中國汽車報
在國內(nèi)乘用車市場，SUV的命運(yùn)可謂最具戲劇性，短短幾年，經(jīng)歷了暴漲、暴跌、再暴漲的過程。2007年，中國汽車市場似乎成了“SUV年”。2007年前11個月，SUV銷量同比增長60.3%，是同期乘用車市場增幅的兩倍多。那么2008年，這種“利好”能否繼續(xù)？SUV將呈現(xiàn)怎樣的趨勢？
- SUV緣何逆市飄紅
判斷大好形勢能否繼續(xù)，首先要搞清楚，在過去的一年里，究竟什么原因致使SUV市場放量增長。
對于SUV市場來說，2007年有很多不利因素，如油價上調(diào)、汽車消費(fèi)稅調(diào)整等。盡管如此，SUV市場并沒有下挫，反而逆勢飄紅，一路增長。業(yè)內(nèi)人士分析，一方面，從前些年開始，SUV市場經(jīng)過幾年的震蕩，增強(qiáng)了自身的應(yīng)變能力，行業(yè)已經(jīng)趨于平穩(wěn)，市場開始升溫。另一方面，SUV車型已經(jīng)在蠶食轎車的部分市場份額。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，隨著機(jī)動車保有量增大，以及汽車市場的日益發(fā)達(dá)，這種由轎車分離出來一部分市場的傾向會越來越突出，中國車市多元化的局面逐漸形成。
值得注意的是，2007年SUV市場并非全面增長，而是集中在中高檔SUV領(lǐng)域。北京金港汽車公園總經(jīng)理劉慶鈞認(rèn)為，SUV在細(xì)分市場中有個性化需求，這種需求逐步向中高端車型延伸。“國內(nèi)許多私人汽車消費(fèi)者，到了換第二輛、第三輛車的時候。對于這類消費(fèi)者來說，風(fēng)格獨(dú)特、個性十足的中高檔SUV就顯示出了魅力?！卑残抛C券汽車分析師孫木子說。
- “高燒”能否繼續(xù)
在高增長的同時，也有人擔(dān)心這是不是“曇花一現(xiàn)”，究竟SUV能否在2008年繼續(xù)“高燒”下去？
劉慶鈞分析，2007年年底訂車沒有交付的，都要納入2008年的銷售指標(biāo)中。從目前的情況看，這部分量很大。因此，2008年第一季度，中高檔SUV將有一個明顯的增勢，這已經(jīng)成了定局。同時，2008年還將有更多新車型進(jìn)入市場。隨著雪佛蘭科帕奇和東風(fēng)日產(chǎn)逍客等SUV新車型相繼引入，今年SUV市場將更加豐富多彩。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明也認(rèn)為，今年的SUV市場將會進(jìn)一步活躍。
2008年，SUV的市場結(jié)構(gòu)也將出現(xiàn)一些變化。孫木子認(rèn)為，在油價有可能繼續(xù)上漲的背景下，中高檔SUV市場會繼續(xù)擴(kuò)大并成為主流，低檔車市場則可能進(jìn)一步萎縮?！爸械蜋nSUV用戶對車價和使用成本都比較敏感。相對來說，購買中高檔SUV的消費(fèi)者對燃油經(jīng)濟(jì)性、使用成本等因素不是很看重，更注重性能的差異化。”
用蘇暉的話來說，“經(jīng)過2007年的火熱，SUV已經(jīng)對消費(fèi)者產(chǎn)生了一種‘功能上的誘惑’”。這種“誘惑”勢必會帶來更大的增長。
- 都市SUV仍是主流
不得不承認(rèn)，SUV市場之所以能夠持續(xù)增長，“都市SUV”概念起到了一定作用。它兼具了越野車的通過性和轎車的舒適性，是SUV市場不斷發(fā)展變化的產(chǎn)物。
對于日益追求個性的消費(fèi)者來說，汽車產(chǎn)品不再是簡單的炫耀性奢侈品，而是他們的個性標(biāo)簽。在選擇SUV時，也更偏向選擇個性鮮明、技術(shù)領(lǐng)先、駕駛樂趣十足且實(shí)用的產(chǎn)品。
隨著消費(fèi)理念的變化和生活水平的提高，駕車出游已成為一種時尚的生活方式，都市SUV車型正好兼顧工作與休閑的功能。過去，衡量一款SUV的主要標(biāo)準(zhǔn)是越野性和動力性，提到SUV總會聯(lián)想到高大、粗獷的形象，現(xiàn)在則更重視舒適性和空間的便利性。這種集休閑和駕駛于一身的都市型SUV，既有較強(qiáng)越野性能，又不缺乏時尚的外形，滿足了眾多年輕、時尚人士的需要。
- 市場分化趨勢將更加明顯
“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著合資品牌新車型的加入，今年國內(nèi)SUV市場的競爭將更加激烈，并呈現(xiàn)分化的趨勢。銷量少、在產(chǎn)品技術(shù)上沒有優(yōu)勢的自主品牌SUV企業(yè)，今年勢必日子更加難過，國內(nèi)SUV市場的貧富陣營差距將會深化。
分析人士認(rèn)為，合資品牌中高檔SUV和進(jìn)口高檔SUV將成為2008年SUV市場增長的主流。雖然2007年東風(fēng)本田CR-V不是銷量最大的SUV車型，但市場一直供不應(yīng)求，全國訂單已經(jīng)排到了今年年中，很多城市甚至出現(xiàn)加價銷售現(xiàn)象。進(jìn)口高檔SUV方面，據(jù)統(tǒng)計，2007年國內(nèi)進(jìn)口SUV創(chuàng)下歷史最高記錄，品牌涵蓋寶馬、雷克薩斯、保時捷、凱迪拉克、VOLVO等。各大汽車品牌紛紛加快SUV引進(jìn)速度，大眾Tiguan的緊湊型SUV、起亞BORREGO等也將進(jìn)入中國市場。有消息稱，別克En?鄄clave SUV今年有望引入中國市場。
盡管以長城、奇瑞為代表的自主品牌SUV，在2007年以較大優(yōu)勢奪得了超過一半的市場份額，但未來的市場發(fā)展仍有隱憂。由于其大多數(shù)產(chǎn)品屬于低端SUV，因此銷量較容易受到各種因素制約。徐長明認(rèn)為，對于2008年SUV市場的增長來說，低端車型前途不太明朗，如果油價漲得太快，其銷售很容易受到影響。
