中國商務(wù)車的二八法則

  在國際上有一種公認(rèn)的企業(yè)法則，叫“馬特萊法則”，又稱“二八法則”?；緝?nèi)容是指在一家企業(yè)中，20%的骨干能帶動80%的員工的運(yùn)作，并且80%的利潤是由20%的人創(chuàng)造的。

  而在中國汽車市場上，我們同樣也能看到如此的現(xiàn)象，即少數(shù)車輛占據(jù)多數(shù)市場份額，換句話說就是，總有那么幾輛車扮演了市場的領(lǐng)頭羊。

 中級車市場分化明顯 二八法則現(xiàn)象顯著

  這樣的情況在中高級市場尤為明顯，盡管各廠商新車推了又推，價格降了又降，但是市場總被少數(shù)車型長期占據(jù)。這一方面和汽車5到6年的換代周期有關(guān)，也跟各車系天生的品牌定位有關(guān)。

  從先前最早的帕薩特、雅閣、君越到目前的帕薩特領(lǐng)馭、凱美瑞、雅閣。中級車市場始終被少數(shù)車型所瓜分。盡管在今年中級車市場硝煙不斷，先有邁騰低調(diào)上市，后有新蒙迪歐全新發(fā)布，但市場的格局并沒有發(fā)生多大變化。帕薩特領(lǐng)馭、凱美瑞始終處于中級車市場三甲之列，僅有雅閣呈現(xiàn)出疲軟之勢，也是因?yàn)槠渖鲜兄芷谶^長而在所難免。

  抓住市場中的“二”

  對于核心消費(fèi)者的影響，正是“二八法則”的精髓所在，就拿汽車行業(yè)來說，中國13億人口，就美國汽車市場每2人一輛汽車的普及率來說，中國市場的潛力可謂巨大，但同樣根據(jù)“二八法則”的定義，其80%的市場份額最終還是會被20%的車型所占據(jù)。因?yàn)殛P(guān)注核心消費(fèi)群就是關(guān)注了整個市場，在這點(diǎn)上，中級車代表了核心市場，而抓住核心市場的核心消費(fèi)群，是各汽車廠家成功的關(guān)鍵因素。

  就拿帕薩特這輛車來說，分析其常年蟬聯(lián)中級車銷售冠軍的背后原因，我們可以清晰地看到帕薩特正是抓住了核心消費(fèi)群。這一人群的關(guān)鍵詞不外乎：成功、內(nèi)斂、品味、涵養(yǎng)等等。造一款車，把各種元素融入其中，就是其成功的關(guān)鍵。

  得益于大眾出色的德系品質(zhì)，得益于低調(diào)內(nèi)斂的外形設(shè)計，得益于VW品牌的號召力，帕薩特旗下車型某和了核心消費(fèi)群的訴求，也就掌握了這個市場的主動權(quán)。

  而隨后改良升級的PASSAT領(lǐng)馭，更是融入了諸多本土化元素和人性化設(shè)計，深深抓住消費(fèi)者的喜好，這種抓住重點(diǎn)的作法，使得車輛天生就具備了非凡的競爭優(yōu)勢。

  可見，不論市場多大，終有其內(nèi)在規(guī)律，抓住核心也是“二八法則”的表現(xiàn)之一。各廠商逐鹿中國車市，理當(dāng)思考如何以小博大。