精品購(gòu)物指南
2008鼠年SUV新車臺(tái)歷
翻開2008年新車目錄，已經(jīng)公開的國(guó)產(chǎn)新車超過(guò)50款，其中重量級(jí)的全新車型就有20多款。
這些新車特點(diǎn)怎樣?“鼠”（屬）性如何？反映了怎樣的流行趨勢(shì)？
縱觀眾多上市新車名單，SUV、中級(jí)車、小型車形成最為顯著的三大新車主力格局，這3類車型會(huì)推出哪些新車？將在2008年呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？為此，我們?cè)诖藖?lái)解讀2008年新車。
2007年，中國(guó)SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)57.8%；進(jìn)口SUV全年總量首次超過(guò)轎車進(jìn)口量。而汽車行業(yè)多方人士預(yù)測(cè)，2008年，這一市場(chǎng)還將會(huì)快速增長(zhǎng)。
一向以大排量、大尺寸、高油耗、高價(jià)位著稱的SUV近兩年呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，除了消費(fèi)者對(duì)于汽車個(gè)性化需求的日益增長(zhǎng)，主流SUV車型的自我改造更為關(guān)鍵。
價(jià)位：20萬(wàn)元以下SUV增多
2007年30多款SUV車型中，僅經(jīng)濟(jì)型瑞虎3與哈弗兩款自主品牌SUV就占據(jù)市場(chǎng)份額的近30%，加上途勝、獅跑、獵豹等中低價(jià)位的車型，20萬(wàn)元以下的SUV占到總銷量的一半以上。而從2008年新車榜來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)逍客、瑞虎6等新車都將在此價(jià)位區(qū)間。
尺寸：緊湊型SUV成主流
大體格的SUV近年大有縮水趨勢(shì)，緊湊型SUV大行其道。緊湊型SUV定位在家庭消費(fèi)群體上，車身尺寸相對(duì)略小，車長(zhǎng)多在4.3~4.6米。中檔SUV緊湊型多是目前帶有crossover跨界風(fēng)格的城市SUV，豪華SUV多是入門級(jí)車型。這類車為了適應(yīng)城市使用的需要，在外形時(shí)尚、油耗等諸多方面更具優(yōu)勢(shì)。
油耗：低排量成就低油耗
面對(duì)用油成本的上升，柴油動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池、氫動(dòng)力紛紛出場(chǎng)，節(jié)能SUV開始大行其道。除了在燃油方面的改進(jìn)，2.4L及以下的中小排量?jī)沈?qū)車型開始逐步贏得市場(chǎng)青睞。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示，縱觀整個(gè)SUV市場(chǎng)，中小排量加起來(lái)已經(jīng)占到整個(gè)市場(chǎng)總額的三分之二以上。與此同時(shí)，城市型SUV的火爆帶動(dòng)了兩驅(qū)SUV產(chǎn)品的熱銷。低價(jià)格高配置也是低排兩驅(qū)SUV獲寵的主要原因。
相比轎車，SUV仍屬于小眾市場(chǎng)。但是據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年會(huì)有至少50款SUV新車上市，國(guó)內(nèi)SUV的白熱化競(jìng)爭(zhēng)在所難免。如果真能將“減負(fù)”運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底，SUV的潛力或許會(huì)比我們想象得都大。
延續(xù)著2007年的發(fā)展聲勢(shì)，2008年SUV市場(chǎng)依舊被看好，近20款新車也將被順勢(shì)推出。外形緊湊化、排量小型化、價(jià)格經(jīng)濟(jì)化成為新車三大看點(diǎn)，從中也演繹出一向粗獷的SUV追求精致化的趨勢(shì)。
趨勢(shì)一:20萬(wàn)元以下SUV增多
2007年30多款SUV車型中，僅瑞虎3與哈弗兩款自主品牌SUV就占據(jù)市場(chǎng)份額的近30%，兩款自主品牌車型均為10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型SUV。如果加上途勝、獅跑、獵豹等中低價(jià)位的車型，20萬(wàn)元以下的SUV占到總銷量的一半以上。而從2008年新車榜中來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)逍客、瑞虎6等新車都將在此價(jià)位區(qū)間。
雖然多是定位于家庭第二輛用車，但是價(jià)格仍是消費(fèi)者購(gòu)買SUV的主要參考指標(biāo)。主流SUV價(jià)位的走低無(wú)疑將會(huì)增加消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。
最實(shí)惠價(jià)格代表
逍客Qashqai
預(yù)計(jì)價(jià)格：14萬(wàn)元起步
排量：1.6L/2.0L
逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)的第一款作品，也是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的首款SUV車型，定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。該車將有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，各自都具有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，并都將搭載CVT無(wú)級(jí)變速器，這款車價(jià)位預(yù)計(jì)14萬(wàn)元起步。
趨勢(shì)二：1.6L成家用SUV新熱點(diǎn)
2007年，眾泰2008、奇瑞瑞虎、飛蹀UFO各推出自己的1.6L車。而在2008年，更具品牌實(shí)力的逍客Qashqai與斯柯達(dá)SUV車型起點(diǎn)排量都有望為1.6L。
