新浪汽車
當(dāng)中國汽車企業(yè)將各自車型“五星”安全的廣告鋪天蓋地的見諸于各大媒體時，新世代CR-V無疑攪亂了這一片祥和的場面，讓眾多以“五星”成績而沾沾自喜的車型沒有了底氣——2008年1月7日下午，中國汽車技術(shù)研究中心召開了“2007年度第四批車型C-NCAP評價結(jié)果發(fā)布會”。東風(fēng)本田汽車有限公司新世代CR-V的測試成績和評價結(jié)果被公布，新世代CR-V最終憑借總分50.6的成績成為迄今為止C-NCAP中的最好成績，也是唯一達(dá)到“超五星”成績的車型。
回顧C(jī)-NCAP測試公布以來各種車型的成績，獲得“五星”成績的車型中，最高分也不過是48分，這與CR-V的50.6分的成績相差的2.6分，可遠(yuǎn)不像小學(xué)生因為馬虎答錯了一道數(shù)學(xué)題那么簡單。
依照C-NCAP規(guī)定，評分共分為正面100%碰撞測試、側(cè)面碰撞測試、正面40%碰撞測試以及配置加分四項。每項碰撞試驗最多可得到16分，如果安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾是標(biāo)準(zhǔn)配置，還可根據(jù)其技術(shù)狀況得到總共不多于3分的加分，因此最高得分為51分。根據(jù)得分，車輛的安全性能分為1到5+共六個星級。
新世代CR-V在40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中均獲得了滿分16分的成績。在完全正面碰撞中，新世代CR-V獲得了15.55分的成績。新世代CR-V在駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置以及側(cè)面安全氣囊及氣簾為其得到了3分加分，從而使總分達(dá)到了50.6分，創(chuàng)下C-NCAP最高分，也因此成為目前C-NCAP公布的首個達(dá)到最高星級5+(“超五星”)的車型。
這一前所未有的成績無疑也打破了公眾對于C-NCAP一直以來的認(rèn)識，最高級別的安全車型不是“五星”，而是“超五星”！
這樣的測試結(jié)果并不出乎意料。新世代CR-V采用G-CON安全設(shè)計概念，延伸的車身設(shè)計，在發(fā)生不可避免的撞擊時，鋼骨防護(hù)高剛性車體能迅速分散撞擊力，最大程度的保證車型內(nèi)的完整性，配合高剛性車體、車門防撞鋼梁，當(dāng)事故發(fā)生時，無論來自哪方面的撞擊力都不會對載人車型造成重大傷害，從而確保乘駕者的安全。新世代CR-V配有前座雙安全氣囊、雙側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。另外,在主動安全方面, 新世代CR-V還擁有先進(jìn)的電子安全設(shè)備,如ABS (4輪防抱死制動系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、VSA(電子車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)) 。源自Honda設(shè)計的新世代CR-V將Honda精湛造車工藝與先進(jìn)安全技術(shù)優(yōu)勢集于一身,其安全性能令人贊嘆。
C-NCAP“超五星”成績的取得，不僅成為了對各大媒體評選公信力的檢驗，也證實了東風(fēng)Honda一直以來秉承的“安、環(huán)、省、樂”產(chǎn)品理念。而對于眾多鐘情于新世代CR-V的顧客來說，新世代CR-V的“超五星”成績是他們獨具慧眼的選擇，也是眾多熱愛生命的消費者的第一選擇。
只是，當(dāng)“超五星”成為C-NCAP最美味的奶酪時，誰又能成為下一個“超五星”？
