麥肯錫曾經(jīng)做過一項調(diào)查表明，中國人把外形設(shè)計作為選購車型的最重要因素之一。這種消費(fèi)心理對主流汽車品牌也是一個不可忽視的信號，在外形設(shè)計上秉承"藝術(shù)與科學(xué)并重"造車?yán)砟畹臇|風(fēng)雪鐵龍旗下產(chǎn)品，與其說是一輛輛車，不如說是一件件精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。
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造型美觀是東風(fēng)雪鐵龍外形設(shè)計給消費(fèi)者的第一印象，以雪鐵龍為代表的法系車鮮明的柔和、圓潤特點(diǎn)脫離了德系車方正偏保守和美系車寬大偏粗獷的風(fēng)格，這種藝術(shù)氣息事實(shí)上也有著理性的科學(xué)思考。新薩拉·畢加索采用的是單廂式"水滴"型造型，從車頭到車尾是一條流暢的曲線，無一處是折線。與傳統(tǒng)轎車相比，不僅駕乘空間更大，更舒適，而且更適合空氣動力學(xué)特性，使車輛的穩(wěn)定性更好。新薩拉·畢加索前臉的流暢曲線型設(shè)計，不僅能為整車造型增加不少分?jǐn)?shù)，也能最大限度地擴(kuò)大駕駛員的視野面積，同時還可以為車內(nèi)乘客帶來很好的敞亮感。
富康采用了獨(dú)特的"半水滴"式造型，符合空氣動力學(xué)原理，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.315，比同檔次車型要低10%以上。汽車行駛時，風(fēng)阻則要消耗發(fā)動機(jī)功率的40%-60%，低風(fēng)阻的富康造就了低油耗。
凱旋的側(cè)面防擦條降至車身側(cè)裙邊的底部，這樣的設(shè)計既保持了車身的完整又使凱旋多了幾分穩(wěn)重和成熟，增加了流暢和動感。同樣的設(shè)計理念也表現(xiàn)在凱旋對車身側(cè)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計，被稱為"旗幟形"外后視鏡的獨(dú)特造型，不僅體現(xiàn)了法國人追求個性的一面，更是考慮了安全方面與空氣動力學(xué)的結(jié)果--凱旋的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.308，這低于同類車型的平均標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)阻系數(shù)低保證了凱旋的低油耗。尾部的設(shè)計是最能體現(xiàn)凱旋身份的，與前大燈首尾呼應(yīng)的"飛去來器"造型尾燈以及大而醒目的雪鐵龍LOGO，令凱旋在簡練中不失神秘感，頗顯豪華車的味道。
值得一提的是，東風(fēng)雪鐵龍目前推出的新品在車標(biāo)設(shè)計上也令人耳目一新，經(jīng)過鍍鉻處理的雙人字形的標(biāo)志和前臉融為一體，讓你感到原來車標(biāo)也能做的如此完美。法系車一貫的藝術(shù)氣息在東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品上的表現(xiàn)自不待言，東風(fēng)雪鐵龍品牌核心價值中的"創(chuàng)新"精神也在外形設(shè)計上得到了盡情展現(xiàn)，在講究藝術(shù)的同時也不忘對科學(xué)的尊重和堅持，是東風(fēng)雪鐵龍外形設(shè)計的一大亮點(diǎn)。
