4月C級車銷量整體平穩(wěn)，奧迪A6L、寶馬5系雄踞前兩位難以撼動，奔馳E級繼續(xù)守擂第三，福特金牛座降至第八，銷量大幅縮水，凱迪拉克XTS發(fā)力，皇冠銷量持續(xù)萎靡，而上月差點被“判死刑”的凱迪拉克CT6，本月回溫。
ABB表現(xiàn)依舊 金牛座被打回原形
本月奧迪A6L以13118輛的銷量毫無懸念的繼續(xù)蟬聯(lián)銷冠，而寶馬5系仍舊窮追不舍，雖然一直沒有超越，但絲毫不給對手?jǐn)U大差距的機會。而奔馳E級雖然本月守位成功，但是和前兩名銷量完全不是一個量級，也沒有擴大和第四名之間的差距。
但是4月北京車展亮相的新奔馳E級受到了很多的好評，這款預(yù)計年底上市的新車被給予了厚望，只待新面孔來扭轉(zhuǎn)目前奔馳在C級車市場的局面。
而曾有過超越奔馳E級記錄的黑馬金牛座，卻迎來了黑色4月，銷量一度縮水為403輛。對此，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“4月，長 安福特湖南24家經(jīng)銷商暫停提車事件，對福特造成了重要影響。預(yù)計這次事件的影響還將持續(xù)一兩個月，福特此時務(wù)必要給經(jīng)銷商減壓，有效解決壓庫問題?！?
對于4月銷量下滑，福特方面曾表示說，是由于長安福特重慶一工廠在今年二季度進行生產(chǎn)線改造，但受影響的只是翼虎、福克斯以及蒙迪歐，并沒有提 到金牛座。除了經(jīng)銷商時間外，金牛座上市以來，質(zhì)量問題一直不斷，并且還傳出了試駕活動中發(fā)生斷軸的消息，想要在短時間內(nèi)翻身，恐怕很難。
凱迪拉克兩兄弟降10萬元 皇冠銷量持續(xù)萎靡
凱迪拉克XTS本月以2690輛的銷量居第四，雖然較3月銷量有所下滑，但同比增長112.5%。這位上市三年的老將，以數(shù)據(jù)告訴我們，他只是大器晚成。而他的好搭檔CT6本月也有419輛的銷量，略有起色。
但據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，目前這兩款車在終端的優(yōu)惠都可達10萬元以上，這也難怪有如此表現(xiàn)。崔東樹表示：“用價格擠壓對手，有一定的效果，但并非長久之計。目前豪華車市場打折現(xiàn)象普遍，但主要集中在B級車。”
最迷失的當(dāng)屬皇冠，作為日系C級車唯一的戰(zhàn)將，皇冠在C級車市被整個日系車給予厚望，但銷量上一直不溫不火，被眾合資品牌踐踏。去年還借著“日系回暖”個別月份沖高，今年卻一直萎靡不振。如此凄涼景象，不知其他日系車心里作何感想？
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