業(yè)內(nèi)人士呼吁給予新能源車更多優(yōu)惠政策 強調(diào)只有全民環(huán)保意識的提高才能真正“引爆”新能源車市場
據(jù)悉,海外市場對混合動力等新能源車型的優(yōu)惠力度在10%~13%不等。
減免新能源車購置稅以撬動市場?懸!
按照國家現(xiàn)行規(guī)定,購置稅稅率是10%,但在計征車輛購置稅稅額時,必須先將17%的增值稅剔除,即車輛購置稅計稅價格=發(fā)票價÷1.17。
主流混合動力車售價及購置稅
車型 指導(dǎo)價格 購置稅
一汽豐田普銳斯混合動力版 25.98~29.62萬元 2.22~2.53萬元
東風本田思域1.3混合動力版 26.98萬元 2.3萬元
君越油電混合動力車 26.99萬元 2.3萬元
雷克薩斯RX400h混合動力 81.6萬元 6.97萬元
雷克薩斯LS600hL混合動力 159.8萬元 13.6萬元
在國外,很多新能源節(jié)能環(huán)保車型的推出,都會得到國家政策上的保護,讓汽車進入家庭的同時也考慮到未來環(huán)境保護等因素。
在采訪過程中,不少人士均向記者表達了一個共識:就中國目前的國情來說,優(yōu)惠鼓勵政策無法一步到位,這意味著要讓新能源車“平易近人”暫時不容易。以混合動力版思域為例,車價已比普通車型貴10多萬元,免去購置稅的2萬多元,只是“杯水車薪”。
廣州沙河豐田汽車銷售服務(wù)有限公司董事長王為秋指出,假如國家能順利推出減免新能源車型的購置稅,按照目前普銳斯混合動力版的售價來算,可以節(jié)省2萬元左右,總體車價與其普通車型相比,價格仍顯得過高。
“當然,我認為比較理想的價格應(yīng)該是比普通車型貴一點,但車主在使用5年或10年所節(jié)省的錢能夠抵消貴出來的這部分車價?!彼瑫r肯定:國家假如順利推出減免新能源車的購置稅方案,雖不能馬上立竿見影對新能源車銷量有所促進,但無疑能讓現(xiàn)在新能源車的銷量實現(xiàn)從“100輛上升至1000輛”的進步。
對于新能源車的定價過高,廣州廣保豐田汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理關(guān)旭坤表示同樣的看法,他認為免購置稅只是第一步,還應(yīng)有更多的鼓勵措施:“鼓勵政策要對用戶的使用成本有所支持,車價若與同排量普通車價持平,那我相信90%的人會選擇油電混合動力車型。”他說,關(guān)于“使用成本支持”,例如除了規(guī)定減免用戶部分或者全部購置稅外,還應(yīng)該有油價額外贈送量、數(shù)年路橋費、年票、車船稅等。關(guān)旭坤特別提出:“國家政策扶持是一方面,最重要的是全民從小到大對環(huán)保教育的重視,這才是新能源車未來發(fā)展的關(guān)鍵問題?!?/P>
東風本田副總經(jīng)理劉洪認為,新能源車能否實現(xiàn)國產(chǎn)化,并進一步量產(chǎn),最關(guān)鍵的一點是“全民環(huán)保意識的提高”。他說,油價上漲等環(huán)境原因要能真正促使消費者能迫切意識到新能源車型的重要,這樣市場才有“需求”,有“需求”才有市場,價格自然能相應(yīng)下降。
門檻一:新能源車制造成本高
眾所周知,東風本田思域混合動力車、一汽豐田普銳斯等混合動力車型在中國一直銷量非常低。記者從廣州經(jīng)銷商處了解到,普銳斯混合動力在廣州地區(qū)一年賣不到100輛,進口思域混合動力上市半年左右,至今也賣了不到5輛。再看看價格,思域1.3L混合動力版的車價為26.98萬元,比普通版本貴了10萬元以上?!凹冞M口的關(guān)稅和制造成本,是導(dǎo)致價格高的主要因素?!睎|風本田副總經(jīng)理劉洪指出,在國際市場,混合動力車型和普通車型的價格比是1.5∶1左右,在中國要實現(xiàn)這樣的一個價格平衡,顯然需要時間。
對策:國產(chǎn)化
顯然,除了免購置稅等鼓勵政策外,國產(chǎn)化成為降低混合動力等新能源車車價的最有效途徑。上海通用推出的別克君越
門檻二:車型選擇少 維護費高
記者就“是否了解新能源車,是否會考慮購買”采訪了幾位消費者。在財務(wù)公司工作的羅先生表示,“如果資金允許,我會考慮混合動力車型,省油是我考慮的第一個出發(fā)點??墒菗?jù)我了解,市場上賣的混合動力車型并沒有幾款可以選擇,而且價格偏貴?!睆氖逻\輸業(yè)的王先生提出擔憂:“我聽說混合動力車的電池必須要經(jīng)常更換,那么養(yǎng)護成本是不是很高?”新能源車型少是導(dǎo)致消費者選擇余地狹窄的一個主要因素,記者從廣州市場上了解到,目前廠家和經(jīng)銷商在市場上主推的新能源車的品種不到10款。
對策:延長保修期
維修問題成為消費者購買混合動力車型的第二個絆腳石。配件是否容易損壞?進口件價高幾何?4S店是否有足夠修理混合動力車型的技術(shù)實力,這些都是消費者擔憂的。延長新能源車的保修期成為廠家讓消費者“后顧無憂”的措施之一。上海通用在別克君越ECO-Hybrid油電混合動力車推出之際,順勢推出了對混合動力系統(tǒng)相關(guān)零部件實施4年或12萬公里的質(zhì)量保修期,實現(xiàn)與一般中高級轎車同等售后維護標準。
記者了解到,普通君越車型的質(zhì)量保修期僅為2年6萬公里,其混合動力車型在質(zhì)保期方面實現(xiàn)了“翻倍”的承諾。 (本文來源:大洋網(wǎng)-廣州日報 作者:鄧莉)