通用汽車公司推出的增程型電動(dòng)車(E-REV)雪佛蘭Volt將于2011年引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)銷售。通用汽車公司主管產(chǎn)品研發(fā)的副董事長(zhǎng)鮑伯·魯茨對(duì)本報(bào)記者表示,雪佛蘭Volt在定位上重點(diǎn)考慮了中國(guó)市場(chǎng)的需求。
2011年引入雪佛蘭Volt
鮑伯·魯茨稱,雪佛蘭Volt在定位時(shí)充分考慮了中國(guó)元素,該車預(yù)示著汽車電氣化進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。而中國(guó)將是一個(gè)對(duì)電動(dòng)車有巨大需求的市場(chǎng)。
據(jù)介紹,雪佛蘭Volt能夠在“零油耗、零排放”的條件下依靠純電動(dòng)行駛超過(guò)60公里的里程,并且擁有額外數(shù)百公里的增程行駛能力。當(dāng)行駛里程小于60公里時(shí),Volt完全只依靠一個(gè)車載的16千瓦時(shí)鋰電子電池所儲(chǔ)備的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)電池的電力耗盡時(shí),Volt可以通過(guò)一個(gè)車載的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)為車載電池組進(jìn)行充電。而在電池組完全充足電之前,Volt可以依靠車載發(fā)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)繼續(xù)行駛數(shù)百公里。
鮑伯·魯茨表示,因與傳統(tǒng)的電池電動(dòng)汽車不同,Volt電動(dòng)車徹底消除了人們對(duì)行駛距離的顧慮,因此會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)。不過(guò),由于目前在電動(dòng)車的零配件方面,供應(yīng)商仍不能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn),所以第一代Volt的價(jià)格會(huì)有一點(diǎn)高。
對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展前景,鮑伯·魯茨堅(jiān)定看好。他認(rèn)為,“豐田普銳斯是一個(gè)高價(jià)值的項(xiàng)目”,盡管豐田用了好幾年來(lái)推廣混合動(dòng)力車產(chǎn)品。而通用在新能源車領(lǐng)域“起步已經(jīng)晚了。失去這個(gè)領(lǐng)先是我們很難接受的事情?！苯窈?通用將致力開(kāi)發(fā)不用汽油的汽車。
通用在華收益仍投資中國(guó)
通用此前為加快在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,在華投資收益均用于在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步投資。
在目前通用汽車面臨嚴(yán)重困難的情況下,今后在中國(guó)的收益是否會(huì)用于補(bǔ)充其北美本部,從而影響在中國(guó)市場(chǎng)的步伐?
通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文雄對(duì)此表示,所有收益仍將投入到中國(guó)。通用對(duì)中國(guó)的投資正在加速,包括增加動(dòng)力總成產(chǎn)能等項(xiàng)目正在正常推進(jìn),以確保繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。
通用汽車副總裁愛(ài)德·威爾在接受本報(bào)記者采訪時(shí)則表示,科魯茲(Cruze)將是通用在中國(guó)市場(chǎng)上推出的第一代小型車,該車型在開(kāi)發(fā)時(shí)也充分吸收了中國(guó)理念,并由上海通用參與研發(fā)?？启斊潓⒃谌加徒?jīng)濟(jì)性上有良好表現(xiàn)。
科魯茲2009年3月將首先在歐洲上市銷售,擁有2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L和1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三種不同選擇。隨后科魯茲會(huì)在多個(gè)國(guó)家同步銷售。目前在中國(guó)上市的具體時(shí)間則還不能確定。 (本文來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) ) 
