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國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施節(jié)能減排將成商用車關(guān)鍵詞

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年01月07日 字體大小:【
來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:蔣婷婷

  因相對(duì)穩(wěn)定的財(cái)務(wù)表現(xiàn),南京依維柯是作為南汽集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)劃到上汽集團(tuán)的。不過,元旦起實(shí)施的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)商用車行業(yè)帶來(lái)的沖擊正逐漸顯露,就此,《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》日前專訪了南京依維柯銷售公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷總監(jiān)、瑞士人彼德·雷蒙(Peter Rehm)。

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:根據(jù)2005年發(fā)布的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),自2008年1月1日起,凡注冊(cè)登記和銷售使用的新型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)均要求達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。你認(rèn)為這對(duì)輕型商用車市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)哪些變化?今年還將有一系列關(guān)于節(jié)能減排的政策法規(guī),比如國(guó)Ⅲ大限、燃油稅、《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》陸續(xù)實(shí)施。你是否感到壓力?

  彼德·雷蒙:從行業(yè)格局角度看,國(guó)Ⅲ實(shí)施對(duì)各制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量等方面是一次嚴(yán)峻考驗(yàn);從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)看,政策法規(guī)有助于用戶采購(gòu)心理的成熟,“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的產(chǎn)品會(huì)得到更多用戶的認(rèn)可。

  所有政策法規(guī)作用的對(duì)象,都將是處于行業(yè)平均水平或者是最低水平的企業(yè)。對(duì)依維柯而言,在剛開始時(shí),國(guó)Ⅲ比國(guó)Ⅱ產(chǎn)品的價(jià)格高出2.8萬(wàn)元,隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高,目前這一差距已經(jīng)縮小到8000~10000元;此外,如果北京等地率先試點(diǎn)實(shí)施部分政策法規(guī),就意味著我們必須為當(dāng)?shù)剡@一特殊市場(chǎng)而進(jìn)口少量發(fā)動(dòng)機(jī),這也將是成本增加之處。不過商用車不能只看車價(jià),要看綜合的使用成本。

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:介紹一下2007年南京依維柯的銷量情況,合資雙方就此是否滿意?今年的出口計(jì)劃是怎樣的?

  彼德·雷蒙:平均增幅在20%以上。去年依維柯品牌的輕客產(chǎn)銷達(dá)到2.4萬(wàn)輛,創(chuàng)造了新的紀(jì)錄,這幾乎是依維柯輕客全球銷量的1/5,從而使得中國(guó)成為依維柯僅次于歐洲的全球第二大市場(chǎng);而新整合進(jìn)來(lái)的躍進(jìn)輕卡產(chǎn)品質(zhì)量得以改進(jìn),去年實(shí)現(xiàn)銷量4萬(wàn)輛。在中意合資雙方共同努力下,今年兩個(gè)品牌在銷量和利潤(rùn)上的穩(wěn)健發(fā)展令人滿意。2008年,我們計(jì)劃出口2萬(wàn)輛,其中自主品牌躍進(jìn)將占到90%左右的比例。預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年內(nèi),躍進(jìn)將全面進(jìn)入意大利依維柯的全球銷售網(wǎng)絡(luò)。

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:江鈴全順一直是你們?cè)诟叨溯p客市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,目前競(jìng)爭(zhēng)格局如何?今年行業(yè)整體局面如何?

  彼德·雷蒙:依維柯和全順一直是競(jìng)合伙伴的關(guān)系。去年前11個(gè)月,依維柯領(lǐng)先全順約1700輛。對(duì)于輕型商用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō),2007年全面利好,市場(chǎng)購(gòu)銷兩旺,高端輕客市場(chǎng)總量超過5萬(wàn)輛,出口領(lǐng)域也有所突破,同時(shí)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也再度升級(jí)。

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:對(duì)2008年的輕型商用車市場(chǎng),你有哪些預(yù)測(cè)?

  彼德·雷蒙:節(jié)能減排將成為今年輕型商用車市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵詞,意味著輕型商用車的競(jìng)爭(zhēng)將更激烈,行業(yè)整體水平將進(jìn)一步提升。同時(shí),明年是奧運(yùn)年,明年輕型商用車市場(chǎng)將得到更大的發(fā)展機(jī)遇,包括與奧運(yùn)相關(guān)的采購(gòu)以及由奧運(yùn)催生的旅游、物流等行業(yè)的需求增長(zhǎng)。僅就物流行業(yè)而言,城市物流業(yè)務(wù)量每增長(zhǎng)1%,城市物流用車就增長(zhǎng)3.9%。

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