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上南合作推動汽車業(yè)新一輪兼并重組

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年12月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者:張毅 姜微

  國家發(fā)展和改革委員會、上海市人民政府、江蘇省人民政府26日下午在人民大會堂,聯(lián)合舉辦“上汽·躍進(jìn)全面合作簽約儀式”,國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)出席儀式并發(fā)表講話。

  根據(jù)協(xié)議,位于江蘇省的躍進(jìn)汽車有限公司,將其下屬的南京汽車集團(tuán)有限公司汽車業(yè)務(wù),全面融入上海汽車工業(yè)(集團(tuán))公司。

整車及緊密零部件資產(chǎn)進(jìn)入上汽集團(tuán)控股的上海汽車,其他零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)進(jìn)入上汽與躍進(jìn)合資成立的東華公司。上海汽車將出資20.95億美元購買整車及緊密零部件資產(chǎn),躍進(jìn)集團(tuán)將持有上海汽車3.2億股份和東華公司25%股權(quán)。

  打造中國汽車業(yè)新航母

  出席簽約儀式的國家發(fā)改委副主任張國寶認(rèn)為,上汽和南汽進(jìn)行全面合作,是中國汽車業(yè)的一件大事,有力地推動了汽車業(yè)的兼并重組,有利于改變當(dāng)前中國汽車業(yè)分散發(fā)展的局面。

  根據(jù)商定的初步規(guī)劃,雙方將在資金、研發(fā)、營銷、制造、采購等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享;在整車與零部件、國內(nèi)與國際業(yè)務(wù)上發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),通過強(qiáng)強(qiáng)合作,把上汽集團(tuán)建成中國最大、世界一流的汽車企業(yè)。未來3年,上汽將投資85億元人民幣,把南汽打造成為年產(chǎn)30萬輛汽車的重要生產(chǎn)基地,其規(guī)模是現(xiàn)在的3倍。

  上汽南汽聯(lián)合后,將成為中國規(guī)模最大的汽車集團(tuán),短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車200萬輛,成為中國汽車業(yè)的航空母艦。同時將帶動國內(nèi)汽車行業(yè)掀起新一輪兼并重組,加快改變當(dāng)前汽車行業(yè)大而不強(qiáng),過于分散的局面。

  強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 互利共贏

  自2001年底加入世界貿(mào)易組織后,我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,產(chǎn)銷量先后跨越300萬輛、400萬輛、500萬輛和700萬輛規(guī)模,今年有望超過850萬輛。中國已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和第二大新車消費(fèi)大國。但是,整車企業(yè)過多過濫,規(guī)?;?jīng)營較差等問題并沒有得到根本改變,國際競爭力也不高。

  上汽董事長胡茂元對記者表示,上汽和南汽的全面合作符合國家汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策,不僅有利于高起點(diǎn)推進(jìn)跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展,實(shí)現(xiàn)長三角地區(qū)資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,而且有利于中國汽車行業(yè)優(yōu)化重組,提高產(chǎn)業(yè)集中度和資源利用效率,加快提升自主創(chuàng)新能力,做強(qiáng)做大自主品牌,推進(jìn)中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

  南汽董事長王浩良指出,南汽和上汽的全面合作,為南汽的發(fā)展提供了良好的環(huán)境和條件。這次合作是中國汽車工業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的典范,是一次互利共贏的合作。

  中國需要汽車大企業(yè)集團(tuán)

  國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,目前,我國汽車整車生產(chǎn)企業(yè)超過100家,按企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)約80家??绲貐^(qū)、跨部門兼并重組的阻力很大,主要汽車企業(yè)集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品市場競爭乏力,尚未形成規(guī)模優(yōu)勢,轎車市場的競爭主要依靠合資企業(yè)產(chǎn)品。如果不能盡快培育出一批具有國際競爭力的汽車大企業(yè)集團(tuán),將阻礙中國汽車工業(yè)健康發(fā)展,喪失由大變強(qiáng)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。

  這位負(fù)責(zé)人說,“十一五”期間,中國政府堅(jiān)持把產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級繼續(xù)作為結(jié)構(gòu)調(diào)整的主線;形成以結(jié)構(gòu)優(yōu)化的大型企業(yè)集團(tuán)為主導(dǎo)的,大、中、小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本合理的汽車產(chǎn)業(yè)布局;培育具有國際競爭力的汽車大企業(yè)集團(tuán),使汽車生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高;形成中資、外資、合資企業(yè)平衡,共同發(fā)展的局面。上汽和南汽的兼并重組,朝著這個目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

  上汽集團(tuán)是我國三大汽車集團(tuán)之一,主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產(chǎn)、銷售、開發(fā)、投資及相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易和金融業(yè)務(wù)。2006年整車銷售超過134萬輛,今年將超過160萬輛,連續(xù)兩年位居全國汽車大集團(tuán)銷量第一位。已有60年歷史的南京汽車集團(tuán)有限公司是中國特大型汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)躍進(jìn)、依維柯菲亞特、MG名爵四大品牌系列400多個品種汽車,年綜合生產(chǎn)能力20萬輛。

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