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雅閣和凱美瑞誰將成明年銷量冠軍

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年11月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

深圳特區(qū)報

  雅閣要“發(fā)誓重奪”,是進(jìn)攻方,凱美瑞要“嚴(yán)防死守”,是防守方。而在2006年6月凱美瑞上市的時候,雙方的位置正好倒過來,凱美瑞是進(jìn)攻方,雅閣是防守方。所以,2008年兩者之間來了一次攻防轉(zhuǎn)換。現(xiàn)在第八代雅閣即將上市了,凱美瑞由原來的進(jìn)攻方變成了防守方,它將面臨去年雅閣的同樣問題——消費者的“審美疲勞”。當(dāng)滿大街都是凱美瑞的時候,消費者必然要尋找新的替代車型,在2008年,這一車型只能是第八代雅閣,因為在日系車陣營里面,天籟、馬6都要等到2008年年底才能換代。那么,凱美瑞能不能通過“審美疲勞”沒那么嚴(yán)重的二三線城市來補回?fù)p失呢?但很顯然,在這些城市,廣州本田的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比廣州豐田更完善。

  “審美疲勞”只是一個軟肋,但光是這個軟肋還不能讓第八代雅閣有足夠的勝算,還必須在天平上加兩個砝碼:一個是技術(shù),特別是發(fā)動機技術(shù),另一個是配置。技術(shù)方面廣州本田透露的信息十分有限,但從北美市場上公開的信息可以看出,第八代雅閣大量采用了本田公司的獨家技術(shù),比如ACE車身結(jié)構(gòu)技術(shù)、VCM可變氣缸技術(shù)、新型VGR轉(zhuǎn)向技術(shù)等,共有14項技術(shù)在雅閣歷史上第一次使用,所以被稱為“史上最強雅閣”。它的配置也十分豐富,比如導(dǎo)航、藍(lán)牙、iPod接口等,都處于同級車的最高水平。

  我們最后來看一下雙方的實力對比:第八代雅閣擁有一個最有利的武器——也正是凱美瑞即將失去的,那就是“新”。此外,第八代雅閣在品牌、品質(zhì)方面和凱美瑞不相上下,但它的技術(shù)和服務(wù)又明顯占有優(yōu)勢,這樣一評分,第八代雅閣明顯要超越凱美瑞,就像去年它被凱美瑞所超越時一樣。

  當(dāng)然,上述結(jié)論要成立,還有一個很關(guān)鍵的因素,那就是價格。綜合各種因素,第八代雅閣的價格只要貼著凱美瑞走,就有很大的獲勝面。如果稍低于凱美瑞,那么凱美瑞的日子就將很難過,降價就會成為唯一的選擇。具體如何,我們且拭目以待。(李衛(wèi))

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