不看好自動駕駛技術(shù)的人在變多？

    美國嬰兒潮一代中，有近半數(shù)的人擔(dān)心自動駕駛汽車可能存在技術(shù)缺陷或故障。

    當(dāng)下，為了發(fā)展自動駕駛技術(shù)，各大汽車制造商、科技公司和零部件供應(yīng)商都投入大量的資金。盡管各個公司都在大力宣傳自動駕駛車輛在安全上的優(yōu)勢，但結(jié)果表明消費者對自動駕駛技術(shù)仍然存在一定程度的擔(dān)憂。

    J.D. Power4月18日發(fā)布的《美國年度技術(shù)選擇研究》報告顯示，盡管消費者對駕駛安全技術(shù)的需求在增加，但對自動駕駛汽車持懷疑態(tài)度的人數(shù)也在變多。除1977年至1994年出生的人外，其他各年齡段的消費者對自動駕駛技術(shù)的信心與去年同期相比都有明顯降低。

    J.D. Power研究結(jié)果表明，年輕的消費者“更能接受”那些接管車輛駕駛的技術(shù)。

    在生于1995至2004年間的Generation Z受訪者中，表示“絕對不會”相信自動駕駛技術(shù)的人數(shù)比去年增加了一倍，達(dá)到22%；另外23%的人則坦言，“可能不會”相信這一技術(shù)。

    與此同時，嬰兒潮一代（1946年至1964年出生的美國人）中，表示“絕對”或是“可能”不會相信自動駕駛技術(shù)的人達(dá)到了81%，去年，這一比例為77%。此外，嬰兒潮一代中，有40%的人認(rèn)為自動駕駛汽車并沒有什么好處，另外有近半數(shù)的人指出他們最擔(dān)心的是其“可能存在的技術(shù)缺陷或故障”。

    對此，J.D. Power 駕駛互動與人機(jī)交互執(zhí)行總監(jiān)克里斯汀·科洛奇（Kristin Kolodge）表示：“多數(shù)情況下，當(dāng)一些新的技術(shù)概念朝著現(xiàn)實一步步靠近時，消費的好奇心和接受度會隨之增強(qiáng)。但在自動駕駛汽車上，信任驅(qū)動著人們對技術(shù)的興趣，目前，這種信任水平在下降?！?/p>

    不過，研究表明，盡管消費者對自動駕駛技術(shù)的信任度降低了，但他們對駕駛輔助和防碰撞技術(shù)的興趣依然很高。J.D. Power表示，在消費者最感興趣的10項技術(shù)中，緊急制動、智能大燈、抬頭顯示等6個項目都屬于這兩個范疇。

    “對很多消費者而言，自動駕駛技術(shù)是一項全新而復(fù)雜的概念。”科洛奇表示，“他們需要在上手體驗之后才能對這一技術(shù)有比較全面的認(rèn)知。隨著自適應(yīng)巡航、自動啟停、盲點警示系統(tǒng)成為主流，未來消費者在選擇解放雙手，任汽車自主行駛時會更有信心?！?/p>

    在這項研究中，J.D. Power調(diào)查了8500名近5年內(nèi)曾擁有過車輛的人群，分析了他們對娛樂、定位、駕駛輔助和網(wǎng)絡(luò)安全等范疇內(nèi)不同技術(shù)的興趣、認(rèn)知程度和價格偏好。

    調(diào)查之初，受訪者并未被告知各項技術(shù)的具體價格。在此前提下，成本偏高的換道輔助和車漆自修復(fù)技術(shù)受到了熱烈的歡迎，奢華后座（executive lounge）和獨立聲區(qū)技術(shù)則不被看好。

    得知價格后，他們的觀點發(fā)生了一些變化，最終經(jīng)濟(jì)實用的定位系統(tǒng)成為了最受期待的技術(shù)，J.D. Power稱53%的受訪者愿意為這一功能多花60美元。

    5年后即將成為美國汽車標(biāo)配的緊急制動和轉(zhuǎn)向技術(shù)得到了各年齡段消費者的喜愛。

    整體而言，相比娛樂和易用性方面的技術(shù)，消費者更傾向于為那些與安全相關(guān)的技術(shù)買單。

    例如，5年后即將成為美國汽車標(biāo)配的緊急制動和轉(zhuǎn)向技術(shù)就得到了各年齡段消費者的喜愛，31%的人甚至愿意支付700美元以選配該系統(tǒng)的升級版。

    然而Generation Z則有些特立獨行，作為最年輕的消費群體，他們中有40%的人對智能解鎖技術(shù)情有獨鐘，因為該技術(shù)可以大大降低人們對鑰匙的依賴。J.D. Power稱，Generation Z 中58%的車主愿意為智能解鎖多付250美元，而在所有年齡段中，這一比例僅為28%。

    作為最年輕的消費群體，Generation Z對智能解鎖技術(shù)情有獨鐘。

    此外，研究結(jié)果還表明，年輕的消費者“更能接受”那些接管車輛駕駛的技術(shù)。