互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的時代背景下，是選擇在一個固定的地點舉行產(chǎn)品上市會，還是把上市會搬到網(wǎng)上？絕大多數(shù)企業(yè)會在左右斟酌后，最終選擇前者。即便這些企業(yè)了解并承認網(wǎng)絡的重要性，但是相對于由來已久的傳統(tǒng)上市會，網(wǎng)絡上市會還屬未被開墾的領域，存在諸多不確定性。
但傳統(tǒng)上市會的支持者會發(fā)現(xiàn)，即便他們竭盡全力，即使他們不斷增加預算，但上市會的效果總是差強人意。其實，上市會收效甚微，只是企業(yè)在傳統(tǒng)營銷領域開始遭遇瓶頸的一個縮影而已。當傳統(tǒng)營銷領域紅海一片的時候，尋找藍海無疑是一個明智的選擇，但到哪里選擇藍海？
諸多的不確定性使網(wǎng)絡上市會始終處于“郎有情，而妹無意”的狀態(tài)。這里的“郎”指的就是新興的網(wǎng)絡互動公司，他們有戰(zhàn)略，有膽識，但是缺少機會。但這個情況在2008年1月25日發(fā)生了轉(zhuǎn)變，在這天，上海大眾把新一代途安的上市會搬到了網(wǎng)上，第一次徹底摒棄了勞民傷財?shù)膫鹘y(tǒng)新車上市活動。
其實，上海大眾選擇以網(wǎng)絡為平臺舉行上市會，是一個必然的結果。上海大眾在2005年前后就開始充分注意到互聯(lián)網(wǎng)時代的重要營銷價值，特別是旗下的多款車型，其消費群體大部分都是網(wǎng)絡的使用者和參與者，因此上海大眾在國內(nèi)企業(yè)中較早開始網(wǎng)絡營銷的探索。數(shù)據(jù)顯示，2005年開始，上海大眾完成的銷量中，已經(jīng)有超過30%以上的訂單數(shù)字來源于網(wǎng)絡，而這個數(shù)據(jù)還在不斷增加?？梢哉f，這是一個非常駭人的轉(zhuǎn)換率。
受益于網(wǎng)絡的同時，上海大眾更承擔了網(wǎng)絡營銷探索者的角色，上海大眾的網(wǎng)絡廣告投放也在近幾年持續(xù)增加。一直伴隨其進行網(wǎng)絡營銷探索的安瑞所思（中國）公司負責提供互動網(wǎng)絡領域最前沿的互動營銷理論及戰(zhàn)略思想。而這一次，這家公司看到了困擾整個行業(yè)的上市會瓶頸，決心建議上海大眾直接拋棄傳統(tǒng)方式，做一次具有跨時代意義的網(wǎng)絡上市的營銷探索。深諳互聯(lián)網(wǎng)魅力的上海大眾對此非常有興趣，雙方一拍即合，于是2008年1月25日，國內(nèi)首個網(wǎng)絡上市會誕生了。
可以說，借助網(wǎng)絡互動，途安的上市會的關注度達到了空前的高度。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,截至2007年12月,中國網(wǎng)民總數(shù)達到2.1億,其中,寬帶網(wǎng)民數(shù)達1.63億,手機為終端的無線接入網(wǎng)民數(shù)達5040萬。途安的網(wǎng)絡上市會，短短38分鐘網(wǎng)絡上市會議經(jīng)營銷到了近千萬的網(wǎng)民，而這種影響力由于互聯(lián)網(wǎng)的跨時空能力還將持續(xù)，其影響力也是傳統(tǒng)發(fā)布會無法企及的，更為廠商直接節(jié)約了大量的上市會活動的開支，而記者們也終于不用為了參加上市會而辛勞奔波。
上海大眾選擇網(wǎng)絡上市，巧妙的突破了汽車營銷的瓶頸，無意間還創(chuàng)下了又一個行業(yè)第一，并節(jié)省大量的開支，可謂一舉多得。
我們相信上海大眾這樣的創(chuàng)新只是一個開始而已，因為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢告訴我們，互聯(lián)網(wǎng)對汽車圈子的影響已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，其實，只要能創(chuàng)新，敢于摒棄思維定式，汽車營銷與網(wǎng)絡之間還可以發(fā)生更多的有趣故事。
(本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
