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另類分析:選車最重要的安全裝備是什么?

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年11月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

新浪博客(范賤的《小公報(bào)》)

    說到買車要注意些什么問題,相信很多人都不會(huì)忘了考慮一點(diǎn):安全性。除了價(jià)格、外形、動(dòng)力、空間等常規(guī)的比較要素外,越來越多的人將車輛的安全性能放在了選車因素的重要位置。

 

    安全性能,顧名思義就是指一輛車保護(hù)乘員安全的能力。車輛的安全配備可分為兩個(gè)層面,一是主動(dòng)性安全系統(tǒng),二是被動(dòng)性安全系統(tǒng)。安全氣囊與車身抗撞擊抗扭轉(zhuǎn)剛性屬于被動(dòng)安全性能,也就是在發(fā)生事故的情況下保護(hù)乘員的能力。而更高一層的就是幫助避免發(fā)生事故的主動(dòng)安全系統(tǒng),包括我們常說的ABS、EBD、ASR、ESP等電子輔助穩(wěn)定程序,也包括一些新興的諸如紅外夜視系統(tǒng)、自動(dòng)雷達(dá)防追尾技術(shù)等。

 

    那到底什么安全設(shè)備最重要最有效?

 

    厚重的鋼板或安全氣囊?很多人一說到安全性能就是數(shù)數(shù)有幾個(gè)安全氣囊,或者評(píng)論歐系車鋼板厚日系車鋼板薄,甚至要拿出各國(guó)的NCAP評(píng)分來查驗(yàn)一番。安全氣囊等裝備對(duì)撞擊事故當(dāng)然有幫助,但僅憑這些還是不夠的,其實(shí)即便是NCAP的碰撞安全測(cè)試都具有片面性,因?yàn)樗麄儧]有檢測(cè)車輛最重要的安全配備,那就是——操控性。

 

    一輛具有優(yōu)越操控性的車能夠幫助駕駛者在危機(jī)狀況下避免事故的發(fā)生。我們現(xiàn)在在測(cè)試車輛的操控性時(shí)常采用的S型繞樁測(cè)試就源于“安全汽車之王”沃爾沃所提出的“麋鹿測(cè)試”(即以繞樁模擬躲避公路上突然出現(xiàn)的麋鹿的駕駛狀況)。扎實(shí)的底盤與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能力能夠幫助駕駛者避開障礙物或是前方突然出現(xiàn)的行人;良好的動(dòng)力與敏銳的變速箱能夠幫助車主果斷流暢的超車,降低超車過程中的危險(xiǎn);優(yōu)異的剎車能力更是危機(jī)時(shí)刻的保障。隨著電子輔助、電子穩(wěn)定技術(shù)不斷的發(fā)展,擁有良好的機(jī)械操控性加上先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)能夠幫助車輛化險(xiǎn)為夷,避免了發(fā)生事故后對(duì)被動(dòng)安全系統(tǒng)的考驗(yàn)。

 

    所以,消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮、比較車輛的安全性能時(shí),不僅要比較安全配備的指標(biāo),更需要探究一款車的操控性能如何。國(guó)際市場(chǎng)上的新車越來越講求運(yùn)動(dòng)性,除了是對(duì)個(gè)性化時(shí)代消費(fèi)者需求的滿足外,也是出于對(duì)安全性能的考量。

 

    國(guó)內(nèi)許多技術(shù)流的車型,如裝備了博士8.0版ESP系統(tǒng)、“技術(shù)過?!钡拇蟊娺~騰、裝備先進(jìn)的KV6發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬調(diào)教底盤,在“駕控巔峰”將中高級(jí)豪華車操控性能演繹的淋漓盡致的榮威750,通過優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與調(diào)教,將強(qiáng)勁的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與高強(qiáng)度高抗扭剛性的車體融為一體,表現(xiàn)了車輛最本質(zhì)的核心價(jià)值,更提升了車輛的安全性能。其動(dòng)力性、操控性和安全性都已在用戶中產(chǎn)生了良好的口碑,成為全面型安全車輛的典范。

 

    當(dāng)然,最基本的安全設(shè)施始終應(yīng)該是人的安全意識(shí)。愿每一位車主在挑選到安全可靠的愛車之時(shí),勿忘遵守法規(guī)安全駕駛,保障好自己與他人的安全。

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