新京報
■ 一周談
和服裝誕生后才產(chǎn)生時裝一樣，汽車同樣是在出現(xiàn)后才被賦予了時尚的概念，早期福特T型車剛出現(xiàn)時，只有一種顏色，那就是黑色，在亨利· 福特的腦海里，汽車并不是可以被欣賞的藝術品，而是工業(yè)化后現(xiàn)代生活的一種標志。
國人從一開始就接受了汽車時尚化的傾向，在過去幾年的消費關注排行中，外形一直被看做是左右中國汽車消費者消費決策的重要因素。好看的車哪怕貴一點，也值得國人掏錢。這一點已經(jīng)從去年CR-V這樣的Cross車型的大賣中可以看出：中國人從來不缺少時尚的基因，只要銀子充足，不存在品位的問題。
雖然在過春節(jié)，但可以展望一下新的一年里國人在汽車選擇方面可以有的突破方向。這就好像新的時尚坐標一樣。從廠家和企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃中其實也可以看到，捕捉消費者的時尚喜好已經(jīng)成為廠家和商家決策的依據(jù)。
首先，Crossover和類Cross車型將成為今年最重要的汽車時尚語言。在歐美已經(jīng)大行其道了幾年后，今年中國市場將迎來真正意義上的Cross元年。其實，運動感和越野感的外觀僅僅是這類車型的噱頭，真正的賣點還是在于其功能性。這種交叉車型最大的特點就是“萬金油”，很滿足中國人“大而全”的購車情結。
和去年車市中真正Cross車型寥寥相比，今年的Cross產(chǎn)品出現(xiàn)噴涌而出的狀況，這給我們的車迷提供更多的選擇，現(xiàn)在惟一擔心的是，這些車型和傳統(tǒng)轎車相比，基本都是中級或以上，因此太便宜的Cross暫時不會出現(xiàn)。
另一個值得期待的是冷了好幾年的傳統(tǒng)車型MPV，中國人不喜歡MPV，是因為這類車就好像豪華車的奧迪一樣，給人的印象MPV就是為當官的和做買賣的人準備的。而美國人想的卻和我們不一樣，美國家庭買車通常第一輛是MPV，第二輛才是轎車。為什么？很簡單，拉人拉得多，空間也大，遇到個搬家什么的很方便。國人買車是為了炫耀，但在功能回歸之后，真正的家庭車型MPV會受到國人越來越多的喜愛。
中國人買車要炫，但又不會選很炫顏色的車。上世紀50年代剛開始有汽車流行色那會兒，即使是位大媽也會選擇粉紅這類現(xiàn)在幾乎在車身上絕跡的顏色。國際車壇的顏色基本是越來越中和，盡量采用一些不是特別醒目的顏色。中國特有的中庸之道幾乎從一開始就摒棄了“扎眼”的顏色，新年里估計最火的還是白色和銀色。這里有一個小建議，如果你想買一輛富康，同時又是一位女性的話，最好還是買白色別買銀色，為什么？自己想去吧。
在消費群逐漸年輕化的時候，估計還有許多現(xiàn)在正在流行的元素會在今后銷售的汽車產(chǎn)品上消失，比如電動加熱座椅，那是為老一輩革命家準備的，再比如CD，現(xiàn)在都有ipod了，還用這個？國人最喜歡的真皮座椅會保留一段時間，但就和現(xiàn)在多數(shù)年輕家庭使用布藝沙發(fā)一樣，這類產(chǎn)品也會逐漸被忘記。用真皮座椅配金屬感的儀表盤？那簡直就是人間災難！
運動感將繼續(xù)流行，包圍和尾翼將會越來越多地出現(xiàn)在企業(yè)車型的年度改款上，但這都是廠家為尋求個性汽車消費和偽時尚人士準備的，這是因為最流行的是對流行的追逐。但可以肯定的是，2008年，創(chuàng)造流行，自己改進汽車產(chǎn)品的發(fā)燒友會成為一股真正的力量。
□何醒言
