陸風(fēng)主力降價挑戰(zhàn)細(xì)分市場
來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年06月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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經(jīng)歷了5月初伊始的2008年第一次價格下調(diào),6月中旬江鈴陸風(fēng)官方依舊延續(xù)這一降價策略,涉及SUV、MPV兩個細(xì)分市場的主力車型:陸風(fēng)X6最高優(yōu)惠8000元,8.28萬起;陸風(fēng)X9最高優(yōu)惠10000元,8.88萬起;風(fēng)尚最高優(yōu)惠23000元,僅7.48萬起。不過,陸風(fēng)去年新推出的經(jīng)濟(jì)型家轎風(fēng)華卻依舊按兵不動。
自東家江鈴與長安攜手成立江鈴控股在乘用車領(lǐng)域開展合作之時,以越野車起家的陸風(fēng)也開始了向綜合性乘用車轉(zhuǎn)型之旅,先以MPV風(fēng)尚探路,去年年底,方以風(fēng)華駛向轎車領(lǐng)域。
風(fēng)華入市之際便以性價比為主要競爭利器,其5.58萬—5.88萬的指導(dǎo)價和良好的操控性能,為其初創(chuàng)的江山增色不少。在今年4月的北京車展上,陸風(fēng)又依據(jù)消費(fèi)心理推出了風(fēng)華運(yùn)動版,前后大包圍裙邊、擾流板等部件既彰顯了運(yùn)動風(fēng)范,又使整車的風(fēng)阻降低、靈動和安全大為增加,而個性化的車身彩貼和獨(dú)特排氣管喉件也顯得更具時尚動感。據(jù)了解,此次風(fēng)華未在降價之列,一是其本身指導(dǎo)價較為貼近目標(biāo)消費(fèi)者預(yù)期,二是目前仍處于試水推廣期,尚未晉升到主力車型之內(nèi)。
而陸風(fēng)銷量最大的起家車型SUV系列則是降價主力。雖然出身“草根”入市之初名不見經(jīng)傳,但憑借多年以來在中外各種越野賽事中頻頻奪魁的實(shí)戰(zhàn)佳績,SUV車型陸風(fēng)X9、陸風(fēng)X6在中國著實(shí)贏得了大批越野迷的追捧,與長豐獵豹、長城哈弗并稱為“自主品牌SUV三劍客”。
長期以來,陸風(fēng)SUV與長城哈弗CUV、長豐獵豹產(chǎn)品等價格較為相近,市場爭奪激烈。長豐獵豹素以三菱技術(shù)背景為賣點(diǎn),長城哈弗則更偏重城市休閑,這兩大品牌車型在本土SUV陣營也一向斬獲頗豐,今年2月相繼雙雙下調(diào)價格以搶奪更多市場,但目前市場價位松動有限。陸風(fēng)方面表示,北京車展期間上市的X6新品龍騰版以價格優(yōu)勢和全新的功能賣點(diǎn),拉開與競爭對手的差距;SUV系列部分車型價格優(yōu)惠,這種不同層次的價格既滿足了不同消費(fèi)者的需求,又使陸風(fēng)SUV產(chǎn)品的市場競爭力大為增強(qiáng)。
對于轉(zhuǎn)型試水的第一款乘用車家用MPV車型風(fēng)尚,陸風(fēng)此次不惜“大出血”,此次部分特惠車型大幅優(yōu)惠,最高達(dá)23000元,僅7.48萬起。與其競爭對手日產(chǎn)驪威、海馬普利馬等相比,風(fēng)尚的這一價格無疑具有明顯的優(yōu)勢。據(jù)悉,為進(jìn)一步拉升風(fēng)尚的市場表現(xiàn),經(jīng)合作雙方協(xié)商,長安方面目前基本停止風(fēng)尚“孿生兄弟”杰勛的市場推廣。
雖然年初至5月期間,多家廠商以成本壓力的名義紛紛喊漲,不少新車的上市價格也紛紛高開,但消費(fèi)者卻不相信廠商的“眼淚”,也不接受減賠等隱性漲價,時至5月,漲聲已漸衰微,大范圍的降價潮再起。陸風(fēng)此番順勢而為降價出擊,不失為明智之舉。至于能否引發(fā)長豐獵豹和長城哈弗的價格下調(diào),無論是外在市場壓力,還是內(nèi)在擴(kuò)張需要,相信長豐和長城都不會對市場大勢和消費(fèi)心理視而不見。 (本文來源:中國經(jīng)濟(jì)時報 )
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