中國(guó)汽車(chē)報(bào)
隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭、油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)油耗的關(guān)注度越來(lái)越高。由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心承擔(dān)制定的《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)識(shí)》)將公布實(shí)施，它要求汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)加貼統(tǒng)一的油耗標(biāo)識(shí)。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》將為消費(fèi)者提供更加客觀系統(tǒng)的信息。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所所長(zhǎng)吳衛(wèi)告訴記者：“《標(biāo)識(shí)》上的內(nèi)容是技術(shù)指標(biāo)，這個(gè)指標(biāo)要通過(guò)管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此，該《標(biāo)識(shí)》是產(chǎn)品管理措施的一個(gè)組成部分?！?/P>
據(jù)了解，作為一個(gè)管理手段，《標(biāo)識(shí)》要求汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在生產(chǎn)和銷(xiāo)售的過(guò)程中要有信息的載體，信息包括：一款車(chē)在市區(qū)和市郊的行駛油耗和綜合油耗，這款車(chē)的最低油耗和最高油耗，以及理論油耗與實(shí)際油耗之間的差距?！斑@個(gè)《標(biāo)識(shí)》對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)有較為真實(shí)的反映，可以給消費(fèi)者提供比較客觀、系統(tǒng)的信息，讓他們?cè)诒鎰e產(chǎn)品性能時(shí)有一個(gè)更客觀的標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)車(chē)輛的燃料經(jīng)濟(jì)性有一個(gè)比較全面地了解。”吳衛(wèi)如是說(shuō)。
原來(lái)，汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)也標(biāo)示產(chǎn)品的理論油耗，但其缺陷是顯而易見(jiàn)的。吳衛(wèi)認(rèn)為，發(fā)布實(shí)施該《標(biāo)識(shí)》很有必要。他說(shuō)：“廠(chǎng)家原來(lái)在說(shuō)明書(shū)上標(biāo)出理論油耗，有兩點(diǎn)不足：一是這個(gè)說(shuō)明書(shū)是消費(fèi)者不方便看到的。二是說(shuō)明書(shū)上的數(shù)據(jù)是不是管理部門(mén)審核過(guò)的、是不是比較系統(tǒng)，就不知道了?！稑?biāo)識(shí)》要貼在汽車(chē)產(chǎn)品上，而且其中的信息是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法進(jìn)行審核的，有技術(shù)根據(jù)?！?/P>
盡管以前標(biāo)示的理論油耗有缺陷，但是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕伯樂(lè)認(rèn)為，一些媒體的“忽悠”之說(shuō)是不負(fù)責(zé)任的。他說(shuō)：“有的媒體報(bào)道說(shuō)有了這個(gè)《標(biāo)識(shí)》以后，廠(chǎng)家不能隨便‘忽悠’用戶(hù)了，我對(duì)這句話(huà)不太認(rèn)同，因?yàn)閺S(chǎng)家原來(lái)的核定標(biāo)準(zhǔn)也是有科學(xué)根據(jù)的，而且用戶(hù)也都知道這是在正常情況下使用的油耗，在非正常情況下使用的油耗要高于這個(gè)數(shù)字，這是大家都認(rèn)同的。影響油耗高低的因素很多，如發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況、車(chē)輛的新舊狀況、司機(jī)駕駛的技術(shù)、路況以及是否定期維護(hù)保養(yǎng)等。”
《標(biāo)識(shí)》的制定者顯然也意識(shí)到影響油耗的因素很多，滕伯樂(lè)認(rèn)為，制定《標(biāo)識(shí)》，是更加科學(xué)、更加規(guī)范的體現(xiàn)。他指出：“《標(biāo)識(shí)》能夠起到一種告知的作用，使廠(chǎng)家按照一定的指標(biāo)提升自身的技術(shù)水平，也符合當(dāng)前節(jié)能減排的國(guó)策；讓消費(fèi)者更加清楚在實(shí)際駕駛時(shí)的油耗情況，能夠規(guī)范使用。”
《標(biāo)識(shí)》尚未實(shí)施，卻已經(jīng)受到業(yè)內(nèi)很多專(zhuān)家的關(guān)注。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)倪宏杰聽(tīng)說(shuō)《標(biāo)識(shí)》將公布實(shí)施，對(duì)記者說(shuō)：“《標(biāo)識(shí)》對(duì)整車(chē)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的要求提高了，但這是應(yīng)該的。我認(rèn)為，制定標(biāo)準(zhǔn)的單位會(huì)按照國(guó)家節(jié)能減排的要求，結(jié)合中國(guó)各個(gè)整車(chē)廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的實(shí)際水平，制定出具有可操作性的標(biāo)準(zhǔn)，給企業(yè)一定的壓力，不過(guò)，企業(yè)可以通過(guò)自身的努力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)?！?本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 邵 帥
