經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
關(guān)鍵詞：貨幣政策
人民幣不斷升值令眾多將出口作為重要戰(zhàn)略的自主品牌利潤(rùn)受到大幅擠壓，而緊縮的貨幣政策正在讓很多汽車廠商從銀行貸款的額度受限，利息增加。
過(guò)去兩年多的匯改之后，人民幣對(duì)美元匯率累計(jì)上漲幅度已接近10%。在經(jīng)濟(jì)專家們熱議與人民幣升值關(guān)聯(lián)緊密的航空、銀行和地產(chǎn)行業(yè)影響時(shí)，汽車行業(yè)被提及的并不多。表象上看，人民幣升值令國(guó)內(nèi)居民的消費(fèi)水平上漲，更有利于汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。但實(shí)際上，對(duì)于進(jìn)出口絕大多數(shù)用美元結(jié)算的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，匯率的上升讓中國(guó)汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力下降。
自主品牌首當(dāng)其沖。面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，出口已經(jīng)成為自主品牌的一條重要出路。奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、華晨等國(guó)內(nèi)知名的自主品牌都已經(jīng)發(fā)布了雄心壯志的出口計(jì)劃。
人民幣升值帶來(lái)的直接影響就是匯率損失。對(duì)于本就靠?jī)r(jià)格打拼市場(chǎng)的自主品牌來(lái)說(shuō)，人民幣升值，汽車出口的價(jià)格增加。而如果相應(yīng)提高海外售價(jià)，則會(huì)失去本有的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；不提價(jià)，本就微利的車型，幾乎賺不到錢(qián)。
“目前所有自主品牌出口，80% 以上都是用美元結(jié)算，如果不想盡辦法應(yīng)對(duì)，10%甚至更多的匯率損失，幾乎吞掉了全部的利潤(rùn)?！?FONT color=#000099>長(zhǎng)城汽車負(fù)責(zé)人說(shuō)。
為了應(yīng)對(duì)匯率所帶來(lái)的損失，長(zhǎng)城和吉奧汽車的財(cái)務(wù)部門(mén)采用了相同的辦法，正在通過(guò)出口后立即結(jié)算，或者干脆不結(jié)算，等待時(shí)機(jī)用美元直接投資，以及提升出口產(chǎn)品的附加值來(lái)提高在海外的售價(jià)等方法來(lái)規(guī)避。
業(yè)內(nèi)專家表示：“匯率損失從另一個(gè)側(cè)面迫使自主品牌產(chǎn)品升級(jí)，但研發(fā)的投入和利潤(rùn)的損失也是實(shí)實(shí)在在，甚至不可避免的?！蓖瑫r(shí)，人民幣升值加速已經(jīng)是不可避免的事情，“2008年人民幣升值將在10%，甚至更高”，這已經(jīng)成為宏觀經(jīng)濟(jì)研究專家們共同的預(yù)測(cè)。
在利潤(rùn)受到擠壓，需要資金滾動(dòng)研發(fā)、投資的自主品牌，因?yàn)閲?guó)家明確的緊縮貨幣政策，還面臨著資金源頭受限的現(xiàn)狀。
貨幣緊縮的政策從2005年就開(kāi)始顯現(xiàn)，最早作用于經(jīng)銷商和消費(fèi)者的個(gè)人信貸業(yè)務(wù)。但從2007年開(kāi)始，從緊的貨幣政策正在給更多的中小型自主品牌套上緊箍咒。
2007年，央行11次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，6次加息。2007年12月5日，在北京舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上確定了2008年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基調(diào)貨幣政策由穩(wěn)健轉(zhuǎn)為從緊，從“一個(gè)防止”到“兩個(gè)防止”，從“又好又快”到“好字優(yōu)先”。
與政策相對(duì)的是，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車品牌已經(jīng)超過(guò)80個(gè)，自主品牌乘用車企業(yè)已達(dá)到50多家。能稱之為大企業(yè)的只有為數(shù)不多的幾家，更多的是徘徊在年生產(chǎn)幾萬(wàn)輛的中小企業(yè)。
除卻少數(shù)幾家自主品牌獲得政府支持，享有國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行優(yōu)惠貸款外，更多的企業(yè)只能選擇商業(yè)貸款。甚至位列幾大自主品牌之一的吉利汽車也鮮有享受到 “免費(fèi)的午餐”。
雖然吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福不愿意承認(rèn)，但相比奇瑞受到國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款的支持，吉利的資金問(wèn)題已經(jīng)不再是外界對(duì)其的猜測(cè)，成為李書(shū)福不得不面對(duì)的問(wèn)題。直接的表象是，吉利不斷通過(guò)上市公司融資，而規(guī)劃的幾大生產(chǎn)基地卻進(jìn)展緩慢。
浙江一家小型汽車企業(yè)則向記者透露：“我們從銀行的貸款無(wú)論從額度還是速度上，都在呈遞減的趨勢(shì)。高額的利息正在讓我們掙錢(qián)的成本增加?！?/P>
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人民幣升值的出口利潤(rùn)擠壓，銀行信貸緊縮的滾動(dòng)資金首先等因素，都在令越來(lái)越多的自主品牌“錢(qián)景”受限，繼而導(dǎo)致前景堪憂?！安慌懦?008年之后，自主品牌間‘大魚(yú)吃小魚(yú)’的兼并重組，甚至部分企業(yè)退出?！?王秋鳳)
