10月14日到16日北京都是艷陽天，14日還是周末，非常適合逛車市。但是，分布在城鐵八通線沿線的豐田、現(xiàn)代、夏利、歐寶等幾家4S店的展廳內(nèi)卻顧客稀少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有前些年“金九銀十”的火爆場面。另外，零零星星前來看車的人也各有想法，一位在夏利4S店看車的顧客表示，目前看車主要是比較，買不買還要等到明年元旦，看是否降價(jià)而定；也有顧客表示，來店內(nèi)純粹就是看車，沒有購車打算。
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不知從何時(shí)開始，“金九銀十”成了國內(nèi)車市銷售旺季的代名詞。如同中秋節(jié)吃月餅一樣，大家在一個(gè)約定俗成的時(shí)間——9月或10月到車市買車，而商家也會(huì)在此時(shí)加大促銷或降價(jià)力度，以期大賣。2002年和2003年的9月和10月，國內(nèi)車市都出現(xiàn)過熱銷場面。
但近兩年，靠“金九銀十”熱銷的模式正在漸行漸遠(yuǎn)。從前幾年的轎車月銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2004年以后，國內(nèi)車市就沒有再現(xiàn)過9、10月份銷量猛增的情況，甚至與上半年的銷量高峰相差甚遠(yuǎn)。而今年黃金周期間，車市也沒有出現(xiàn)火爆場面。一位北京現(xiàn)代的銷售顧問告訴記者：“前幾年，一到9、10月份就特別忙，今年卻冷清了許多，銷量‘挺慘的’?！?/P>
成熟市場降低了“金九銀十”的含金量
是什么原因讓“金九銀十”風(fēng)光不再呢？有業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)濟(jì)水平增長，車型選擇增多，價(jià)格逐漸合理，使消費(fèi)者趨于理智。
汽車市場的發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一致的。在上世紀(jì)80年代，人們往往在過年時(shí)才會(huì)消費(fèi)“年貨”，如今，人們隨時(shí)可以添新衣、嘗美食，靠“年貨”來進(jìn)行市場突擊的策略就不靈了。國內(nèi)車市的發(fā)展似乎也遵循了這個(gè)規(guī)律。人們手中的鈔票多了，車市上的新車多了，售后服務(wù)人性化了，降價(jià)也頻繁了，消費(fèi)者也不再局限于在某一時(shí)間段出手購車。
另外，隨著國內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展，購車者也更加懂車、更加理智，他們會(huì)綜合分析產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、個(gè)人需求等因素，而不是僅僅根據(jù)時(shí)間段決定購買與否。在北京現(xiàn)代一家4S店，一位打算購買伊蘭特的消費(fèi)者向經(jīng)銷商詳細(xì)詢問了其油耗、4S店分布網(wǎng)點(diǎn)、保險(xiǎn)理賠點(diǎn)、近期降價(jià)可能性等問題，顯得非常專業(yè)。
層出不窮的新車也影響了9、10月份的銷量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從今年年初到10月份，國內(nèi)共有60多款新車上市，而在春節(jié)之前，還會(huì)有10余款新車陸續(xù)上市。新車型不僅有嶄新的外觀和配置，還會(huì)壓低老款車型的價(jià)格，甚至?xí)仁垢偁庈囆徒祪r(jià)。一些消費(fèi)者仍然采取持幣待購的做法，為的是獲得更多的利益。
降價(jià)促銷開始減效
以前，降價(jià)是國內(nèi)車市屢試不爽的促銷招數(shù)，但現(xiàn)在，持續(xù)的降價(jià)卻影響了消費(fèi)者的購買信心——“買漲不買跌”的心理左右著購車者的決定，今天的降價(jià)總讓人產(chǎn)生明天也會(huì)降價(jià)的期望。同時(shí)，不少購車者都知道4S店會(huì)在年底為沖量而降價(jià)，其實(shí)質(zhì)相當(dāng)于服裝換季時(shí)的“大甩賣”，這導(dǎo)致一些計(jì)劃在9、10月份買車的客戶愿意等到元旦再出手。因此，盡管9、10月份雅閣2．4L、三菱戈藍(lán)、沃爾沃S40、東風(fēng)雪鐵龍凱旋等品牌都有降價(jià)或優(yōu)惠政策，卻很難獲得“金銀”式的熱銷效果。另外，許多品牌在9月份之前的幾個(gè)月內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)降價(jià)，這提前釋放了顧客的購買力，影響了9、10月份的銷量。
“幾家歡樂幾家愁”，有的品牌難圓“金九銀十”夢，有的品牌卻賺得盆滿缽滿。豐田一家4S店的銷售人員稱，“十一”黃金周期間卡羅拉不僅未降價(jià)，反而無車可賣。他告訴記者，明年元旦卡羅拉也沒有降價(jià)的可能，因?yàn)樗挠布?biāo)準(zhǔn)擺在那兒，不會(huì)靠降價(jià)來提升銷量。上海大眾一家4S店的銷售人員也表示，POLO勁情、勁取的價(jià)格降不下來，因?yàn)樗目诒芎?，而POLO的激光焊接、空腔灌蠟等技術(shù)，也讓消費(fèi)者覺得物有所值。另外，從往年雅閣和今年凱美瑞的銷售狀況來看，這類車型很少有降價(jià)促銷或重點(diǎn)在9、10月份大賣的做法，但其每個(gè)月的銷量都相對較好。
綜觀國內(nèi)車市的發(fā)展?fàn)顩r和各品牌的銷售經(jīng)驗(yàn)，可以看出，“金九銀十”這種靠特定時(shí)間段來熱銷的方式是與經(jīng)濟(jì)水平相聯(lián)系的，經(jīng)濟(jì)水平低時(shí)，效果較好；經(jīng)濟(jì)水平提高后，效果減小。降價(jià)促銷也往往在經(jīng)濟(jì)水平低的年代更有成效，在經(jīng)濟(jì)水平提高后減效。畢竟，隨著消費(fèi)者的日趨理智和收入的增加，對產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)和品牌魅力的關(guān)注會(huì)逐步超過對價(jià)格的關(guān)注。
毫無疑問，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、國內(nèi)車市競爭日趨成熟是大趨勢。在這種形勢下，靠“金九銀十”發(fā)財(cái)?shù)纳饨?jīng)會(huì)逐漸減效，與時(shí)俱進(jìn)，提升質(zhì)量、品牌和服務(wù)才是車企發(fā)展的硬道理。
