jìn)口量和銷量則首先“轉(zhuǎn)正”。據(jù)中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年2月,轎車進(jìn)口量為1.82萬輛,同比增長 7.7%。相比之下,此前曾保持高速增長的SUV車型,進(jìn)口量為3.7萬輛,同比下滑8.8%;一直被認(rèn)為潛力巨大的MPV車型,當(dāng)月進(jìn)口量為0.13萬 輛,同比下滑63.5%。
銷量方面,今年前兩個月,轎車銷售5.18萬輛,同比提升13.7%,而SUV和MPV車型銷量則繼續(xù)下滑,下滑幅度分別為16.8%和17.9%,下滑至7.51萬輛和0.34萬輛。
王存認(rèn)為,轎車之所以回暖,是因為小排量進(jìn)口車,比如奔馳A級和B級、寶馬2系和3系GT銷量提升所致。特別是雷克薩斯ES,這款單月銷售3000余輛的車型,足以影響單月銷售2萬余輛的進(jìn)口轎車市場。
平行進(jìn)口逆勢提升
今年開年不僅進(jìn)口轎車銷量轉(zhuǎn)正,平行進(jìn)口車型銷量也在逆勢提升。
中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計顯示,今年前兩個月,我國共銷售平行進(jìn)口車型1.56萬輛,同比提升幅度達(dá)到29.5%,其中2月銷售4856輛,同比增長6.5%。
在進(jìn)口量提升帶動下,平行進(jìn)口車型在進(jìn)口車總體銷量中所占比例已接近12%,達(dá)到11.9%。而在2015年,這一占比為10.1%,2014年僅為7.7%。
豐田、路虎作為平行進(jìn)口銷量排名前兩位的品牌,今年前兩個月的增幅明顯,其中豐田累計銷售0.98萬輛,同比提升6.11%;路虎累計銷售0.27萬輛,同比提升156%。
王存指出,“這主要還是因為政策刺激所致?!?
在 我國先后設(shè)立上海、深圳、天津等多個自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口試點之后,今年又下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點的若干意見》。據(jù)了解,目前,相關(guān)部委正在針對這一 文件制定政策的落地細(xì)則,一旦細(xì)則出臺,阻礙平行進(jìn)口發(fā)展的諸多障礙,比如上牌難、3C認(rèn)證問題、三包責(zé)任不明確等都將破除。
一位經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示,“車源限制一直是平行進(jìn)口發(fā)展的重要障礙之一,如果這一壁壘能夠打破,平行進(jìn)口將獲得更大發(fā)展契機(jī)。今后五年,平行進(jìn)口車市場有望以25%~30%的年平均增速,快速增長。”
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