日前，巴菲特宣布斥資18億港幣認購比亞迪10%的股份。這是巴菲特在華爾街金融風暴之后在海外進行的首筆重大投資，也是其繼投資中石油后再次出手內(nèi)地在港上市公司?！肮缮瘛卑头铺貫楹慰粗斜葋喌希勘葋喌系男履茉从媱澗嚯x實施真正上市還有多久。
對此，本報記者專訪了比亞迪集團總裁王傳福。
曾婉拒巴菲特5億美元投資
《新快報》：這次巴菲特投資比亞迪，有沒有一些對于投資方面的要求？
王傳福：今年7月份他到了我們公司考察，看了一下公司的運營、整個公司的模式，他非?？隙?，對我們的團隊很佩服，對我們產(chǎn)品、對我們的電池給予了極高的評價。當時他們說會有5億美金的投資，但是我們認為不需要這么多，所以當時沒有同意。
后來他們也覺得遺憾，我們公司內(nèi)部也在評估，覺得要不要再繼續(xù)，覺得10%就行了，后來他們還是非常尊重我們管理層的意愿，他們說如果我們公司愿意的話，以后他們還會愿意繼續(xù)增加，如果公司不愿意的話10%也可以。為這個事他還專門從美國飛過來，而且還派了一個董事到我們董事會里面，協(xié)助我們的工作，希望幫助我們推進在北美的發(fā)展。
關(guān)于中美能源，他們會幫助我們在北美建充電站，包括給電動送五千度電，或者送五千度電的5%折這種計劃都可以做。還有未來的能源的儲存技術(shù)，比如太陽能只有白天才有，通過電池技術(shù)發(fā)展大規(guī)模大量的能源儲存，把晚上的電儲存起來白天高峰的時候放出去，我們還有很多的合作機會去合作。當然他這種投資是很罕見的，以前是很少投資未來的東西，他也幫我們制定在北美的戰(zhàn)略。
我們的價格是豐田的1/2再減一點
《新快報》：和一般普通的F3相比，F(xiàn)3DM到底價格會增加多少？要達到多大的量之后增加的成本才可以忽略不計？
王傳福：從長遠來說，短期內(nèi)可能會比F3貴五六萬，七八萬，因為我們有很多費用，長期來說可能比F3多三四萬。與豐田相比，他們大概在2010年到2011年開始賣，他們的里程是40-60公里，我們是80-100公里，比它們高。他們的價格和我們沒法比，他的普銳斯賣到29萬，我們的價格至少把它的價格除以2再減一點。我們的價格絕對是市場能夠接受的價格。
《新快報》：有沒有電動車進美國的時間表，有沒有一些具體的合作方案？
王傳福：我們現(xiàn)在還沒有成文的方案，但現(xiàn)在我們雙方都表示要加速。我們比亞迪有一個打入歐美市場的計劃，可能這個計劃會加速，比如2010年把所有的運行、論證這些程序做完，2011年開始在美國和歐洲賣我們的雙模車。我覺得可能會提前。
12月份國內(nèi)分站上市雙模電動車
《新快報》：想了解一下我們的雙模電動汽車的量產(chǎn)、銷售的整體安排，比如說它的時間、地域安排大概是什么樣子？
王傳福：作為雙模電動車按照新能源準入的技術(shù)條件，所有的實驗在上現(xiàn)在早已經(jīng)完成了，在10月4日把所有的文件按照正常的程序報到發(fā)改委，按照正常情況是兩個月之內(nèi)發(fā)布公告，這個他們也很重視，他們在11月底會發(fā)布雙模電動車的公告。這樣的話我們上市時間應(yīng)該在12月份左右，在全國。因為我們產(chǎn)量也不大，我們可能會先在深圳、西安兩個地區(qū)，因為深圳是我們的總部，我們還會在西安做一些小量的銷售，然后我們在全國搞一個巡游以及推廣整個概念，然后做一些展示。
(本文來源：金羊網(wǎng)-新快報 作者：徐晨華) 
