經(jīng)濟觀察報
關鍵詞:社會責任
能源緊張、環(huán)境惡化、交通陷入半癱瘓以及過度的資源消耗……這些惡疾的始作俑者之一就是高速發(fā)展的汽車業(yè)和急劇膨脹的汽車保有量。因此,當大賺特賺以后,汽車企業(yè)不得不面臨社會的拷問。
植樹造林、捐資助學、發(fā)展慈善事業(yè)……這些車企經(jīng)常用來標榜自己履行企業(yè)公民責任的舉措多是作秀的痕跡大于真正的實效。與之相比,跨國公司在進入中國以后非法避稅、商務賄賂、涉嫌壟斷、勞資標準偏低、產(chǎn)品質量環(huán)保不達標等問題卻屢有上演。
來自商務部的《2006年跨國公司中國報告》推算,跨國公司在中國國內避稅超過了300億元。另外,根據(jù)新諾視線傳播機構的不完全統(tǒng)計,2/3的汽車合資企業(yè)沒有健全企業(yè)社會責任和環(huán)境責任規(guī)范,更缺乏基本的企業(yè)公民操守。
除此之外,汽車產(chǎn)品的特殊性還決定了汽車企業(yè)需要承擔包括環(huán)境責任在內的更多特殊企業(yè)責任。沒有人懷疑中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長,但問題是在如今這樣的能源、環(huán)境狀況下,這種增長會保持多久。對于汽車企業(yè)來說,社會責任已不僅僅是一個形象塑造的工程,更是影響自己未來前途命運的方向盤。
不過自去年以來,隨著車企社會責任意識的真正覺醒,越來越多的汽車企業(yè)開始走出作秀的怪圈,真正在實質的技術層面承擔起社會責任,并將社會責任納入?yún)⑴c市場競爭的一個重要環(huán)節(jié)。
如今,大眾已經(jīng)承諾在2010年底之前,將上海大眾和一汽大眾所生產(chǎn)的全系列車型的油耗和排放降低20%以上,并以“節(jié)能、安全、環(huán)保”為主題承擔社會責任;上海通用則承諾從2008年1月起全部車型達到國Ⅳ排放標準,而且新投放的產(chǎn)品均具有達到國Ⅴ標準的技術能力,同時承諾投放綠色環(huán)保的新產(chǎn)品。在兩大巨頭的帶動下,未來還將有越來越多的車企會摒棄原有的作秀思路,開始承擔更多的社會責任,并且將植樹造林、捐資助學、發(fā)展慈善事業(yè)、公益活動等行為體系化。
現(xiàn)在,承擔社會責任、回報社會已經(jīng)從一門選修課開始成為必修課,對于大行業(yè)環(huán)境下的汽車企業(yè)來說,這不僅僅是優(yōu)等生和差等生的差別,更是可持續(xù)發(fā)展的關鍵點之一。(周潔)
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