第五屆廣州國(guó)際車展曲終人散。許多生產(chǎn)廠商都把此次車展當(dāng)作來(lái)年車市激烈競(jìng)爭(zhēng)的“熱身賽”，并借道車展來(lái)布局明年的市場(chǎng)。車展是車市的風(fēng)向標(biāo)，從廣州車展可以窺探明年車市的一些看點(diǎn)。
新車將輪番上市競(jìng)相爭(zhēng)搶眼球
由于“新車效應(yīng)”始終是車市銷量的催化劑，因而車展通常被作為新車發(fā)布的集中地。出乎主辦方意料的是，本屆車展新車亮相創(chuàng)下歷屆之最，國(guó)內(nèi)外主流汽車廠家悉數(shù)上陣，攜高達(dá)30余款新車上演了一場(chǎng)“新車秀”。
即將上市的汽車包括新雅閣、雅力士、新伊蘭特、新款威馳、鉑銳、比亞迪F1、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、08款賽拉圖、景逸、嘉譽(yù)、名爵MG3等。
這些“新車秀”率先在華南市場(chǎng)點(diǎn)燃了明年新車大戰(zhàn)的硝煙。這預(yù)示著，明年“新車之路”將更加擁擠，從進(jìn)口車到國(guó)產(chǎn)車、從中高級(jí)車到小型車，明年車市上市的新車數(shù)量與分量絲毫不遜色于今年，并有望超過(guò)今年。
中外車商都難舍小型車市場(chǎng)
“高油價(jià)時(shí)代”的到來(lái)，小型車在全球都成為了暢銷車型。雖然今年前三季度，我國(guó)小型車的銷量出現(xiàn)下滑，但大多汽車廠商還是看好其誘人的市場(chǎng)前景，不輕言放棄。在廣州車展上，許多車商都競(jìng)相展示了自己的小型車新品。
小型車從來(lái)都是自主品牌汽車廠商的主戰(zhàn)場(chǎng)，廠商也千方百計(jì)地堅(jiān)守著掌控市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的地位。如比亞迪此次車展推出的小型車F1，售價(jià)僅3.5萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元，此款車被認(rèn)為會(huì)成為目前所有小型車的強(qiáng)勁對(duì)手。
與此同時(shí)，合資品牌也開(kāi)始大舉進(jìn)軍小型車市場(chǎng)，將進(jìn)一步攪熱小型車市場(chǎng)。如豐田帶著雅力士和新威馳集體亮相，宣告它的小型車戰(zhàn)役已經(jīng)開(kāi)始。而同臺(tái)競(jìng)技的還有全球首發(fā)的兩款車——福特Verve概念車和馬自達(dá)2，這兩款小型車都將于明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
自主品牌的堅(jiān)守、合資企業(yè)的進(jìn)入，明年小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，其檔次也會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中得到提升，安全、節(jié)能、舒適、時(shí)尚等精品化趨勢(shì)更加清晰。
新能源車讓省油多了個(gè)選擇
本田技研工業(yè)株式會(huì)社專務(wù)董事兵后篤芳在此前曾對(duì)媒體表示，本田在中國(guó)的合資汽車企業(yè)都在混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)展開(kāi)研究。從節(jié)約能源的角度考慮，在中國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力技術(shù)一定會(huì)發(fā)揮重要的作用。
比兵后篤芳的預(yù)測(cè)來(lái)得更快的是，在本屆車展上許多汽車廠商都熱切地帶著新能源汽車來(lái)了，并相繼投放市場(chǎng)。因?yàn)椤熬G色動(dòng)力”不僅是環(huán)保的需要，更是消費(fèi)者節(jié)油的需要，廠商們誰(shuí)也不敢在新一輪競(jìng)賽中落伍。
明年下半年量產(chǎn)的比亞迪雙模F6充滿電續(xù)駛里程可達(dá)430公里，時(shí)速可達(dá)160公里，業(yè)內(nèi)認(rèn)為此款車有望成為世界主流新能源汽車。
東風(fēng)本田在車展上宣布，進(jìn)口混合動(dòng)力版思域正式上市銷售，這是本田首次在中國(guó)市場(chǎng)投放具有尖端科技元素的混合動(dòng)力車型。一汽豐田也展示了國(guó)產(chǎn)普銳斯轎車，這款車是豐田最成熟的混合動(dòng)力車型。
“中國(guó)造”好車將越來(lái)越多
自主品牌在本屆車展上盛裝上陣，讓人走馬于展館不禁心生自豪之情。尤其值得關(guān)注的是，經(jīng)過(guò)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“中國(guó)造”汽車已逐漸成長(zhǎng)壯大起來(lái)，不僅將生產(chǎn)出更多自主品牌的產(chǎn)品，而且其占領(lǐng)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)將逐漸從價(jià)格轉(zhuǎn)向品質(zhì)。
國(guó)內(nèi)主流自主品牌集體高調(diào)亮相，奇瑞、江淮、吉利、昌河、華晨等廠家都帶著系列產(chǎn)品隆重登場(chǎng)。江淮汽車生產(chǎn)的中級(jí)自主品牌轎車——賓悅更是拋出了10.77萬(wàn)元的最低上市價(jià)。而長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)風(fēng)行則借助廣州車展宣布正式切入轎車市場(chǎng)。
廣汽集團(tuán)則在車展現(xiàn)場(chǎng)首度推出自主品牌概念車，不過(guò)這些概念車離量產(chǎn)還要等上三年時(shí)間。
中高級(jí)轎車的激戰(zhàn)蓄勢(shì)待發(fā)
隨著消費(fèi)者對(duì)生活質(zhì)量要求提升，中高級(jí)轎車在國(guó)內(nèi)越來(lái)越成為需求最為旺盛的黃金市場(chǎng)。在本屆車展上，這一級(jí)別車型的較量也儼然讓人嗅到了明年車市的硝煙。
第八代本田雅閣在本次車展上首度在中國(guó)公開(kāi)亮相。這款被稱為“史上最強(qiáng)雅閣”的新車比原計(jì)劃提前來(lái)到中國(guó)消費(fèi)者面前，正如廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰明確表示的：“第八代雅閣明年要從凱美瑞手中奪回中高級(jí)車銷量冠軍?！?
第八代雅閣的到來(lái)，必定會(huì)給明年中高級(jí)轎車市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。而對(duì)于剛剛坐穩(wěn)“中高級(jí)車市銷量冠軍”寶座的豐田凱美瑞而言，新一輪的廝殺已經(jīng)提前來(lái)臨。
汽車性價(jià)比將因競(jìng)爭(zhēng)而提高
精明的消費(fèi)者越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，得到的實(shí)惠越多。因?yàn)?，車商為了吸引消費(fèi)者，價(jià)格會(huì)更便宜、服務(wù)會(huì)更好、質(zhì)量會(huì)更有保證。
在廣州車展上，不少?gòu)S商紛紛推出系列優(yōu)惠措施，刺激消費(fèi)者購(gòu)買。大眾系列途安、POLO、寶來(lái)再次降價(jià)，最高達(dá)到2.8萬(wàn)元；一轎車品牌則以現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車送一噸汽油作為吸引眼球的賣點(diǎn)。
隨著眾多新車從廣州車展駛向車市，在廣州車展之后，新一輪的車市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)真正拉開(kāi)大幕。汽車的性價(jià)比將隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得到提升。
