新華網北京5月26日電（記者鄒偉）當前，越來越多的
汽車駛上了公路，但是卻很少有人知道，司機每多踩一腳剎車、每多啟動一次汽車，都可能會加劇公路沿線的重金屬污染。中國科學院地理科學與資源
研究所的最新相關研究表明，汽車帶來的重金屬污染趨于嚴重，如何防治這一問題應得到各界重視。
據(jù)中國科學院地理科學與資源研究所環(huán)境修復研究中心主任陳同斌介紹，我國汽車保有量逐年擴大，交通活動頻繁，公路擁堵現(xiàn)象嚴重，從而加劇了機動車的重金屬污染問題。
陳同斌說，特別是在十字路口、盤旋路或路況較差的路段，車流量大、車輛行駛緩慢、剎車和啟動頻繁，尾氣排放加重，輪胎和剎車里襯磨損加劇，由此形成的鉛、鋅、銅、鎘等大量重金屬顆粒物一部分飄散在空氣中，一部分沉積在路面灰塵中或路兩側的土壤中。汽車行駛造成的二次揚塵又會使得顆粒物進一步擴散，形成日益嚴重的重金屬污染。
他告訴記者，目前，含鉛汽油、潤滑油的燃燒，汽車輪胎、剎車里襯的機械磨損等是公路兩側土壤和灰塵中重金屬污染的重要來源。最新的研究顯示，以北京、上海等地為例，鉛、鋅、銅、鎘等在公路灰塵中已有不同程度的累積，公路沿線土壤中這些金屬元素的含量顯著高于距離公路較遠的地區(qū)。
據(jù)了解，公路沿線的綠化帶可以通過滯留、吸附和過濾等方式，有效阻止重金屬顆粒物的擴散。資料表明，高6公分、寬10公分或高12公分、寬25公分的綠化帶可使大氣顆粒物分別降低65％或75％。
陳同斌認為，盡管目前一些地區(qū)土壤中重金屬的含量還不至于直接影響人民群眾的身體健康，但這些重金屬能夠在植物和動物體內累積并進入食物鏈，必須引起高度重視。
(本文來源：新華網 )
