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二手車(chē)統(tǒng)一鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)到底有多難

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年02月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

中國(guó)汽車(chē)報(bào)

  在統(tǒng)一鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題上,一直有兩種聲音相互激烈辯論,一方認(rèn)為這項(xiàng)工作并不難;另一方則認(rèn)為,目前統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)還是奢談。

  - 分清主次 車(chē)況車(chē)價(jià)分離

  統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)不難實(shí)現(xiàn)

  同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院汽車(chē)后市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)陳榮章表示,二手車(chē)統(tǒng)一鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)一定要出,這關(guān)系到二手車(chē)交易量是否能進(jìn)一步增加的問(wèn)題。但在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中必須分清主次,抓住關(guān)鍵。他認(rèn)為,統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該由政府相關(guān)部門(mén)制定,并有廠(chǎng)家支持、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者遵守、消費(fèi)者認(rèn)可。在標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中,還要抓住車(chē)輛安全性這個(gè)關(guān)鍵因素。有了這樣的思路,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)將不會(huì)有注重細(xì)節(jié)的繁瑣條目,而是基礎(chǔ)性要求。這樣一來(lái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)“并不是那么難”。

  “例如主管部門(mén)出臺(tái)15或20條標(biāo)準(zhǔn),只有符合這些標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛才能進(jìn)行交易。各廠(chǎng)家或二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化,提出各自的標(biāo)準(zhǔn)?!标悩s章還告訴記者,在日本二手車(chē)年檢標(biāo)準(zhǔn)較高,車(chē)胎、電路系統(tǒng)不合格的車(chē)輛必須更新,造成二手車(chē)使用成本增加,所以很多安全性能較差的二手車(chē)只能出口。這也體現(xiàn)了安全性的核心地位。

  陳榮章認(rèn)為,我國(guó)的二手車(chē)鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)也可引用車(chē)輛年檢標(biāo)準(zhǔn)。一方面每一輛車(chē)都必須經(jīng)過(guò)年檢,年檢標(biāo)準(zhǔn)具有普遍性和強(qiáng)制性;另一方面年檢標(biāo)準(zhǔn)較低,更容易得到各方面的認(rèn)可。

  但是他同時(shí)強(qiáng)調(diào),鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)車(chē)況鑒定和車(chē)價(jià)估算分離?!拌b定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)只能告訴你車(chē)輛狀況,它在市場(chǎng)上能值多少錢(qián),那是另外一回事?!?/P>

  - 交易量低 樣本數(shù)量不夠

  車(chē)況復(fù)雜 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)尚早

  也有人認(rèn)為,基礎(chǔ)性的標(biāo)準(zhǔn)太粗略,對(duì)實(shí)際交易者沒(méi)有指導(dǎo)意義,很難得到他們的認(rèn)可。對(duì)交易雙方來(lái)說(shuō),一套能夠用來(lái)較準(zhǔn)確地評(píng)估車(chē)輛價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)比較實(shí)用。但目前我國(guó)二手車(chē)交易量還比較低,而且二手車(chē)一車(chē)一況,很難推行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

  領(lǐng)君國(guó)際高洪波認(rèn)為,能夠用來(lái)估算出車(chē)價(jià)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在還很難實(shí)現(xiàn),因?yàn)槎周?chē)價(jià)格除了與車(chē)況有關(guān)系外,市場(chǎng)行情對(duì)其影響也非常大。目前我國(guó)的二手車(chē)交易量還較低,而且交易量大的車(chē)型非常集中,大部分車(chē)型的交易價(jià)格數(shù)據(jù)樣本量不夠,無(wú)法計(jì)算其市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢(shì)。這與美日等國(guó)每年大量的二手車(chē)成交,價(jià)格已經(jīng)基本穩(wěn)定有很大差別。因此他認(rèn)為,現(xiàn)在談統(tǒng)一鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),為時(shí)尚早。

  二手車(chē)使用狀況千差萬(wàn)別、事故損傷程度不同,也讓不少人感到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)難以實(shí)現(xiàn)。有人認(rèn)為,鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)很容易陷入過(guò)于重視細(xì)節(jié)的誤區(qū),繁瑣、不易操作的標(biāo)準(zhǔn)肯定得不到廣泛認(rèn)同。另外,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后如何樹(shù)立公信力也是很大的問(wèn)題。

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