今年汽車新政陸續(xù)出臺，是歷年來比較頻繁的一年。在這些汽車新政中，既有關(guān)系到汽車進(jìn)出口的、汽車產(chǎn)銷的，也有關(guān)系到車主們的生活和出行的。每個新政的出臺，都在業(yè)界引起熱烈的反響。
境外駕照可在國內(nèi)通用 實(shí)施時間：1月1日 公安部發(fā)布的《臨時入境機(jī)動車和駕駛?cè)斯芾硪?guī)定》，為生活在國內(nèi)的，持有境外駕駛證的人員帶來了方便。
他們無需經(jīng)過考試，只要接受適當(dāng)?shù)牡缆方煌ò踩?、法?guī)學(xué)習(xí)，領(lǐng)取臨時機(jī)動車駕駛許可證，即可在中國境內(nèi)臨時駕駛機(jī)動車。
點(diǎn)評：新規(guī)方便了外國人在中國的出行。
汽車品牌銷售管理辦法 實(shí)施時間：1月1日 商務(wù)部、國家發(fā)改委、工商總局聯(lián)合發(fā)布的《汽車品牌銷售管理辦法》規(guī)定，從事汽車品牌銷售必須先取得汽車生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)其授權(quán)的汽車總經(jīng)銷商授權(quán)，獲得授權(quán)的經(jīng)銷商才能到工商部門備案。未獲授權(quán)的汽車經(jīng)銷商今后將無法開具銷售發(fā)票。
點(diǎn)評：在品牌銷售政策實(shí)施后，廠家對經(jīng)銷商的控制將更為嚴(yán)格，部分經(jīng)銷商甚至被強(qiáng)勢廠家淘汰出局。
原油成品油經(jīng)營權(quán)開放 實(shí)施時間：1月1日 商務(wù)部發(fā)布的《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》，宣布自1月1日起開放中國原油、成品油批發(fā)經(jīng)營權(quán)。上述兩個辦法實(shí)施后，允許具備條件的企業(yè)在中國從事原油、成品油批發(fā)經(jīng)營。
點(diǎn)評：這是我國原油和成品油市場第一次對民營企業(yè)、外企全面開放，既有利于接軌國際市場，也有利于打破行業(yè)壟斷，為百姓帶來實(shí)惠。
汽車出口需要許可證 實(shí)施時間：3月1日 這是我國首次開始對汽車出口實(shí)施許可證制度。該制度實(shí)施后，國內(nèi)700多家出口汽車企業(yè)獲得了許可資格，但同時被剝奪出口資格的企業(yè)也超過了700家，占了去年出口企業(yè)總量的二分之一。
點(diǎn)評：這一制度的實(shí)施雖然在業(yè)界產(chǎn)生了很大的反響，但是大部分業(yè)內(nèi)人士都表示，制度實(shí)施后，國內(nèi)出口的汽車產(chǎn)品質(zhì)量必將得到大幅提升，并且出口市場也將保持快速增長的局面。從現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)到的汽車出口狀況看，效果確實(shí)如此。
報廢車牌號可繼續(xù)使用 實(shí)施時間：7月1日 這一規(guī)定來自公安部正式公布的《服務(wù)群眾十六項(xiàng)措施》。該措施規(guī)定，機(jī)動車報廢后，機(jī)動車所有人可以按規(guī)定在原機(jī)動車報廢6個月內(nèi)，通過申請手續(xù)，繼續(xù)在新車上使用原車牌號碼。超過6個月未提出繼續(xù)使用號牌號碼申請的，車輛管理所收回該機(jī)動車號牌并重新啟用，供群眾公開選取。
點(diǎn)評：這一規(guī)定確實(shí)為不少車主帶來了方便，而實(shí)踐也證實(shí)了這一規(guī)定對行政部門規(guī)范車輛管理也起到了很好的作用。
考駕照增加實(shí)際路考 實(shí)施時間：4月1日 由公安部新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》指出，除交規(guī)、樁考、路考外，新增了實(shí)際路面駕駛技能考核，其中，還將隨機(jī)抽考20%的申領(lǐng)者參加夜間行駛考核。此后，學(xué)員既要能在馬路車流中變更車道、靠邊停車、超車、會車，還要能安全通過路口、公共汽車站等車輛會集、行人集中的地區(qū)。
點(diǎn)評：隨著汽車進(jìn)入生活，國內(nèi)汽車保有量大幅提升，一些問題也逐漸暴露出來，提高駕照考試門檻，對行車規(guī)范和減少交通事故有著積極的意義。
交強(qiáng)險費(fèi)率與交通事故掛鉤 實(shí)施時間：7月1日 中國保監(jiān)會會同公安部制定的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費(fèi)率浮動暫行辦法》規(guī)定，交強(qiáng)險費(fèi)率與道路交通事故掛鉤，以被保險機(jī)動車上一年度已賠付的交強(qiáng)險責(zé)任事故賠案為根據(jù)：上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，費(fèi)率下浮比例為20%，上三個及三個以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的，下浮為30%。上一個年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，下浮10%；但上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故的，費(fèi)率上浮10%。上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故的，上浮30%。
點(diǎn)評：這一規(guī)定在交強(qiáng)險和交通事故之間建立了一種“獎懲制度”，目的在于利用經(jīng)濟(jì)手段，合理規(guī)范駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩庾R。
新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入規(guī)則確定 實(shí)施時間：11月1日 由國家發(fā)展和改革委員會正式發(fā)布的《
新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，明確了新能源車生產(chǎn)必須經(jīng)過審批才能上馬的規(guī)定。這一規(guī)則首次明確了新能源車的概念(包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫
發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等)，并對企業(yè)上馬新能源車項(xiàng)目設(shè)定了15道“準(zhǔn)生”門檻。
點(diǎn)評：這是我國首個對新能源車的生產(chǎn)準(zhǔn)入進(jìn)行規(guī)范的規(guī)則。該規(guī)則使國內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入有章可循，對目前良莠不齊的新能源車投資項(xiàng)目也起到了很好的規(guī)范作用。
新車船稅出臺 實(shí)施時間：1月1日 新車船稅規(guī)定全稱為《
中華人民共和國車船稅暫行條例》，該條例規(guī)定，載客汽車的年稅額在60元至660元之間，具體繳稅標(biāo)準(zhǔn)由各地另行確定。從事交強(qiáng)險的保險機(jī)構(gòu)可負(fù)責(zé)代收代繳新車船稅。
點(diǎn)評：多年來，我國車船使用稅征管難度一直較大，該條例的出臺使該領(lǐng)域得到進(jìn)一步的規(guī)范。此后，包括私家車在內(nèi)的各種車輛的具體繳稅標(biāo)準(zhǔn)，在各地的另行規(guī)定下有了更為統(tǒng)一的規(guī)定可循。
