最近，周圍很多人都在問：現(xiàn)在買車是不是最好時(shí)機(jī)？
其實(shí)，這個(gè)問題自從汽車進(jìn)入降價(jià)時(shí)代，幾乎每天都有人關(guān)心，大家都希望出手買車時(shí)，是市場價(jià)格最低谷，不至于買到手的汽車迅速跌價(jià)。但實(shí)際上，這一天基本上沒有出現(xiàn)的可能，從汽車發(fā)展的趨勢看，汽車價(jià)格會(huì)一直下跌，直到替代的新車型出現(xiàn)——這也是汽車技術(shù)革新的動(dòng)力之一。但最近，因?yàn)槿?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(7) id=clickeyekey7 onmouseover="kwE(event,7, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,7) onmouseout=kwL(event,this)>金融危機(jī)的影響，汽車降價(jià)的幅度更大，或者說大家對(duì)降價(jià)的預(yù)期更強(qiáng)。
在這樣的事實(shí)前，造成了消費(fèi)者持幣待購，這在消費(fèi)不足的大經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，是各方都不愿意看到的結(jié)果。事實(shí)上，目前汽車廠商降價(jià)的實(shí)力正在削弱，降價(jià)能夠帶來的銷售效果正在變小，甚至出現(xiàn)負(fù)面影響。本周，世界上成本控制能力最強(qiáng)的日本豐田發(fā)布，其本季度已經(jīng)出現(xiàn)虧損，其包括在中國等地的投資將暫停。國內(nèi)一些實(shí)力較強(qiáng)的汽車企業(yè)也承認(rèn)，要在這個(gè)被認(rèn)為即將進(jìn)入旺季的時(shí)刻“檢修”設(shè)備。
這說明，汽車廠商在降價(jià)和控制產(chǎn)量時(shí)，正開始向后者傾斜。這樣的選擇也說明，在贏利和保證產(chǎn)量的平衡中，汽車廠商開始向贏利傾斜。其實(shí)，留意市場的消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，廣州豐田的雅力士在北京市場的價(jià)格已經(jīng)比之前一個(gè)月提高了不少，并且不少銷售店都沒有現(xiàn)車提供。
目前，擺在市場面前的實(shí)際情況是，汽車廠商已經(jīng)不能承受降價(jià)之重，不惜減產(chǎn)；而希望購車的消費(fèi)者可能在持幣待購之后發(fā)現(xiàn)車價(jià)上漲了，消費(fèi)不足因此更為嚴(yán)重。
那么，除了降價(jià)促銷外，影響消費(fèi)者購車的最主要因素還有什么？
上周，北京市機(jī)動(dòng)車銷售結(jié)果顯示，過去一個(gè)月在全國汽車銷售下降10%以上的大環(huán)境下，北京的銷售卻逆市上漲。大家分析原因，得出的結(jié)論是國慶節(jié)后北京明年機(jī)動(dòng)車限牌的傳言，成為促使大家出手購車的一大動(dòng)因。在媒體熱烈討論燃油稅對(duì)汽車市場深度影響的同時(shí)，一個(gè)悄然的變化是，汽車使用環(huán)境已經(jīng)成為影響汽車消費(fèi)的一大主要因素。
在機(jī)動(dòng)車按照牌號(hào)出行政策實(shí)施后，目前北京正在大力整頓亂停車問題。北京亂停車問題的確嚴(yán)重，但造成這樣問題的一個(gè)原因是地下停車場收費(fèi)較高，大力整頓亂停車問題的一個(gè)可能的結(jié)果就是汽車使用成本將進(jìn)一步提高，這對(duì)汽車銷售來說不是一個(gè)好消息。
在各方都在出臺(tái)措施促進(jìn)消費(fèi)的當(dāng)下，相關(guān)政策制定者，在整頓的同時(shí)也應(yīng)該考慮到汽車消費(fèi)環(huán)境問題，比如，調(diào)低地下停車場停車費(fèi)用等。（張利東） (本文來源：京華時(shí)報(bào) )
