豐田汽車高層：2008年不是中國車市的轉(zhuǎn)折點

經(jīng)濟(jì)的低迷已經(jīng)開始向汽車行業(yè)傳遞，日本豐田汽車也深深感受到寒流襲來的痛苦。北美、日本和歐洲三大傳統(tǒng)市場開始出現(xiàn)全面下滑，以致豐田汽車今年以來連續(xù)調(diào)低全年的銷售計劃。

糟糕的是，金融危機(jī)并未放緩向全球蔓延的腳步，中國汽車市場也開始卷入其中，從4月份開始的車市低迷在7月份以后開始進(jìn)一步加劇，作為豐田汽車目前全球第四大市場，豐田在華的持續(xù)增長會不會中斷？豐田汽車如何看待中國汽車發(fā)展的未來？為此，《第一財經(jīng)日報》與豐田負(fù)責(zé)中國事務(wù)的常務(wù)董事牛山雄造進(jìn)行了面對面的交流。

剛剛過去的9月份，豐田汽車全球最大的北美市場連續(xù)第7個月出現(xiàn)下滑，下滑幅度達(dá)到驚人的32.3％，1～9月份的銷量下滑達(dá)到10.4％。

豐田第二大市場日本市場同樣出現(xiàn)持續(xù)下滑，幅度超過5％；而豐田第三大市場歐洲市場也結(jié)束了連續(xù)多年的增長勢頭，上半年銷量僅為44.9萬輛，下滑達(dá)到12.6％。

由于需求萎縮、生產(chǎn)計劃被迫壓縮，今年以來豐田汽車公司在凍結(jié)了新人錄用計劃的同時，已將日本國內(nèi)工廠的員工裁減了兩成以上。日本國內(nèi)汽車市場低迷，加上對美國的汽車出口大幅下滑，使豐田公司在日本國內(nèi)的汽車產(chǎn)量不斷下降。美國的金融危機(jī)已經(jīng)影響到日本實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

豐田汽車今年以來在華的兩大合資公司繼續(xù)保持不錯的增長，一汽豐田已經(jīng)進(jìn)入乘用車市場的一線陣營，廣州豐田推出經(jīng)典小車雅力士之后也保持市場份額的繼續(xù)攀升勢頭。雷克薩斯的銷量也已牢牢占據(jù)豪華品牌進(jìn)口車第一的位置。

看起來豐田汽車至少在中國市場不會過分擔(dān)憂，但是中國汽車市場不確定的因素開始增多，豐田汽車對于這個全球第四大市場會進(jìn)行何種調(diào)整將成為疑問。

在全球汽車行業(yè)面臨全面衰退的壓力下，牛山雄造卻對中國市場的光明前景篤信不疑。針對高端品牌雷克薩斯和小型車雅力士在中國市場所面臨的挑戰(zhàn)，在與記者面對面交流時牛山雄造也毫不回避。

今年不是中國車市的轉(zhuǎn)折點

《第一財經(jīng)日報》：如今全球經(jīng)濟(jì)形勢普遍走低，北美新車銷量也呈現(xiàn)下滑趨勢，中國汽車市場也開始出現(xiàn)下滑，你怎么看待中國汽車未來幾年的走向？

牛山雄造：在2008年4月份之前，外界一度看好中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。但是目前情況正在變得嚴(yán)峻，受此影響，中國國內(nèi)的新車銷量增長也逐步放緩。如果從長遠(yuǎn)來看，2007年中國車市的增長幾乎可以用飛速發(fā)展來形容，那么經(jīng)過2008年的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整，車市的增長也逐步恢復(fù)到正常水平，這對市場的長遠(yuǎn)發(fā)展來說也不失為一件好事情。

今年以來中國經(jīng)濟(jì)內(nèi)外環(huán)境都遭遇到一些困難，但是我認(rèn)為現(xiàn)在中國汽車行業(yè)只是結(jié)束2007年以前過快的發(fā)展速度，回歸到一個正常的發(fā)展速度。

《第一財經(jīng)日報》：現(xiàn)在大家普遍認(rèn)為今年中國車市將終結(jié)持續(xù)5年的高速發(fā)展期，車市將迎來新一輪調(diào)整。豐田（中國）是否會因此作出微調(diào)？

牛山雄造：我認(rèn)為2008年不能完全說是中國車市的轉(zhuǎn)折點。在我看來，只要車市的增速高于當(dāng)?shù)谿DP增幅，都可以稱得上是一個迅速增長的汽車市場。據(jù)我們調(diào)查，在中國目前擁有駕照的人數(shù)已經(jīng)超過一億，他們當(dāng)中有很多人將成為豐田的潛在客戶，這樣的市場增長潛力在全球范圍內(nèi)也不多見。

在華中長期戰(zhàn)略不會動搖

《第一財經(jīng)日報》：雷克薩斯在三大傳統(tǒng)海外市場（日本、北美和歐洲）的供應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)過剩，有的已經(jīng)出現(xiàn)下滑跡象。豐田汽車會不會把這些市場過剩的產(chǎn)能向中國、印度等新興市場轉(zhuǎn)移？

牛山雄造：在歐洲、北美和日本這樣的成熟市場，人口增長的趨勢并不明顯，因此雷克薩斯銷量增長也相對緩慢。但是，這并不是我們制定對中國、印度等新興市場銷售計劃的依據(jù)。美國部分市場的雷克薩斯供應(yīng)確實過剩，此前我們已經(jīng)部分將供貨資源轉(zhuǎn)向中東市場。

豐田的一貫戰(zhàn)略是，在任何有市場需要的地方進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。因此，對于中國、印度這樣的新興市場，我們會根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨蟮淖兓瘉碇贫▽ｉT的產(chǎn)銷計劃，而不是根據(jù)其他海外市場的情況來做這些計劃。

《第一財經(jīng)日報》：2007年雷克薩斯在華業(yè)務(wù)增長迅猛，因此你們在2007年底制定2008年銷售計劃和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展計劃時，不可避免地會高估2008年市場的增速?，F(xiàn)在車市增速突然放緩，豐田是否會重新調(diào)整現(xiàn)有計劃？

牛山雄造：首先，我們堅信雷克薩斯在中國市場的中長期發(fā)展?jié)摿薮?。我們統(tǒng)計的結(jié)果是，雷克薩斯的潛在顧客群在中國總?cè)丝谥械谋戎貫?.5％，這意味著有近3000萬人都極有可能成為雷克薩斯的買主?；谶@一點，我認(rèn)為雷克薩斯在華的中長期戰(zhàn)略不會動搖，包括經(jīng)銷商的建店計劃。

其次，現(xiàn)在中國車市面臨困難只是短期問題，我們應(yīng)該思考的是如何度過這個時期。雷克薩斯的節(jié)奏肯定會有所調(diào)整，近期的經(jīng)銷商建店計劃也會相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。在包括中國的任何海外市場，豐田汽車不會強(qiáng)行推行一些不切實際的生產(chǎn)和銷售計劃。

(本文來源：第一財經(jīng)日報 作者：衛(wèi)金橋)