小排量SUV受寵在2007年已現(xiàn)端倪，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在SUV銷售中，排量在1~2.0L之間各系列SUV品種增幅更為明顯。分析原因，一是一些品牌已有成熟的1.6L轎車車型，多種車型共同配件可以節(jié)約成本，同時(shí)以更個(gè)性定位搶奪同排量的轎車市場(chǎng)份額；其次，SUV與轎車相比，最主要是在環(huán)保與節(jié)油方面的差距，裝備小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑可助于提升SUV的優(yōu)勢(shì)。
但是由于SUV自重較大，如何達(dá)到動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性平衡也將成為不少?gòu)S家的技術(shù)難題。
最經(jīng)濟(jì)排量代表
斯柯達(dá)Yeti
預(yù)計(jì)價(jià)格：15萬(wàn)~20萬(wàn)元
排量：1.6L/1.8T
上海大眾斯柯達(dá)推出的小型多功能車設(shè)計(jì)原型可能就是去年在北京車展上展出的斯柯達(dá)Yeti概念車。被認(rèn)為是原型車的Yeti最大限度地追求“實(shí)用主義”。從外觀來(lái)看，Yeti走的是前衛(wèi)而個(gè)性的路線，但車身設(shè)計(jì)又十分實(shí)用，內(nèi)部空間很大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分運(yùn)動(dòng)化，且后排空間將十分靈活多變。發(fā)動(dòng)機(jī)很可能將使用明銳的1.6L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。
趨勢(shì)三:跨界SUV賣點(diǎn)多
近兩年，跨界風(fēng)盛行，尤其是SUV與轎車融合的車型，2008年不少SUV新車依然借crossover的概念爭(zhēng)奪眾人眼球。如結(jié)合SUV與跑車的寶馬X6在動(dòng)力性能上無(wú)可挑剔，結(jié)合SUV與轎車的雙龍舒適性上更勝一籌。由于結(jié)合多個(gè)車型的特點(diǎn)，這類車無(wú)疑更具賣點(diǎn)，也都會(huì)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
雖然crossover車型會(huì)削弱SUV自身的某些特性，但是以SUV為基礎(chǔ)的crossover車型強(qiáng)調(diào)了外形的混合時(shí)尚與空間的寬大多變，非常迎合中國(guó)人的消費(fèi)需求。同時(shí)，crossover車的理念即“一車多用”，像美國(guó)一般家庭第一輛車是轎車，第二輛車是SUV。而從目前來(lái)看，擁有一輛車仍是中國(guó)家庭主流，Crossover車則滿足了買一輛車等于買多輛車的需求，因此，這類車的發(fā)展被廣泛看好。
最具跨界風(fēng)范
寶馬X6
預(yù)計(jì)價(jià)格：40萬(wàn)元左右
上市時(shí)間：年底
寶馬將全新的X6定義為“SAC”（Sports Activity Coupe）運(yùn)動(dòng)活力硬頂跨界車，融合了SUV的多功能性和Coupe的運(yùn)動(dòng)特性，屬于全新的混種車型。與概念車相比，量產(chǎn)車型在外觀上仍保留了轎跑車風(fēng)格的車身造型和較高的行駛速度。
同時(shí)，寶馬X6SAC最大的亮點(diǎn)是首次引入了新的直噴雙渦輪增壓V8汽油引擎，搭載這款4.4升V8雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X6的0至100km/h加速時(shí)間只需5.3秒，這款車還搭載了全世界第一套Dynamic Performance Control系統(tǒng)，以強(qiáng)化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性上的表現(xiàn)。此外，新車還配備了電子控制的x Drive AWD系統(tǒng)，并作為標(biāo)準(zhǔn)配置以分配前后車軸之間的驅(qū)動(dòng)力。
趨勢(shì)四：入門級(jí)豪華SUV更受寵
2008年進(jìn)口車市場(chǎng)仍被看好，中國(guó)汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥預(yù)計(jì)，2008年進(jìn)口車增長(zhǎng)仍將達(dá)到或超過(guò)20%，其中SUV仍將快速增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。不同于以往大品牌、大車身、高配置、高價(jià)格的特點(diǎn)，尺寸更緊湊、排量偏低，價(jià)格為50萬(wàn)元的入門級(jí)豪華SUV將會(huì)成為進(jìn)口SUV新看點(diǎn)。其中包括寶馬X3、路虎神行者2、VOLVO XC70等中小型豪華SUV。而在2008年上市新車中，大眾Tiguan備受關(guān)注。據(jù)悉，這款車低排量型號(hào)將會(huì)國(guó)產(chǎn)，而高排量版本將采用進(jìn)口方式。而與此相對(duì)應(yīng)的是，同為入門級(jí)豪華SUV的奔馳新GLK、奧迪Q5也將在2008年海外上市，這也顯示出在人們更務(wù)實(shí)的消費(fèi)理念下，豪華SUV車型開始向?qū)嵱眯桶l(fā)展的趨勢(shì)。
最熱門豪華新車
大眾Tiguan
排量：1.8L/2.0L國(guó)產(chǎn);3.6L進(jìn)口
上市時(shí)間：年底
大眾Tiguan是一款重新界定SUV和轎車界限的高性能車型，其既提供了SUV的外觀和全能的特性，又提供了轎車的舒適性和敏捷性。外形上，Tiguan以“小途銳”設(shè)計(jì)為出發(fā)點(diǎn)，展現(xiàn)出濃厚的越野粗獷的運(yùn)動(dòng)氣息。有消息表明，為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，這款車還將被加長(zhǎng)軸距。裝備上，6速Tiguan變速箱將使Tiguan的動(dòng)力輸出更為平順，而大眾獨(dú)創(chuàng)的“4MOTION”全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將使得Tiguan的越野能力更加強(qiáng)勁。Tiguan還配備了新一代的衛(wèi)星無(wú)線電系統(tǒng)，使用了創(chuàng)新性輔助系統(tǒng)，從而適應(yīng)絕大多數(shù)的越野路況。（翟文濤）
