對(duì)于兩廂標(biāo)致的定價(jià)，唐騰表示，三廂標(biāo)致307的成功因素中，精準(zhǔn)而合理的定價(jià)功不可沒(méi)，對(duì)于兩廂標(biāo)致307來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格區(qū)間肯定在目前三廂車(chē)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)
本報(bào)1月曾報(bào)道的“東風(fēng)標(biāo)致兩廂307即將下線”消息在上周獲得證實(shí)，東風(fēng)標(biāo)致宣布，兩廂版本的標(biāo)致307將在本月20日上市，3月上旬將開(kāi)始全國(guó)銷售。
在上市之前，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》上周五獨(dú)家采訪了東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰，唐騰并不諱言即將上市的兩廂307的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：“兩廂標(biāo)致307的最直接對(duì)手將是兩廂車(chē)目前的主流車(chē)型長(zhǎng)安福特兩廂?？怂?/FONT>和日產(chǎn)兩廂TIIDA?！睂?duì)于大家關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，唐騰表示：“其實(shí)兩廂版本的307價(jià)格沒(méi)有懸念，肯定會(huì)和目前熱銷的三廂版的標(biāo)致307在同一區(qū)間內(nèi)?！?/P>
標(biāo)致307是標(biāo)致品牌在十年之前退出之后的開(kāi)山之作。但在2004年引進(jìn)中國(guó)之后，根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的偏好，首先推出的是三廂版本的車(chē)型。隨著國(guó)內(nèi)用車(chē)觀念的變化，兩廂車(chē)逐漸被接受，因此，終于等到了標(biāo)致307回歸兩廂造型?！拔覀儚?005年開(kāi)始調(diào)查兩廂標(biāo)致307的市場(chǎng)，從2006年之后，國(guó)內(nèi)的兩廂車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅速啟動(dòng)，所以東風(fēng)標(biāo)致也開(kāi)始迅速啟動(dòng)兩廂307的國(guó)產(chǎn)化工作?！碧乞v表示。
和三廂以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，兩廂307在配置方面下足了工夫，以頂配車(chē)型為例，包括了胎壓監(jiān)測(cè)器，六安全氣囊，安全帶發(fā)聲提醒裝置，無(wú)線藍(lán)牙車(chē)載電話系統(tǒng)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，天窗以及自動(dòng)雙閃等等功能。當(dāng)然，最讓人期待的是國(guó)產(chǎn)的兩廂307高配車(chē)型將標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，成為同級(jí)車(chē)首款標(biāo)配ESP的車(chē)型。
在動(dòng)力方面，兩廂307繼續(xù)使用2.0升以及1.6升引擎，在國(guó)外的頂配車(chē)型上，2.0升的引擎經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，動(dòng)力可以從以前的138匹馬力提升到143匹馬力，最大扭矩可以達(dá)到200?！っ住?/CLK>
標(biāo)致307國(guó)產(chǎn)之后將直接面對(duì)目前熱銷的兩廂?？怂梗壳皟蓭？怂沟脑戮N量在6000輛左右，兩廂和三廂?？怂沟睦奂釉戮N量一直保持在1.2萬(wàn)輛左右，“307兩廂國(guó)產(chǎn)之后，首要任務(wù)將是超過(guò)兩廂?？怂??！碧乞v說(shuō)。目前三廂標(biāo)致307的價(jià)格為10.98萬(wàn)元～16.58萬(wàn)元。由于新車(chē)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)兩廂標(biāo)致307可能比現(xiàn)有三廂版本的10.98萬(wàn)元的價(jià)格要貴，可能在11萬(wàn)元出頭。
對(duì)于兩廂標(biāo)致的定價(jià)，唐騰表示，三廂標(biāo)致307的成功因素中，精準(zhǔn)而合理的定價(jià)功不可沒(méi)，“對(duì)于兩廂標(biāo)致307來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格區(qū)間肯定在目前三廂車(chē)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，而且考慮到價(jià)格要在未來(lái)保證長(zhǎng)久的穩(wěn)定性，兩廂307將會(huì)制定一個(gè)合理但是有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。”唐騰表示。
此外，對(duì)于外界倍加質(zhì)疑東風(fēng)標(biāo)致為何將目前已經(jīng)在海外市場(chǎng)投放的新一代標(biāo)致308同步導(dǎo)入中國(guó)，唐騰表示，對(duì)于最新的標(biāo)致308，神龍汽車(chē)和標(biāo)致汽車(chē)也多次討論是否導(dǎo)入，但是大量的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，標(biāo)致308過(guò)于夸張的外形以及國(guó)產(chǎn)之后高昂的價(jià)格將可能成為308熱銷最大的阻礙.
“而兩廂標(biāo)致307則不同，這款車(chē)型無(wú)論是外型還是改進(jìn)之后的發(fā)動(dòng)機(jī)都絲毫不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最新的車(chē)型差，而且可以給消費(fèi)者提供一個(gè)相對(duì)較低的價(jià)位，我們認(rèn)為兩廂標(biāo)致307比308更適合當(dāng)前的市場(chǎng)?！碧乞v表示，“而且，標(biāo)致308未來(lái)也不會(huì)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)了?！?/CLK>
去年新標(biāo)致307的成功讓東風(fēng)標(biāo)致信心大增。去年12月份，新標(biāo)致307的銷量接近8500輛，創(chuàng)下了標(biāo)致品牌單一車(chē)型在華銷售的新紀(jì)錄，已經(jīng)超過(guò)速騰成為銷量最大的歐洲中級(jí)車(chē)。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾更是放言稱，如果導(dǎo)入兩廂標(biāo)致307，標(biāo)致品牌在中國(guó)可以進(jìn)入前10名。
至于2008年的產(chǎn)銷計(jì)劃，東風(fēng)標(biāo)致表示隨著年底武漢工廠生產(chǎn)線的改造完成以及2008年下半年承載PSA集團(tuán)3號(hào)平臺(tái)的新工廠投入使用，2008年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將比2007年增加30％到40％。為了順利達(dá)到該目標(biāo)，今年年底東風(fēng)標(biāo)致的營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)將擴(kuò)充到全國(guó)180個(gè)城市共260家。 (本文來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) )
