在市場低迷的情況下,東風(fēng)日產(chǎn)
9月19日,在東風(fēng)日產(chǎn)
加速擴(kuò)張
在廣州花都舉行的100萬輛慶典和新一代奇駿下線儀式上,東風(fēng)日產(chǎn)確定了加速擴(kuò)張的發(fā)展戰(zhàn)略。任勇在儀式上說,東風(fēng)日產(chǎn)將按照2008~2012年中長期事業(yè)發(fā)展計(jì)劃所設(shè)定的目標(biāo)與戰(zhàn)略,加速邁向“中國乘用車市場第一集團(tuán)軍”。
今年車市表現(xiàn)出少有的低迷,在突發(fā)性自然災(zāi)害、多方面經(jīng)濟(jì)因素不利等影響下,汽車消費(fèi)逐月萎縮。據(jù)中國乘聯(lián)會9月發(fā)布的國內(nèi)汽車銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),8月全國乘用車銷售43.42萬輛,比7月環(huán)比下滑了6.0%。這是今年以來汽車銷量連續(xù)第五個月環(huán)比負(fù)增長,同比去年8月銷量下滑了5.4%。在其他的月份里,單月銷量同比去年雖然有所增長,但增長速度已經(jīng)明顯低于去年同期水平。市場如此低迷,東風(fēng)日產(chǎn)為何還要選擇如此高速擴(kuò)張,又該如何應(yīng)對低迷的車市?
“我們希望通過推出新車,同時(shí)擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和全面提升公司治理水平來提升東風(fēng)日產(chǎn)在市場的競爭力?!比斡卤硎?,“新天籟的良好表現(xiàn)已經(jīng)證明,東風(fēng)日產(chǎn)有能力打造一個具有全面競爭力的第一陣營主流廠家。”
奇駿計(jì)劃年銷3萬輛
9月19日現(xiàn)身的國產(chǎn)奇駿為去年3月份日內(nèi)瓦車展亮相的第二代奇駿,排量為2.0升和2.5升兩種型號。新一代奇駿采用了全新的底盤設(shè)計(jì),車身和軸距尺寸有所增加。與Crossover(跨界)逍客和東風(fēng)本田CR-V不同,奇駿更加突出純正的越野性格,采用四輪驅(qū)動系統(tǒng),并將日產(chǎn)新一代Xtronic CVT無級變速器裝備在2.5升頂配版上。主力車型售價(jià)預(yù)計(jì)在22萬~25萬元之間。從技術(shù)參數(shù)來看,奇駿憑借“加大號”的4630/1785/1685毫米的尺寸略強(qiáng)于CR-V。其長度比CR-V多出100毫米,但寬卻比CR-V小35毫米,兩者高度相當(dāng),奇駿比CR-V略超出5毫米。外形方面,奇駿亮點(diǎn)不多,外形整體印象更傾向于切諾基類型的傳統(tǒng)硬派越野車風(fēng)格。
任勇再三對記者強(qiáng)調(diào):“雖然傳統(tǒng)的SUV市場近來遭到高油價(jià)以及環(huán)保問題的困擾,但是新奇駿在歐洲市場已經(jīng)取得了不俗的業(yè)績,同時(shí),新奇駿在同級車上的產(chǎn)品競爭力也非常突出?!毙缕骝E將硬朗、高性能的越野性等男性購車特征作為賣點(diǎn)來宣傳。
國內(nèi)近年來上市的SUV車型均在強(qiáng)調(diào)其“越野車風(fēng)格,轎車感受”,而90%以上的SUV購買者很少有機(jī)會把車開到田野和山區(qū)進(jìn)行越野嘗試。正因?yàn)榇耍瑬|風(fēng)本田CR-V憑借時(shí)尚的外形、豪華的配置與舒適的駕駛、乘坐感受,在SUV細(xì)分市場中占到近一半的市場份額,今年上半年單月銷量一再突破7000輛,雄居SUV市場榜首。
任勇坦然承認(rèn)了兩種類SUV車在國內(nèi)境遇的不同,他表示,奇駿的年產(chǎn)銷目標(biāo)是3萬輛左右。記者注意到,在奇駿計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的情況下,加上逍客每月平均2500輛的銷量,東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場將占有月均5000余輛的份額,這已經(jīng)是東風(fēng)本田CR-V去年的銷售水平。
日產(chǎn)寄望新興市場
“剛剛過去的上半年,車市的整體情況不好,我們同期增長是25%,但是與去年同期相比是下降11%。我們雖然有增長,但是這個增長是低于預(yù)期的。”9月19日成都車展的一次論壇上,東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長楊嵩這樣說道。他預(yù)測今年下半年的增長幅度在0%和5%之間。
和中國市場的增速放緩相比,傳統(tǒng)的北美、日本和歐洲三大汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)大幅度的下滑,今年前8個月,北美市場整體下滑幅度超過17%,日本市場的下滑也接近10%,歐洲市場受美國金融風(fēng)暴影響,近三個月持續(xù)出現(xiàn)超過4%的下滑。
2008年5月,日產(chǎn)汽車宣布,預(yù)計(jì)2008財(cái)年(截至2009年3月)聯(lián)合純利潤為3400
7月,日產(chǎn)汽車宣布2008年6月歐洲銷量比去年同期微降1.6%,至57196輛。西班牙和意大利市場成為日產(chǎn)汽車的滑鐵盧,6月份日產(chǎn)公司在這兩大市場的銷量下滑30%,英國市場的下滑幅度也接近10%。
北美汽車市場持續(xù)走低,日產(chǎn)也面臨巨大的壓力。據(jù)路透社7月22日消息,日產(chǎn)汽車在北美負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的高級副總裁稱,沒有看到美國全行業(yè)汽車銷售觸底跡象,今年全年銷售量有可能下滑至1400萬~1450萬輛。日產(chǎn)汽車上半年在北美的銷售額下降了2.4%。
包括日本本土的汽車市場,日產(chǎn)汽車在近2年內(nèi)也不斷經(jīng)歷著銷售下滑。據(jù)彭博社消息,日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會6月2日公布的數(shù)據(jù)顯示,日產(chǎn)汽車在本國銷量下滑幅度最大,5月日產(chǎn)銷量33681輛,同比下滑11.4%。
(本文來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 作者:吳現(xiàn)廣)